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【上海大众nmc】独家解读:上海大众首款A+轿跑车NMC!

今年北京车展期间,上海大众发布了新的NMC(NMC)概念车,这是一款预计在2014年底之前上市的新产品,上海大众NMC已经准备了很多年。

上海大众公关与传播高级总监庄宇先生在接受媒体采访时,是这样描述NMC的:“这一次全球首发的概念车NMC是中高级轿车。NMC翻译出来就是全新的中高级的轿跑车。”并暗示上海大众会争取在2014年年底把这款新车推向市场。

实际上,NMC已经是量产状态的“概念车”,这和一般展示品牌设计的概念车不同,这款NCM展车已经基本算是量产车状态。只有前后大灯组、排气管的设计细节可能会和量产车型稍有不同,另外,工程师们给展车换上了更能表达设计感的“20寸轮毂”,这个尺寸的轮毂不会出现在量产车型上。

外观设计方面:一根贯穿全车的凌厉“上腰线”也是NMC不同于其它VW产品的最大特征,这根常见于BMW品牌车型上的“独特腰线”如今也被上海大众所采纳,另外,后视镜的位置也和国际流行趋势接轨。这些设计上的变化,也是上海大众针对中国消费者需求偏好的“本土化”改变。另外,NMC并没有采用和CC一样的无框前车门设计。

NMC全新的前后大灯组设计也不同于VW品牌现有产品,概念车采用了LED大灯组,这也是VW品牌第一次在B级车以下的产品上采用该配置,笔者预计未来NMC的高配产品很有可能采用LED大灯组。

从整车技术平台上看,全新的NMC采用了大众最新的MQB平台模块。据上海大众内部人士透露,全新NMC并不像高尔夫、新明锐一样出自MQB-A(紧凑型车)模块,加宽加长之后的NMC,很多零件已经和MQB-B(中级车)通用,这也意味着从产品平台定位本身看,这款内部代号“A+”的产品,已经开始使用很多大众留给未来B级车平台的装备。

NMC的内饰和高尔夫7基本相同,不过中控台换上了尺寸更大的8英寸电容触摸屏,预计整车信息和娱乐系统也会有不少的升级。方向盘上独特的NMC标签不知是否会在量产车型上保留。

在悬挂和动力总成方面,NMC更注重“运动型”的细分市场:采用了MQB平台的运动型悬挂组合,独立多连杆后悬给人留下了更好的“印象分”。概念车采用了EA888系列2.0T发动机(220马力)和六速湿式双离合变速箱,这也是未来NMC高配产品的动力组合。不出意外的话,这套动力总成可以让量产车型0-100KM/H加速跑进7秒。

在整车科技和舒适性配置方面,NMC的配置丰富程度会超过目前南北大众所有在售的紧凑型轿车产品,丰富的配置也是未来上海大众旗下产品的核心竞争力之一。

上市初期,NMC主攻运动型轿(跑)车市场,这款新车“A+”的内部代号,也非常清晰地表明了产品的定位。介于朗逸和帕萨特之间产品定位,更加个性化、运动化的设计,会吸引更多预算在15-25万之间的潜在客户,这些年轻客户之前并不在上海大众产品的覆盖范围之内。

目前在15-25万的价格区间内,缺少品牌、产品均具备较强竞争力的运动型轿车产品,NMC非常精准地找到了这个属于自己的价格区间。

笔者预计:NMC量产后,2.0T顶配产品的价格可能会在22-25万间,但后续的1.8T、1.4T产品会覆盖更低的价格区间(跑量车型)。未来NMC全系产品可能会覆盖从15-25万的价格区间,完美地衔接了朗逸和帕萨特之间的产品线缺口。

在“A+”这个细分市场上,一汽大众有速腾、斯柯达有即将上市的新明锐,如果算上这次亮相的NMC,南北大众已经完全覆盖了“A+”这个细分市场的各种需求。

关于NMC的上市时间:如果一切顺利的话,上海大众会在2014年年底前把量产的NMC推向市场。对于上海大众而言,确实需要这样一款“非常符合”中国新车市场消费趋势变化的新车型。

从朗行到NMC,上海大众和一汽大众之间的产品差异化愈发明显。一汽大众更多地“原版引入”德国大众的最新产品,而上海大众则更多是根据中国每一个细分市场的实际需求,在VW整车技术平台上优化出“中国市场特色”的产品,几年前大众高层所描述的南北大众产品差异化,正在逐渐变得清晰起来。

据内部人士透露,NMC是一款“仅在”上海大众生产,在中国市场销售的产品,基于MQB平台打造的一款加宽、加长的运动型产品。全新的外观设计在继承大众品牌经典设计元素的同时,也吸收了一些中国市场备受欢迎的设计元素,比如腰线、后视镜、前保险杠设计等等。

关于NMC的命名,这个悬念可能要留到上海大众申报该车中文名时才会揭晓。笔者预计:未来“A+”可能不止NMC这一款运动型四门轿跑车产品,“A+”也会和朗逸一样衍生出“家族化”的产品线。例如SUV和大两厢(类旅行版)产品都会在未来陆续走下上海大众的生产线,所以NMC的“中文名”也就显得非常重要了:一个好名字可以有效促进一款新车甚至于其系列产品的销量,“朗逸家族”就是一个经典的例子。

济仁小评:和竞争对手相比,大众更擅长在产品规划初期,便考虑到每一个细分市场的增长前景和消费潮流变化趋势,这也和大众在中国市场深耕20多年密不可分。近五年来,大众在中国的绝大多数新车都“踏准”了国内新车消费变化趋势,这也是大众在中国市场热卖的重要原因之一。(文/童济仁)

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