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【2017款北京奔驰c200】买二手车真不好!这辆奔驰C200敢这么次充电吗?

大家好,地方检察官的老司机又见到你了,我是因为长得像泰坦尼克号的男主角杰克,所以地方检察官叫莱昂纳多,叫小梅子来促进声音,不是法院话剧里的小梅子!请收看本期二手车检查有趣的事情。

今天的检查很有趣,充分理解了“死鸭子嘴硬”这句话的意思。故事要从那个阳光明媚的下午开始……。

前几天有个粉丝在网上看了2017款奔驰C200,年限小,价格也很符合自己的要求,所以和卖家聊天,卖家跟他说的车没有什么问题。可以亲自去看看车。但是粉丝们在看车。我也知道这部分很白,二手车水很深。为了不踩坑,决定先验地检查汽车并做出决定。

粉丝和卖家约好4点在我们检查点见面,粉丝们早早来到这里,想早点检查完了解车的情况,但是卖家迟迟没有到,卖了半天才开着车辆过来。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)两人见面后简单地谈了一下车的状态,把车钥匙递给了李子,然后在休息区打台球去了。我第一次看到这辆车也觉得成色不错,卖家敢来给我们检查,所以一般不会有太大问题。是吧?首先,我们来看一下车辆的基本信息。

车辆年租:2017奔驰C级C 200运动版。

出货日期:2017年3月

表达里程:6.8万公里

新车指导价格:31.48万韩元

卖方报价:未知

因为检查任务比较急,所以我也没有时间和粉丝多说话,所以无法知道这辆车的意向售价。粉丝的意思是,我们看好车的情况就可以了。行情他大致知道。如果车况没有问题,他可以拿走。我们也不拘泥于价格,只看车况。只是我没想到的是,居然在某人的关公面前挥舞大刀,呵呵,我们接着看吧~

首先按照程序先用肉眼观察外观,发现保险杠左右两侧的缝隙,再看远一点就好了。近距离看保险杠明显变了,边角明显错位,还有突出的尼斯球。(威廉莎士比亚,温德萨默,Mind Summer)这个安装水平只能是一般的,但一般来说,更换前杠也不是什么大问题。二手车太常见了。请拿出下面的专业设备,检查油漆收尾的具体情况。(大卫亚设)。

单纯更换电杆不是什么大问题,但要检查引擎盖是否受伤。结果左右两边的数据在正常油漆数值范围内,也没有发现钣金和油漆的痕迹。那么前面有小摩擦,可能只有保险杠受伤了。(大卫亚设)。

从车辆的防风玻璃可以看出,这款玻璃的日期是2018年6月生产的,这辆车的出厂日期是2017年3月,玻璃肯定颠倒了。那为什么换玻璃,碰巧被石头子崩了吗?或者根据前面看到的保险杠更换,而引擎盖值正常。盖子也更换了吗?(希德比舍尔斯,Northern Exposure(美国电视剧),)这时,我暂时推测玻璃已被石头崩塌所取代。但是到底是什么原因,要结合下面的检查综合。

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还是先继续看车辆外观其它地方吧,接着检测到左前翼子板面部分存在小划痕瑕疵,不过这种小划痕用抛光是可以抛掉的,漆面数值在135微米左右,没有明显的修复痕迹。

随后我又特意测量了车辆的结构部分左侧A柱,发现数值在110到130之间浮动,属于正常的漆面数值。(小知识:美系车和德系车漆面普遍会偏厚,数值在100+微米—150+微米,个别车会更高,而日系车和韩系车漆面就偏薄,大概是80+微米—130+微米)

然后再看看左侧前后车门的漆面数值,同样也是在正常范围内,且锁块螺丝和铰链螺丝都没有拆卸的迹象,说明门是没问题的。

而且左c柱和左后翼子板漆面数值同样是在合理的范围内,经过对车辆左侧一面的漆面数值进行检测,没有发现有补漆的面,整体状况还是很不错的。

不过检查到车辆尾部的保险杠时,发现了和前保险杠一样的效果,左右两边的结合处缝隙都不均匀,说明后保险杠也是更换过的。但是遇到前后保险杠更换也不必大惊小怪,因为保险杠的材料都是塑料的,车辆前后部位都是最容易发生剐蹭碰撞的地方,所以有更换也是很正常的。下面来看看车辆右侧的情况。

检车到右后翼子板和右C柱时,发现这边的漆面数值就有了“跳楼”般的变化:数值都达到了惊人的七八百微米!已经达到了钣金修复的级别。小李子看到这里就已经有一种不好的预感,C柱有钣金喷漆,按照国标,这就是一辆五级事故车,也就是我们生活中经常提到的重大事故车!这么明显的问题,卖家也敢说没有任何问题吗?咱们接着看。

顺着右后轮眉数值较高的地方,再测一测内侧翼子板内衬的漆面数值。果然不出小李子所料,内侧也有钣金喷漆的情况,那么还得继续深究下去。我再扒开更里面车门框的密封胶条,看看里面有没有切割和焊接的痕迹,因为这些地方是最容易存在切割的部位。真是不扒不知道。一扒吓一跳!在这个光鲜亮丽的外表下居然隐藏着这么大的秘密。上面刮了那么厚的腻子还有接焊接留下来的痕迹。

而且既然门框内侧都已经成这样了,那么车门肯定也好不到哪去,证据也都是那么顺理成章地摆在了面前,左后门是更换过的,外面车的漆面数值仅有70多微米,而车辆的锁块和铰链螺丝都是拆卸过的,完全符合更换车门的条件,边上的胶也是打得扭扭歪歪的,一看就不是原厂的工艺。说实话,这种程度的修复,就是我第一天上班都能看得出来,卖家竟然真的敢开到我们检测点来检测?也不知道他是当我们都是草包,还是他自己收车的时候就没看出来是事故车?先不管这个吧,继续检测。

之后我接着再对B柱进行检测,发现在中间部分也同样是有钣金焊接的地方,看样子应该是侧面的撞击导致的B柱和C柱钣金, 事故着实不算小了。

同样的道理,如果B柱里面都受伤这么严重了,那么前面的门同样也会受伤,情况和右后车门一样都是更换过的,而且里面的漆都已经脱落了。

接下来对最右侧的立柱进行检测,检测到A柱还好没有事情,只是有喷漆,本以为A柱可以侥幸,结果再往下测,测到A柱的下立柱仍然有钣金焊接修复,还同样是在中间的部位,和B柱及翼子板内衬板的位置基本齐平,基本上可以判断受伤的地方都是在车辆腰线以下的部位。

然后再测一下右边前翼子板的数值,同样也是有钣金修复,还有拆卸的迹象,所以这辆车的右边一侧几乎全部都受伤了。好家伙,看来应该是另外一辆车直接从侧面撞了过来,直接从车屁股剐到了车头?

外观居然发现了这么多问题,我的心情还是有点忐忑的,这么大的问题还是先告诉粉丝吧,于是我就上楼去叫粉丝。上去之后看到粉丝和卖家在打台球打得正欢,还有一点不忍心打断他们的雅兴呢,但是没有办法。于是我便小声把粉丝叫到一边,告诉他有点情况要他下楼看看。下楼的过程中,我对粉丝说这个车问题有点大,然后卖家看到我表情有些严肃,就在旁边补了一句:有什么问题就直接说就行。然后我就把检测到的问题一五一十地给粉丝说了,粉丝听了以后当场就表示剩下的都不用检测了,这个车他不要了。

然后卖家(就是开车过来的销售)在旁边听了以后,当时就翻脸了,说这个车没有问题,还一个劲地威胁我说检测的这个车况我们敢负责任吗?把我整得一愣一愣的,当然,咱们也对自己的检测技术有自信,肯定不会认怂,直接对他说:我们可以对这个检测结果负责的。而且车辆证据都摆在面前,这辆奔驰C200事故车的事实肯定跑不掉的了,没有什么好心虚的,我是就事论事而已。销售见我这么说,也就没说什么了,我跟粉丝处理好后续事宜后就上楼去了。

结果看到粉丝和销售在那里说了半天也不见离开,也不知道销售跟粉丝在扯什么。到了晚上小李子下班以后,粉丝就来找我聊天,才有了篇头的对话。当时我走了时候,销售告诉粉丝我们不靠谱,要把小问题说成大问题,这样才好挣他的钱,建议粉丝再去重新找一个其它的机构检测一下,如果检测结果不一样就来找我们麻烦。当然,直到目前为止并没有任何反应,而且销售也没有说如果再去找一个机构检测,结果是一样的他应该怎么做?也不知道这个销售是真的认为他们的车子没有问题,还是故意找台阶下的,反正这么明显的证据,就是找一个学徒来也能给你整得明明白白的。你们觉得卖家是什么心态呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,小李子我读书少,修车多,写得不好,还请大家多担待。如果你有对二手车的任何疑问,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答!咱们下次再见~

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