【奔驰gls65amg】2021年全新奔驰AMG GLS 63 S:豪华高性能SUV

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它很大，很重，很贵，而且声音很大。它一定是新的梅赛德斯AMG GLS 63 S…

AMG正确地赢得了作为响亮，骄傲和快速性能车辆制造商的声誉。梅赛德斯AMG GLS 63 S由于其庞大的尺寸和重量而使这些功能有所扩展。但是4.0升的双涡轮增压V8可以治愈很多疾病，因此也可以解决许多底盘欺骗问题。

显然，德国环保组织提名了梅赛德斯-AMG GLS 63 S称其为“金雕奖”。

基本上，他们认为Benz热调谐器的最新SUV是在气候危机时期不生产哪种车辆的完美典范。

他们可能有一点。新的第二代GLC 63长5.243m，宽2.03m，高1.782m，重达2555kg。

它的4.0升V8发动机声称每100公里消耗13升优质汽油，每公里排放近300克二氧化碳。这些数字在现实世界中更高。相信我们。

现在，钱包价格已经不是您为SUV支付的最高价格，甚至甚至不是AMG SUV（G-Class稍贵）。

有几种揽胜和宾利Bentayga的版本价格更高，还有兰博基尼Urus，阿斯顿·马丁DBX甚至是丑陋而昂贵的劳斯莱斯Cullinan。

因此，在该公司中，具有七座灵活性的Mercedes-AMG GLS 63几乎是明智的选择。

以这个价格，GLS 63装满并不奇怪。嘿，它所依据的标准GLS范围并不是一般的材料。

从外观上看，GLS是由其巨型版本的AMG磷虾式格栅，引擎盖上的动力球罩，大块的保险杠和许多涂黑的零件（称为“夜间包裹”）提供的。

它也可以在22英寸合金轮毂上滚动，尽管测试车配备了3900美元的可选23寸车轮，并配有米其林Pilot 4S交错橡胶。而且，是的，引导中有一个临时备用件。

车内有大量Nappa皮革装饰，离子化和过滤的空气，平底AMG方向盘，扩展的MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）套件，几乎触及座椅甚至是温度的身体任何部位的热量控制杯架。

与其他GLS型号相比，这63款产品还包括13扬声器的Burmester音响系统，五区气候控制，遍布壮观的宽屏座舱的所有标准MBUX信息娱乐功能，移动设备的无线充电以及Apple CarPlay和Android Auto集成。

自然地，2-3-2布局中的所有七个座位都通电。行李箱中甚至有一个按钮可以同时折叠或升高第二排和第三排的所有座椅。旁边的按钮是降低行驶高度以帮助装载的按钮。

梅赛德斯-AMG GLS 63 S并不缺少安全设备，但也没有ANCAP等级。考虑到独立安全机构专注于主流车辆，这不足为奇。

安全气囊不少于9个，包括可向后伸展以保护三排乘员的窗帘。

有许多由自主紧急制动（AEB）领导的主动驾驶员辅助系统。但是，这辆车也可以自行转向，主动停留在车道上，阅读速度标志并警告过马路。在汽车发疯之前，一次可以进行几秒钟的自动驾驶。

其他安全辅助工具包括LED大灯，平视显示器，包括360度摄像头的驻车辅助系统和轮胎压力监控器。

梅赛德斯-AMG GLS 63 S与便宜的GLS型号和较小的梅赛德斯-奔驰GLE共享其核心模块化高体系结构（MHA）。

从这个基础上开始，AMG从引擎盖下的M177 V8开始偏离了自己的高性能道路。由于其涡轮增压器安装在V型孔内，因此DOHC 32气门发动机已在多种型号中提供了纯正服务。

GLS 63 S（和同时到达的GLE 63 S）的动力传动系统产生450kW和850Nm的强劲动力，其特征是48伏轻度混合动力系统，该系统短暂地混合了额外的功率和扭矩以提高性能。最大输入为16kW和250Nm，尽管不一定全部可用，因为它也用于运行辅助系统。

尽管如此，这一切都有助于GLS在0-100 km / h的时间内达到惊人的4.1秒的速度，并达到280 km / h的最高速度。

但是，轻度混合动力系统还通过滑行和停止/启动功能节省了燃油，而发动机也具有气缸停用功能。讨厌想想如果没有这些功能，这东西会多么渴，因为我们在测试中平均15.6L / 100km。

M177通过AMG调谐的9速变矩器自动变速器和后偏置4MATIC +全轮驱动系统进行驱动，该系统由后轴上的锁止差速器补充。

悬架系统包括自适应空气弹簧和减震器以及主动侧倾稳定功能，后者通过电子而非液压方式激活。AMG表示，这使其可以更快地响应输入。

转向也是一种变比速度敏感的AMG装置，而制动则由巨大的400mm制动盘和前部的六活塞卡钳以及后部的370mm制动盘和单个浮动卡钳提供。

驾驶员能够为公路和越野驾驶量身定制动力传动系统，底盘，辅助系统等。个性化模式允许个性化。

制动牵引能力为3500kg，因此在车轮上牵引泰姬陵没有问题！但是值得一提的是，工厂拖带包的价格是1900美元。

如前所述，梅赛德斯-AMG GLS 63 S是非常大的车辆。考虑到所有这些，AMG的驾驶方式确实值得称赞。

不，它不会像真正出色的运动驱动器那样“紧缩”在您周围或感到“连接”。取而代之的是，它的凝聚力与体积一样具有凝聚力。

主动防倾杆必须对此有所贡献。GLS可以保持车身控制，而悬架设置不会太紧，在崎road不平的道路上，GLS变成了沉重的负担。

嘿，除了光滑的表面之外，我不建议您选择Sport +，但从那里退下来的步伐对于Comfort来说足够好，很适合全家出游，并且在Sport上有足够的专注力来应对蜿蜒的道路。

但是，这条路越开放，越畅通，您和GLS就会越喜欢它。

考虑到GLS的重量，发动机响应令人惊讶。陶艺时从背景中的一个懒惰的V8杂音中发出声音，当踩下油门时，金属气门机构嘎嘎作响，运动排气口发出how叫声。当您抬起时，超车时发出的砰砰声很好吃。

就像底盘一样，当您在各种模式下拨号时，传动系统永远不会变得难以置信。如果您希望从变速箱中获得超级响应，那么可以通过柔软的拨片进行手动更换。当然，手动杆不会发生变化，因为GLS具有像大多数当前Benzes一样的列移动器。

没有明显的油门滞后，并且在向前冲之前也不会放松，直到超过6000rpm。那是那些巨大的刹车进来并幸运地完成工作的地方。

您的刹车片账单可能很大。轮胎也一样。但是请不要大惊小怪，GLS可以从一流的橡胶中受益匪浅。

回到通勤中心，GLS很好。安静的机舱，精致的举止和轻松的步态使其非常适合高峰时段的日常驾驶，在这里您可以享受到出色的音响系统。

购物中心和其他紧凑型停车场的转弯半径为13.1m，这很不好玩。但是可以看到全景，并且有传感器和摄像头可以帮助避免意外接触。

如您所料，GLS 63是一个优雅的居住地。但这不是超级豪华。它比传统技术更多。仪表板上的那两个12.3英寸屏幕非常重要。

定制的机会千差万别，进入菜单的机会似乎无休止。可以通过触摸，语音或点击轮施加控制。

允许快速取消转向和车道保持辅助的快捷方式受到赞赏。像许多这样的系统一样，它们在GLS中的调性也太过侵入。

前排运动座椅非常好，中排座椅更平一些，但仍然宽敞，是的，您可以在第三排容纳成人。但是我不建议长时间开车。

存储选项，USB-C插座，空调和饮料架比比皆是。这是一种旨在为您和您的乘客提供更大舒适度的车辆。

您的行李也一样，容量从355升开始，一直扩展到庞然大物2400L。

事实证明，2021 Mercedes-AMG GLS 63 S不仅在事实和数据方面非常出色，而且还具有相当大的个性。

事实证明，AMG证明了2500kg，5.2m长的SUV驾驶起来相当有趣。但是也因为没有尝试使它不是某种东西。

在默认的“舒适”模式下，这辆车是日常驾驶者，看上去比实际要坚固得多。

但是价格和巨大而明显的资源消耗无疑是令人反感的。老实说，那些德国环保主义者可能有道理。

2021 Mercedes-AMG GLS 63 S 4MATIC +

发动机： 4.0升双涡轮V8汽油

输出： 450kW / 850Nm

变速箱：九速自动

燃料： 13.0L / 100km（ADR组合）

CO2： 296g / km（结合ADR）

安全等级：未经测试