【奔驰cls头枕打开】汽车维修案例：奔驰CLS轿车碰撞响应式头枕故障排除

关键词：接地短路

解决问题

一辆奔驰CLS300轿车，底盘代码218，发动机型号276，排量3.5 L，里程9万公里。用户反映该车通过崎岖路段时仪表板会通知安全气囊故障(图1)。

图1仪表错误提示

检查分析

接机后，维修人员使用诊断仪检测到错误代码“B1C1113——驾驶员碰撞响应式头枕(NECK-PR0)功能障碍、断线”和“B1C1713——前排乘客碰撞响应式头枕(NECK-PR0)”。两个故障目前都存在(图2)。

图2中检测到的错误代码

修理工选择了引导性故障查询，按照指示检查了后备箱右侧的F37保险丝(图3)，结果测量保险丝已经融化。更换新保险丝后试运行，保险丝会再次融化。接着，根据电路图测量电路，使用多用途表警报声测量保险丝输出和车身接地，可以看出导电是通的，电路有短路。(莎士比亚，电路，电路，电路，电路，电路，电路，电路，电路，电路。)

图3 F37保险丝位置

根据电路图，在前排乘客座位连接板X55/4上，背面信号接收和控制模块SAM(N10/2)的线路沿着乘客侧贴纸下面和行李室右侧布线。因此，维修人员拆开支教和行李厢内衬，逐段仔细检查线束。找到行李架右侧保险丝盒背面的线束时，发现保险丝输出部的电线与车身接触磨损，接地短路(图4)。

图4线路损坏点

解决问题

修复损坏的线束，调整线束方向以避免与车身发生摩擦，并通过试运行确认故障的解决。