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川崎旗下的车型很多,我就说说川崎Versys650吧。

这辆车给人一种很紧的感觉,为什么这么说呢?

当你看车的时候,你肯定会感觉到中位移引擎比ADV更短的250CC街车车架上塞着活硬的,所以它的轴距只有1415毫米,比ER6N长5毫米,但这种设计也使弯道更灵活,操作起来更容易。

川崎Versys650前脸看起来像忍者系列的家族脸、左右双背、喙状的流膜、忍者常用的愤怒眼神的头灯造型。川崎Versys650的外观有战斗感,但其位置不是跑车,而是休旅车。

就动力而言,该发动机采用并联双通水冷649CC的发动机,配备水冷系统和川崎空气冷却系统,发动机也用于Ninja650、Z650、消火神650这三款车型,最大功率为46千瓦,最大扭矩为63Nm,作为休养车最快。

川崎Versys650使用的发动机更偏向于中低转速输出,650行驶速度按说明书规定为每小时2个街区、25公里3段、35公里、4段等。但是总的来说,这样骑就可以了。你会觉得发动机很闷,但是转速达到3000-4000转时,发动机声音会很好听,动力输出会更稳定。

川崎Versys650减振使用了可调41毫米倒置前叉和可预先装载的单缸后式减振,制动使用了前双300毫米圆盘和双活塞钳、后双250毫米单盘和单活塞钳,标准配备了ABS系统。

川崎Versys650增加了两个版本,普通版和LT版,LT版则增加了变通和尾箱配置。

LT版本由于添加侧盒和行李箱的原因,在车重上比普通版本重9公斤,重量达225公斤。从重量的角度来看,这个重量还算可以。但是这辆车有一个不友好的地方,它的座位高度是840毫米,840毫米的座位高度对国内很多毛友来说是有点头疼的地方。

这辆车的售价比宝马F700GS便宜3万韩元,性价比高,所以销量还是很好的。想买车的司机们,可以更加注意它!

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