【本田cbr300r油耗多高】六款入门级小排量跑车参数的比较与介绍

跑车领域目前最热门的不是动辄超过200只的工业级超跑，而是中小型跑车成为跑车领域的焦点。因为价格便宜，运动性也不丧失。各企业对这一等级的力度也在增加。最近，舞台媒体整理了一大套300cc排放量跑车，整理了一份我们能买到的好东西。(莎士比亚，温斯顿，)。

在这6名选手中，只有雅马哈的R3与大陆内的车友无缘。对贝纳利的飓风302还是我们大陆资产的，排气量在500cc-300cc不一样。所以赶紧选你喜欢的。

2019年雅马哈R3

官方建议售价：大陆尚未上市。

排气量：平行双缸321。

最大马力：41 PS/10，750 rpm

最大扭矩：28.4 Nm/9，000 rpm

前悬架：37毫米车站垂直前叉

后悬架：中央减震器

设备重量：171公斤

座位高度：780毫米

可以说，去年雅马哈R3经过了大规模改组。虽然仍然采用那台321cc并联双缸发动机，但改装后整个车辆更加运动鞋化，手柄降低，反过来更换前冲击，41匹马力也可以说是很好的成绩。但是唯独大陆内的车友只能看着眼睛穿，真是太令人泄气了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是雅马哈未来更大位移的车型将进入国内，R3不也应该考虑吗？

优点：37毫米金叉、铝篮空心形状三星队、手柄位置向下、R1坦克罩、新型多功能LCD仪表。改装单品与旧R3通用，潜力依旧。

缺点：除了叉子和整流罩，其余的和老式R3差不多，内部重组不明显，配置一般。

适合人群：水晶狂热者，赛道元素。r喜欢DNA家族外观的车友或者老R3车主，最低座位的高男女司机都很合适。

KTM RC390

官方建议售价：50980元

排气量：单缸373.2.

最大马力：43 PS/9，500 rpm

最大扭矩：35 Nm/7，250 rpm

前悬架：43毫米WP站垂直前叉

后悬架：WP中间减震

设备重量：157公斤

座位高度：820毫米

运动氛围很强的小跑车，这个级别上最接近仿赛设定的小跑车，新的RC390增加了很多升级，滑动离合器是比较重要的升级配置，单缸43匹发动机和WP前后减振，下面赛道在这个级别上独占鳌头。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

优点：低扭转和加速性、超轻车辆重量、1340毫米短轴距和钢管框架运动性好，前制动器也配备了4活塞卡箍，制动能力好。标准WP品牌43毫米叉子和后悬挂、滑动离合器。

缺点：油箱只有10L，与同级车相比，寿命稍逊一筹。仪表仍然是橙色背光液晶计，识别度下降。820毫米座位高不高的司机不够安心。

适合人群：工厂操作，重视运动性的车友，忠实的赛道爱好者优先。

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川崎Ninaj400

官方建议售价：49800元

排气量：并列双缸399 c.c.

最大马力：45 ps / 10,000 rpm

最大扭力：38 Nm / 8,000 rpm

前悬吊：41 mm正立式前叉

后悬吊：Uni Trak中置多连杆式避震

装备重量：168 kg

座高：785 mm

这应该是大陆内目前这个级别中最火热的一名选手了，配置方面小编也不再过于多说，新增加的399cc双缸发动机45匹的马力应该大家最喜欢的，忍者、跑车、双缸、性价比这些都是它的代名词，限速？习惯就好。

优点：性价比亲民，金属油箱夹持感佳。标配滑动式离合器、指针液晶混合式仪表，信息多元直觉。后悬吊多连杆设定，785mm座高亲民。

缺点：41mm正叉设定偏软，改装部件少到可怜。后座乘坐舒适感不足，大陆内版本有限速。

适合人群：适合预算足够，动力不想局限于300c.c.的购买者，以及喜爱忍者车系的车友。

贝纳利飓风302R

官方建议售价：29800元

排气量：并列双缸300 c.c.

最大马力：38 ps / 10,000 rpm

最大扭力：27.4 Nm / 9,000 rpm

前悬吊：41 mm倒立式前叉

后悬吊：预载可调中置避震器

装备重量：209 kg（空重）

座高：785 mm

此次评比中唯一的一位自主生产车型，售价是它最大的优势，声音好听但是在大陆内比较冷门，车重，各方面特性而言运动化做得并不出色，但是如果现在收一台二手车的话价格是一个不错的选择。

优点：整流罩造型略带欧风跑格，双前刹车盘配置同级别最高，配有前对四卡钳有较好的制动力度，其ABS可手动关闭，785 mm座高较低。单侧双出排气管，搭配特殊类四缸声浪。

缺点：单拿出车重来说就突破200公斤，搭配300c.c.的排气量，马力重量比无法取得优势。品控、整车运动感有待提高。

适合人群：对声浪有要求的车友。

本田CBR300R ABS

建议售价：二手车2.1-2.6万元之间

排气量：单缸286 c.c.

最大马力：30.4 ps / 8,500 rpm

最大扭力：27 Nm / 7,250 rpm

前悬吊：37 mm正立式前叉

后悬吊：五段预载可调，多连杆中置避震器

装备重量：164 kg

座高：785 mm

采用单缸286cc平台，最大马力30.4匹，从性能上来看这款车并没有明显的优势当时新车销售时在大陆内也非常冷门但是有趣的是现在二手车的价格却非常坚挺，无奈这款车随着国四的来临新车已经跟我们无缘，所以如果你想要一台能平时居家过日子的小跑车，去看一下这台车现在的二手价吧。

优点：85mm座高较低与手把位置搭配，整体骑乘感较偏舒适取向，座垫设计较窄，使新手更好驾驭。后座段差较小椅垫宽大且有一定厚度，骑乘感受非常舒适。

缺点：目前已经没有全新车型，并且设计和配置都太过时，动力表现一般完全不像是一台跑车该有的设定。

适合人群：3万元预算以下的本田忠实粉丝和那些想着过日子却又不失年轻的奶爸们或辣妈们。

本田CBR500R

售价：69800元

排气量：并列双缸471 c.c.

最大马力：50.3 ps / 8,500 rpm

最大扭力：45 Nm / 6,500 rpm

前悬吊：41 mm正立式预载可调前叉

后悬吊：九段预载可调，多连杆中置避震器

装备重量：193 kg

座高：785 mm

2019款的CBR500R不管是在颜值上还是配置方面都有非常大的提升，同样它也是这个级别中排量最大价格最贵的一位选手，19款车型标配了滑动离合后整体骑行质感更加高级，而且新款的外观比起之前的车型真的好看了太多。

优点：同级别中最大排量也拥有50 ps最大马力，全车LED灯具。把手位置于三角台下，骑乘姿势更为运动。拥有优秀的油耗表现2019年款已标配滑动式离合器。

缺点：仅搭配41 mm正立式前叉，运动性稍嫌失色。售价超出同级别太多使得它不亲民。

适合人群：预算充裕，那些一日本田，终身本田的跑车党们。

各车型规格对照表