早些时候,别克英朗和君威获得了良好的声誉,上述通用别克推出了另一款主力运动的新产品——别克威朗。

而就在此前,我们已经对它做过了全面详细的试驾报告与性能测试,那么威朗1.5T车型的油耗表现如何?是否还会像以往美系车在大众心目中留有高油耗的印象?今天我们就来一探威朗的真实油耗表现。

简单介绍别克威朗

别克目前对于旗下车型在家族元素的应用已经是驾轻就熟,威朗亦是如此。当然,第一眼看它很难与更高级别的君威、君越区分,但这未尝不是件好事。虽然“套娃”做法略有槽点,但事实证明这种做法还是有一定好处的,威朗上我们既能够看见家族式设计的同时,它也有它创新亮点的地方。

威朗有哪些亮点配置

威朗在车内中也有不少同级少有的科技配置,并且由于此次文章重点在于油耗方面的测试,所以与驾驶相关的一些配置也都有所体现。例如巡航以及发动机启/停系统,都对最终油耗成绩影响很大。

动力总成介绍

本次测试油耗车型为威朗20T,搭载1.5L涡轮增压发动机,最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。这套动力总成在昂科威上也出现过,不过在威朗上它又进行了重新的调校。

日常驾驶感受

威朗的油门调校初段不算敏感,输出给人感觉很沉稳。1.5T发动机在1700转时涡轮开始介入,当到达2000转之后才涌现出强劲的加速力度,加速过程相当的畅快。而7速的双离合变速箱与发动机的默契度较高,在日常驾驶时平顺性表现的不错,但在急加速时换挡的动作还显得不够果断,不过换挡的速度极快,保证了高效的动力衔接。

威朗底盘表现出了运动型轿车的风格,偏硬朗的悬挂调校保证其出色的操控性,采用的新一代瓦特连杆后悬挂进一步增强了过弯抗侧倾的效果。另外,清晰的路感传递也能够帮助驾驶者充分洞察路面情况。而重要的是,在这些“运动”基础上威朗还是能够拥有一个不错的驾乘舒适性。

为了提升本次油耗测试成绩的真实性,达到模拟日常驾驶所面临的路况来提高测试数据的参考意义,我们并没有采用“刷圈”式的跑法。而是综合目前北京市区路况,采用了从外到内再到外的单程路线,其总里程超过了100km。

设定的测试路线中有环路上的中高速路段,也有拥堵较为频繁的市中心。当然,红绿灯路口也是不计其数。真正可以跑出车主在实际日常使用中所要面临的绝大部分市区路况,从而来考验别克威朗的真实油耗水平。

回到出发点,威朗行驶总里程已经超过100km,达到了102.3km。仪表显示百公里综合油耗8.7L。那么这个成绩和实际测试成绩会有多大偏差,请看下表。

最终测试成绩

威朗1.5T油耗测试条件及最终结果
天气状况及气温雷阵雨 33°
测试路段中高速环路/市区主干道/拥堵市区
空调状态开启
燃油标号京92# 汽油
载油量满箱
总行驶里程102.3km
平均时速-
燃油消耗9.23L
实测平均油耗9.02L/100km
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

由于测试期间室外气温较高,对油耗有所影响,加之测试全程我们均开启了空调,所以最终油耗数据并不算十分理想,相信在气温较低的情况下应该会有更好的表现。不过综合全段路况下,这个数据仍然在我们日常用车接受的范围内。当然,这也离不开威朗1.5T+7速双离合的动力组合。

编辑点评:

对于威朗20T车型的油耗测试成绩来说我们认为是及格的,首先它在保证了充足动力下,能够将油耗水平降到合理的数值。从巡航时油耗来看,1.5T的发动机对于降低能源消耗、减少污染物排放等方面具有一定的优势。虽然最终测试成绩仍不能与混合动力车型比拟,但结合其动力、操控以及油耗水平来看威朗的确表现的十分均衡。


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