宝马直列4缸多角手,第二代S1000XR登陆国内市场,从207000元起,国内销售车型分别有两个版本:舒适和运动版。是第二代车型,发动机、轻便车架、配置全面提升,舒适度和人体工程学设计更强。新的S1000XR也期待最新的ShiftCam技术。

宝马S1000XR于2015年首次亮相。具备高性能输出、出色的操作、多功能的用途,使很多同级企业感到惊讶。S1000XR是典型的越野车,经过多年的市长/市场努力,今年获得了开金升级。

宝马S1000XR是舒适版本的S1000RR,所以很多配置都与同时代的对R车型一致,所以第二代S1000XR也放弃了大大小小眼睛的设计。有人说这种设计没有灵魂。据说对称的设计更漂亮。外观上的那一点因人而异,取决于喜好。

电灯队是LED规格的,仪表也增加了TFT全彩显示屏和无钥匙Keyless功能,如S1000RR的新款,使第二代车型所能看到的技术感更上一层楼。(威廉莎士比亚,美国作家)。

对于电子配置,六轴惯性IMU包括完整的电子控制系统,包括Traction control、Wheelie control、Hill Start Control和Cornering ABS等功能。

S1000XR第二代车型有Rain/Road/Dynamic/Dynamic Pro四种驾驶模式,双向快速变速和定速巡航功能需要额外付费。

新发动机不仅重量轻5公斤,扭力性能更线性,最大马力为165hp/11,500rpm,最大扭力为11.6kg-m/9,250rpm。另有MSR扭转控制系统,可有效防止油门操纵过激时后轮打滑。

第二代S1000XR车辆比前一代轻10公斤。除了架子后面的摆臂和新的排气系统重量外,所有人都减轻了重量。乘坐三角形向前移动了近25毫米,方向盘低约13毫米,方向盘窄约25毫米。宝马表示,新的骑马姿势改善了骑手前后的重量平衡,狭窄的车身更容易低速操纵。

目前尚未公布国内版本的详细配置和规格信息,以及包括可选配置在内的配置。如果想知道更多相关消息,就要再等一会儿。新的S1000XR的推出使更多的汽车朋友在选择宝马探险摩托车时能够进行更多的运动。

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