【宝马橙色越野报价】ADV车型中又出现了一个强大的竞争者，橙色的“野兽”正席卷中国。

最近几年，你想问哪种摩托车比较热？当然应该属于ADV车型(探险力)。国内外主要工厂设计和生产自己的主力ADV车型等，目前市长/市场竞争相当激烈。说到ADV车型，KTM是少数拥有强硬派探险拉力车系列的制造商，在越野拉力车场经过多年的经验，设计和制作了多种特色ADV车型，一直受到广大ADV车迷的喜爱。(威廉莎士比亚，美国作家)。

去年，KTM在国内发布了新的1090 ADVENTURE，虽然不能与1290 SUPER ADVENTURE和1190 ADVENTURE比较动力，但在售价、车辆重量、操作和配置方面完全没有失去两位“老大哥”，因此在毛友中也受到好评。

今天(4月12日)，KTM在北京正式发布了具有纯驾驶乐趣的ADV型号1090 ADVENTURE R，以16.68万韩元的价格再次强占了硬派ADV型号摩托车市场。

此次发布的1090 ADVENTURE R与1090 ADVENTURE相比，采用了不同的悬挂设置、轮毂形式、电子配置、外观细节等，从外观上基本上延续了“弟弟”1190 ADVENTURE R，可以看出细微之处和贴纸部分的差异。

在动力方面，1090 ADVENTURE R搭载LC8 V型双缸1050cc发动机，具有紧凑的内部机械结构、摩擦小的双顶凸轮轴和轻型锻造活塞、双点火系统，每个气缸上安装了两个不同大小的火花，通过计算机独立控制点火，可以获得更高效的燃烧效率，从而提高发动机性能。还配备了滑动离合器。

对于功率参数，最大功率为92千瓦(125Ps)/8500rpm，最大扭矩为109n m/6500 rpm。虽然是r版，但仅凭动力与普通版1090 ADVENTURE没有太大差别。

1090 ADVENTURE R配有能与最高型号1290 SUPER ADVENTURE相媲美的高级电子辅助系统，具备运动、距离、雨天和越野四种骑马模式，驾驶计算机可以根据驾驶员选择的模式自动将电子加速器系统、牵引力控制系统和分段ABS抗眼系统调整到最佳状态。r版本特有的越野模式只打开前轮ABS开关，使后轮自由滑行，可以有效地保证越野自行车的安全性和可再生性。

车床部分采用KTM经典钢管织造车床，使用机器人进行精确切割和焊接，确保车架的坚固性。和1090 ADVENTUR

E R版比普通版本车型还增加了保护车身的防护杠，车架以及护杠涂装为橙色，让你一眼就能看出它是一台具有橙色基因的KTM摩托车。

作为一台ADV车型，拥有一套高性能减震器当然尤为重要，由于成本所限，1090 ADVENTURE R并没有搭配电子减震器，不过在1090 ADVENTURE R上装配的顶级WP 48MM预载可调倒置前减震拥有220mm超长的行程，再配合可调节WP中置后减震，使这台1090 ADVENTURE R非常适合越野拉力骑行，KTM已经把这套减震配置调教的非常完美，你可以在任何路面上飞奔，甚至简单的飞坡都不在话下。

安全性配置方面，除了搭配牵引力控制系统和分段ABS系统以外，还搭配了前双320mm浮动刹车盘和对向四活塞Brembo刹车卡钳，电子系统与高性能硬件的双重保护使你可以放心大胆的骑行。

1090 ADVENTURE R版选用的轮毂和轮胎也与普通版有所不同，普通版选用的是前19寸、后17寸铝合金轮毂，而1090 ADVENTURE R为了拥有更好的越野体验，选用了前21寸、后18寸的辐条式轮毂，轮胎则选用来自德国马牌的高性能越野轮胎。

选择大尺寸轮胎加高车身虽然可以获得更好的通过性，但是890mm的坐高确实有些不友好，相信这一点可能会成为很多人不选购它的一个理由。不过目前还未得知是否会有矮座版本车型。

作为一款ADV车型，除了以上这些配置与电子系统以外，续航能力当然也是必备的条件之一，1090 ADVENTURE R拥有一个23L的超大油箱，续航历程可突破300km。

在光源方面，1090 ADVENTURE R并没有采用全新的“分裂脸”设计，而是沿用经典的多边形LED大灯设计，虽然看起来略显老气，但总体的照明效果还是很好的。挡风则是采用越野专业的小挡风设计，支持手动调节高度。

1090 ADVENTURE R坐垫选用两种材质拼接而成，增添视觉效果的同时，3D填充也提供了很高的舒适性。

总结：KTM 1090 ADVENTURE R比较普通版1090 ADVENTURE，拥有更加纯粹的越野能力，而相比较难以驯服的1290 SUPER ADVENTURE来说，又从操控性、重量以及性价比上表现突出，所以1090 ADVENTURE R的上市，必将成为现如今进口ADV车型中强有力的竞争者，从目前在售车型上分析，1090 ADVENTURE R会成为本田CRF 1000L和宝马F 800 GS ADVENTURE的直接对手。

1090 ADVENTURE R参数介绍

发动机：水冷75°V型双缸

排量：1050cc

缸径 x 冲程：103 x 63 mm

压缩比：13.0:1

最大功率：92KW（125hp）/8500rpm

最大扭矩：109N•m/6500rpm

变速箱：6速

离合器：液压控制PASC滑动离合

车架：铬钼合金不锈钢编制车架，黑色哑光处理涂层

轴距：1,560 ± 15 mm mm

座高：890 mm

悬挂（前）：WP倒立式 预载可调 48 mm减震器

悬挂（后）：WP中置减震器

制动（前）：双BREMBO四活塞放射式卡钳，制动盘直径320mm

制动（后）：BREMBO双活塞固定式卡钳，制动盘直径267mm

前胎：90/90-21 马牌高性能越野轮胎

后胎：150/70-18 马牌高性能越野轮胎

整备质量：207 kg

油箱容量：23L

今天KTM除了发布1090 ADVENTURE R以外，还特地请到了在今年达喀尔拉力赛唯一跑完全程的中国车手赵红義老师来与大家交流分享他在达喀尔赛场上的一些故事、心得。笔者也从这个达喀尔分享会学到一些知识、听到一些趣闻，有机会我将与各位粉丝分享。如果您也想成为征战达喀尔的车手，欢迎在后台留言，我们会帮您在第一时间采访到赵红義老师，助您圆梦达喀尔••••••