【歪机油会不会有影响什么影响什么影响】小心油底壳爆炸！库存：7个基本陷阱

司机开车时遇到了突然的减速带。就像男人在松开手的时候遇到了入侵的保洁阿姨一样，两人都很顺畅，快感戛然而止，感觉很郁闷。很多减速带的设计都是相当坑爹的，很多车都撞过减速带支架，那种“咔嗒”的卓著声音足以让车主心碎！事实上，我们开车时遇到的支架陷阱还比减速带多吗？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)车被搓了，发出难听的声音就没事了，要是被油壳砸到了，我真的只想哭。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。汽车名言)现在让我们来谈谈托迪。

支架的结果可能是巨大的：爆炸油壳、漏油、漏油并不危险。

字面上，“tody”这个称呼已经算是客气了。毕竟“to”还有一点悠闲的意思。但是现实是，地板上支撑的车十有八九能上色。

底盘暗算，不抬车，底盘很难发现破损的部位。因此，每天保养车辆时，车主也要更好地观察爱车的底盘状态，及早发现安全隐患。

常见的支架陷阱：凹凸有杀伤力

不是只有突出的障碍物支撑地板。底层陷阱可以说是五花八门，凹进去的都有，杀伤力也不小。我们调查了以下常见的支架陷阱，一起看看有什么对策。

陷阱1:包装减速带

损坏部分：前保险杠、排气管

减速带的设计宗旨是提醒司机减少速度，减少车辆的晃动。但是今天的减速带设计越来越坑爹了。不仅形状奇怪，而且高度也不同，有些东西都可以用来拦截汽车。

陷阱2:陡坡的坡度和斜坡

损坏部位：前保险杠、底盘突出部分(如半轴、杠杆等)

我的同事吃了很多这种陷阱的损失。新买的车好不容易爬上了陡峭的斜坡，到达坡顶时支撑住了。那刺耳的“当当”声直接开进了车里，总是很苦恼。如果你想安慰大奖，或者想和他分享汽车心境，欢迎来到@上京林。(大卫亚设)。

应对方法：车辆可以以倾斜的方式到达倾斜的屋顶(或倾斜的地面)。也就是说，您可以用单边前轮(左前轮或右前轮)先到达倾斜的屋顶(或倾斜的地板)，避免支架。

陷阱3:道路牙齿

损坏部位：前保险杠、轮胎、悬架、排气管。

我们已经写了一篇文章，讨论道路对车辆的危害，其中提到常见的车辆恶习——将汽车放在道路牙齿上。(莎士比亚)。

应对方法：很简单。也就是说，不要把车烧在马路牙子上，养成良好的用车习惯，省钱，让你安心。

陷阱4:包装异物

损坏部分：油底壳、悬挂物、排气管

经常悲痛的车主在论坛上发表评论，说爱车的底盘被道路异物暗中刺伤，其中不乏砖头、铁块等大型杀伤物体。

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应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

● 陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起

损坏部位：前保险杠、悬挂

泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。

应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。

● 陷阱六：路面凹陷

损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎

这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。

应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让；如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

● 陷阱七：没有沙井盖的下水道口

损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围

没有沙井盖的下水道口的确是名副其实的“陷阱”，不仅开口大，而且有深度。车子不小心陷进去之后，想开出来基本没辙，只能靠千斤顶帮忙脱困。一些直径较大的下水道口，可以轻松吞下16英寸轮胎，车子万一栽在这种下水道口，轮胎及轮胎附近的外包围想不破都难。

应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些“深坑型”陷阱。

● 其他减少托底伤害的实用方法

以上提到的应对各种托底陷阱的方法，只是属于“主动防御”，假如车子遇上避无可避必须硬扛的托底陷阱时，“主动防御”就基本用不上了。其实，只要我们提前为车子准备一些“被动防御”措施，也能有效减少托底带来的伤害。

1、加装发动机护板

发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在200元左右。

需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，我们在选装护板时，要注意选择合格的产品。

2、喷涂底盘装甲

如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。

3、对爱车的离地间隙心中有数

尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。

总结：车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的托底陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入托底陷阱，轻则底盘磨损影响心情，重则爆油底壳损坏车辆。不过也不用太担心，只要我们懂得一些主动及被动的防御技巧，还是能让爱车避免托底伤害的；而最关键的，还是要小心驾驶，安全意识不能丢。

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