【杭州余杭大众4s店】修车门店与4S店的“恩怨情仇”

现代社会，随着私家车的增加，遮阳篷问题层出不穷。(威廉莎士比亚，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车。

“被4S店宰一刀”、“修理厂坑骗人”、“4S店技工指说修理店师傅不专业”……本是共同服务大众车主的修车门店与4S店，何以隔空“撕战”，一辆车的保养、维修，何以让他们得不到信任？这里面藏着什么样的秘密呢？《钱江晚报·余杭生活》走访了我区几家4S店和修车门店，并且和一些车主进行了交流，对于这个话题，三方都打开了话匣子，表达了自己对此事的观点和看法。

一块发动机护板

引发的“争论”

前一段时间，沈小姐在小区倒车的时候，不小心将车子前轮中间的发动机护板给蹭掉了。这辆进口的轿跑车是沈小姐在2010年刚结婚时买的，虽然这辆车子过了质保期，但平时的保养，沈小姐都是将车开到4S店进行保养。这次挡板被刮蹭掉，沈小姐第一时间还是联系到4S店的服务电话，第二天将车开到了4S店进行维修评估。

当天，沈小姐在4S店等待1个小时后，维修车间给出了一份维修清单，清单表明，沈小姐的这辆车挡板被刮蹭坏掉了一部分，前半部分螺丝已经脱落，需要更换，因为是全进口车，需要等到两个礼拜才能将护板拿到手进行更换，维修技工提醒沈小姐，在这期间，需要小心驾驶，并且下雨天不能外开，以免车子进水，另外4S店的维修师傅在跟沈小姐检查的同时，还发现沈小姐的后轮胎有裂纹，后轮刹车磨损厉害，建议沈小姐进行更换。沈小姐拿到清单的同时，也拿到了这次维修以及建议更换零件的费用：护板材料费800元，两幅后刹片1400元，轮胎2800元，人工费550元，总共费用是5550元。

沈小姐对此深信不疑，她将车开回家后，将这份清单交给老公王先生，打算第二天交定金开始等待维修。王先生对此产生了一些疑虑，在这之前，朋友告诉他4S店有时候会“无中生有”，于是王先生将车开到了朋友介绍的修车门店，维修店的师傅告诉王先生，这块挡板就破了一个小洞，打一个补丁就可以了，如果自己觉得没什么事情的话，那掉下来的一部分，用专门的螺纹螺丝拧紧就可以了，一点都不会影响行车安全。另外对于4S店提出的轮胎裂痕以及刹车片损坏上面，修车店师傅检查之后告诉王先生，却是存在损耗问题，修车师傅建议王先生如果在城市道路开没问题，如果经常开高速就要进行更换了，对于刹车片，修车师傅说400元就搞定了，质量绝对保证。就这样，在修车师傅的建议下，王先生更换了刹车片，总共消费不到1000元。

对于此事情，沈小姐和王先生产生了分歧，沈小姐希望全程交给4S店操作就好了，4S店很专业，也不让自己操心，而修车店不太靠谱。王先生认为，修车店是是朋友介绍的，在小毛病上面不会糊弄自己，维修费用说明了一切，修车店主要是做回头客，不会在这上面耍猫腻。

维修保养的“规则游戏”

修车店主的诚信表达

笔者在此期间，走访了几家修车门店，位于世纪大道的某修车门店店主曹师傅热情地接待了笔者。曹师傅向笔者讲述着自己的维修生涯，他告诉笔者，上世纪八九十年代，那会儿私家车少，货车、农用车比较多，也没有4S店之说，曹师傅从那时候就开始修车了，他说：“那时候我们是被尊敬的，而我们修车也像修复一件作品一样，什么都是小心翼翼的，再后来中国飞速发展，人们生活条件变好了，私家车越来越多，随着而来的具有‘四位一体’的专业汽车店也应运而生，普通修车店被市场冲击，也就‘鱼龙混杂’了，在此期间就出现了许多问题，比如‘3·15’曝光的4S店存在的猫腻现象，以及被许多车主诟病的不专业修车门店，都让大家非常头疼。”

曹师傅还介绍，最近两年，修车店在市场中也得到了很多启发，技术方面更专业了，许多修车店已经摒弃掉了以前的杂工模式，在店面装修上面，也下了很多工夫，笔者参观了曹师傅的这家修车店，100来平方米的门面房被分为了3个部分，一个部分是车间，与车间隔着一块玻璃的是客人休息室，客人可以在里面喝茶、看电视，在另外一边被隔出来的展厅里，放着一些轮胎、机油等产品，算是搭配着销售了。

当笔者问及修车店与4S店最大的区别的时候，曹师傅笑着告诉笔者：“4S店就像一台机器，它只按照人工智能的标准来，而我们则更人性化，比如一辆跑了五万公里的车，以最普通的保养为例，4S店全面检查之后，可能会根据一些固定参数建议要求更换一些零件，这样保养一次下来，至少好几千元；像我们这种维修店，会根据车子的具体情况来进行整修保养，费用并不高”，在曹师傅看来，他认为大家的盈利点是不一样的，许多4S店员工众多，还是要靠维修保养挣钱养活，而普通维修店，主要是靠技术活吃饭，说白了就是物美价廉，然后要做得漂亮。

4S店重在让汽车达到最好性能

未来占主导位置

笔者走访了沈小姐之前一直保养的4S店，4S店的维修车间主管李工接受了笔者的走访。在谈及汽车维修保养的事情上面，李工认为，4S店是从汽车的最佳性能为出发点考虑的，他举了一个例子：—旦汽车行驶8000公里之后，4S建议更换机油，以及机油滤清器，4S店根据汽车的参数认为这是对发动机最好的保养，而大多数修车店会拿出机油尺来观察机油颜色以及刻度来判断汽车是否换机油，李工说：“这就是我们本质上的区别，像沈小姐的这辆车轮胎出现裂纹，我们是根据安全因素考虑，是绝对不能上高速的，这很容易发生爆胎现象。”

笔者在走访其他两家4S店的时候，相关负责人也同样说出了自己的看法，他们表示，一直来4S店提供的是一条龙服务，从买车到之后的保养，4S店基本是一对一服务，同一个服务顾问服务到底。某汽车4S店的顾问告诉笔者：“我们的维修人员都坦诚告知客户，哪些零部件必须换，哪些不用换，我们也会提出一些人性化的建议，有些零件不一定都要在4S店换。”

在谈到现在大众普遍对4S店存在疑虑的问题上，李工说出了自己的看法，他说：“社会在进步，对于汽车这一类科技产品，许多高科技都会在第一时间应用到汽车上面，比如有些发动机的构造和原理，我们技工都要通过专业的学习才能够了解的，4S店是品牌汽车文化的一个代表，所以，我们会实时更新，与时俱进改变新的技术以应对新的科技，而对于普通修车店来说，要跟上脚步很难，专业性也有待考究”，李工还向笔者描述了一下未来的4S店，他说，其实4S店是未来的汽车保养、维修等一系列相关服务的标配，他更是一个品牌汽车的形象展示，在汽车品牌的竞争中，比拼的不仅仅是汽车技术，还有就是服务水平，让客人享受完美的服务，这是普通修理店提供不了的。

去哪修理爱车

车主们各抒己见

万小姐：每年去4S店保养，其他的小毛病就找修车店解决

万小姐的轿车平时用来代步，车子基本上没有出现过大的问题，偶尔一两次的剐蹭、小追尾，万小姐说：“ 我的车出了质保期后，其常规保养我就选择一家维修店，然后每年车子的整体检修我会开到4S店。我认为，小擦小碰，补个油漆在外面修理店做，质量不错，价格也比较亲民。加入车子出现类似于发动机、变速箱等问题，还是要去4S店的。”

王先生：增加自己对汽车的了解，尽量少走弯路

王先生有一辆越野车，对于喜欢郊游的他来说，平时行走的路很多都是泥泞的道路或者是山路，路况不怎么好，而让自己的爱车能够发挥得更好，王先生从买新车开始，就自己的阅读了一整本的汽车手册，在全部了解好爱车的各项功能之后，王先生在遇到一些小问题的时候，也都力求自己解决问题，不明白的去维修的时候，会向维修师傅问清楚问题的根源在哪儿，等到下次在遇到同样问题的时候，就可以自己解决了。王先生告诉笔者：“我们现在很多人车回来，压根儿都没有完全了解自己的车，一旦出了问题就是往修理厂跑，而一旦是因为自己的不爱惜而产生的高额维修费用，那时候就开始说别人的问题了，从来没有想过也许自己更了解一点自己的车，就不会出更多这样的问题了。”