【本田老款摩托车图片及报价图片】70年代生产的本田CB1000，6缸发动机设计，被称为油老虎

对老毛来说，从20世纪70年代开始成为他们最美好的回忆。因为当时国内很多家庭开始普及摩托车，大部分家庭以自行车为主要交通工具。当时，日本工业发达的摩托车制造征服了世界的毛圈。

老牌的本田系列车型也很多。因为当时国内摩托车还不流行，大多数车型都是以进口的形式来国内的，但当时经济水平普遍不高，所以一些大型排气用摩托车不能合法进入国内。但是国外的摩托车市场上有很多电力、性能、技术先进的多缸车型，价格自然也很漂亮。

如果20世纪70年代生产的本田CBX1000又是一辆大型排气量街车，当年日本摩托车制造不受环境标准限制，所以部分二冲程或六缸车型都可以上市。以前那辆多缸车型也让很多有实力的老马友感受到了日本机车文化的魅力，但是从这辆车诞生到停产用了5年，为什么这辆车这么快就停产了？

20世纪78年代初期，当时全球油价也处于历史较低水平，但耗油量大的车型也能有良好的运行条件和环境，但后来由于一些汽车排放标准条约的限制，一些耗油量大的车型不得不退出历史舞台。这个CBX1000也一样。当时道奇摩托车这么观众，一个很大的原因是

从这辆CBX1000的车型上可以看出，这辆车的外观还是很霸气的。特别是那6缸发动机，这6缸发动机仍然采用风冷加油冷热方式。毕竟，旧发动机要经过几代人的更新才能达到今天的节能环保标准，但那时的6缸车也惊人地消耗着比4缸车型超过20%的燃料消耗。

从这款6缸摩托车的诞生到停产都是辉煌的，但对拥有6缸CBX1000的CBX1000也是莫大的荣耀，这辆车的收藏价值也远高于其他型号。毕竟产量在当时也比较低，大多数藏品来自海外老毛友们的心，国内藏品更少。(大卫亚设)。

所以被称为油老虎的六缸摩托车，无论是日常维护还是日常自行车，都不能说是优秀的摩托车，但充满机械感的六缸发动机才是吸引人的原因。(大卫亚设)。