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【宝马冷却系统的最大特点】宝马车主说:请正视越来越多的茶油温度120度问题,尽快解决!

上周,一位粉丝向平台分享了以下帖子。我来分析一下。当时简单地看了看,简单地回复了。实际宝马发动机高温问题一直是车友们问的。这个帖子也很有意义。这周有空的时候会仔细分析一下这个问题。帖子的内容来自网友“上海情况”。可以先看帖子,分析建筑物,本周内封。

============以下是帖子内容===================

问题的原因:

我是2012年直列6缸宝马530LI。今年3月,汽车告知冷却剂少,前往4S店,用水箱漏水(这个水箱漏水问题,全国很多车主更换了水箱,但宝马不召回)更换水箱。换水箱后,汽车行驶10多公里,油温飙升到120,以前处于100的位置,第二天跑到4S店开始认为是水箱问题,但是4S店加压测试,水箱很好。但是问题确实是换水箱后产生的。在我的强烈要求下,4S店重新换了水箱,问题依然存在。请参见下图。

解决过程:

因为车开十几公里的话,油温可以达到120,所以开车距离会稍微长一点,车灯位置、前博科位置手发热,摸不着。这时发动机室温度很高,发动机室的很多塑料部件和电路肯定会产生很大影响。所以这段时间,我往返于4S店,进行了很多旅行,空气排出、检查等。、、不管你怎么交涉,反正咬:总部说正常!但是其他车都是这样。4S无法回答。就说是正常的。下面温度高的话盖子和电报很热,下雨的时候可以用水蒸气蒸,盖子前面像锅一样冒着热气,视频也给4S看了,反正说正常,下面没有文章。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

部件问题:

4S很正常,自己也不知道,没办法,就先打开,每天找资料找原因,发现全国这个120油温的宝马非常多,我们论坛问这个问题的车主不到几十个,几乎集中在5系。有时候有那么1-2对3系7系,都是其他原因造成的。

这里插着一句话。论坛上有很多车主,当看到别人问120流温问题的帖子时,据说很正常。偶尔上升到120,然后迅速降低,这是允许的。但是我们现在开了10多公里,在120摇晃。郑重告诉你,这绝对不正常。稍后我会慢慢解释。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)引起尤文的原因,我看了论坛和一些车主的反馈,有以下几点。1、更换零部件后出现。2、刷新新程序后出现。3.没有任何征兆的出现。

苦恼的时候已经一个多月了,有一天突然打开空调的时候发现发动机室吱吱作响。高温导致零件出现问题了吗?把车重新开到4S时发现车的张紧器、发电机传动带、三角带等有问题,从质量上看,这些根本不脆弱,回答说和4S店交涉是不是高温造成的,4S不是。爱情不会改变。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)没办法,只好自己付钱换。看下面的照片。

努力自己解决。

开始出现零部件问题,在4S店失效、无奈的情况下,自己找资料,找出到底是什么原因,期间也咨询了对车比较了解的人。首先怀疑水箱前面发热堵塞,但更换的新水箱前面干净,垃圾没有堵塞。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),零部件名言)很多人怀疑恒温器开放幅度不够,采取尝试的态度,要求去4S换恒温器,4S店说没有问题,不换也没关系。不到2000韩元嘛。我知道了,我自己付了钱。但是更换暖气片后,问题仍然没有解决。请参见下图。

学习冷却系统,初步发现线索:

经过这么多尝试,问题仍然没有解决,但自己经历了这么几件事

月的查找资料折腾,已经对宝马的冷却系统有了大致的了解。发现在开空调的时候,温度上升比不开空调慢,开空调会启动前面电子扇,难道这个温度高的问题与电子扇启动有一定的牵扯关系?于是,通过朋友学到宝马调出水温油温数字显示命令,开始关注温度的变化关系。发现水温在100℃以内的时候,发动机油温稳定在100℃正常值,与正常的时候无异。但当水温开始慢慢超过100℃的时候,发动机油温也开始稳不住慢慢上升了。所以,水温上升是问题所在。既然水箱换的新的、节温器也换过,冷却系统就剩电子扇喝冷却泵了。停车观察电子扇,发现水温直到108℃的时候,电子扇才懒洋洋的启动,当水温降到106℃的时候,电子扇就停转,这个过程中,发动机没有电子扇吹风散热,油温就开始爬升,直至120℃。此时水温已经超过100℃,电子扇一直转动,但也降不下来温度了。为了验证我结论是否正常,马上找到朋友的宝马5系,发现,他的车子,电子扇的启动温度在95℃,当超过95℃的时候,电子扇就会加速,让温度迅速降到95℃以下,这样油温一直控制在100℃样子。

再次与4S就发现的问题交涉,无果:

发现这个情况后,自己比较兴奋,以为既然能看到问题出现的部件,是不是4S店就能轻松解决了呢?结果令我大失所望。4S店态度极差,不听我对于电子扇启动时间的阐述,连看都不看一眼,就说这是宝马电脑系统控制,正常的。气愤之余,怀疑是软件程序影响电子扇启动时间,强烈要求重新编程。4S店技术主管说,编程容易死机损坏电路板,客户自己承担风险。我回复说,损坏哪怕是一台车,我也自己认了。最后4S店进行编程,编程过后,问题依然没有解决,而且还多了一个问题,AC键没开的时候,启动车子好多时候会启动压缩机制冷。天啦,这就是宝马的质量与服务。




伤心的结论:

买车的时候,就看到宝马的质量问题特别多,但想到自己的运气应该不会那么差,结果,不是运气的问题,而是买了宝马,就几乎逃不脱质量问题,那么多问题你都会遇上几个:座椅异响涂抹润滑油多次未能解决;中控口哨声换空调管;车门胶条异响贴透明膜;水箱漏水换水箱;轮胎吃胎120码抖动未解决;刹车异响说正常未解决;D档怠速发动机有“咚咚咚”声音未解决;太多了,就不一一列举了,5系很多通病大家可以看看论坛就知道。现在什么都可以忍受,就是120℃的油温和怠速发动机“咚咚咚”声音非常烦人。经过这几个月折腾,心力交瘁,后悔万分。宝马4S的解决问题最拿手的就是:只要解决不了的,就说是正常的!!!

最后的期望:

发这个贴的目的,是想集合一下全国有油温高的车主一起,看看能有什么方法让宝马解决,这样的高温,发动机声音变大,发动机舱很多部件会加速老化,零部件出现问题几率大增;120℃高温,机油将失去很多的润滑作用,损害发动机;110多度的水温,如果不是冷却液而是水的话,也早就炸开了锅。所以,也奉劝各位车主,冷却液少的时候,不要加水,要加冷却液混合体,因为你不知道你的宝马什么时候会突然高温,那样会炸掉水箱的。




想要调出水温油温的车主,按照我的操作方式,可以调出,方法如下:

1、先查看自己车架号后五位数,数字相加,记住得数。比如01380,相加就是12;

2、按住仪表盘左下角的按键不松手,停留大概12秒钟;

3、会弹出英文的各种选项,按键选择,按一下滚动一下,按键滚动至“Unlock”,中文意思“解锁”;

4、停在“Unlock”,此时长按按键大概6-7秒,会出现一个对话框;

5、在对话框中输入上面车架号相加的数字,12就按12下,看到对话框显示12,就长按按键不动大概6-7秒,进入下一个环节;

6、会弹出英文的各种选项,按键选择,按一下滚动一下,按键滚动至“Temperature”中文意思“温度”;

7、停在“Temperature”,此时长按按键大概6-7秒,就会显示水温和油温数字信息了。

写在最后:

请有这个油温高问题的车主跟帖,说明一下自己的车系、车子的购买时间、出现问题的时间、什么情况下出的问题、用了哪些解决方案?我们收集起来,找相关的媒体呼吁宝马解决。比如宝马5系的水箱漏水、方向机异响两大问题,都是浙江杭州车友组织曝光到媒体,宝马才承诺五年质保的!

也请有相关专业知识的朋友,根据上面我的经历,来分析一下问题的所在。群里面也有4S的一些技工经常来,就不要回帖说什么正常了,拜托拜托!

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