【新大洲本田电动车上海国标】2辆没有驾驶执照的电动车，一次玩偶代步充电，可以充电从上海到昆山剩下的电力。

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在新的国标时代，电动车的车辆重量和时速都有参考标准，速度慢，续航车成为大多数人对国标车的印象。受到驾照考试、禁止的限制，新的国家标准电动车的市长/市场需求不容小觑。

市场上有不少各式各样的国家标准差异。其中长途汽车种类不少。今天给大家解释两种能跑得更远的国家标准车。充一次电，从上海到昆山，带着剩下的电。拿到驾照豁免，婴儿代步就足够了。(大卫亚设)。

欧阳本田U-be

传统毛业出身的欧阳本田在大众心中已经留下了“本田，质量”的固有印象。U-be在确保驾驶安全和乘车舒适的同时，也满足了城市消费者对汽车的需求。

造型是对U-be最客观的评价，全线强硬，悬浮式前照灯、集成设计方向指示灯、HD仪表显示屏实用，美观兼备。

传统国标车漫展只能跑30多公里，而U-be用Honda自研350W高效电机搭载48V24Ah锂电池，充一次电充85公里，从上海到昆山还能坐得住，短途通勤充一周也没问题。配备了新的驱动系统，很容易爬上12度的山坡。

当然，在人性化实用的细节上，欧阳本田也没有错过。智能钥匙在没有智能锁钥匙的情况下启动；USB充电口手机随时可以充电。高质量制动系统和高强度车架、专业调整减震、前后规格80/100-10真空轮胎，提高了车辆安全性。

用户评价：启动将迅速加速，后续加速器将得到缓解。把手很轻，弯曲和吸收冲击的支撑力也很足。在崎岖的路上骑自行车也没有太大的冲击感，骑体验感很好。大灯照明范围有点窄，如果能改善的话会更好。

新大陆本田S07

与U-be的角度形状不同，S07整体形状都是圆的。大灯、钥匙、尾灯、后储物柜装饰板都是椭圆形设计风格，给人一种时尚、礼仪的感觉。

BOSCH400W高效稳定电机和48V24Ah锂电池寿命可达80公里，无需整天充电，即可进行日常代步。

通过超静音双泵对准气缸盘式刹车、摩托车级液压减震、湿地防滑轮胎、P-EVAR通道按钮等，可以提高控制感，同时享受安全舒适。三凸LED延迟大灯延迟15s闭合设计，夜间驾驶更安全。

用户评价：S07刹车反应灵敏，制动力优于同级别的电动自行车。开始简单，容易操作，长途旅行也不担心电力不足。实用性配置上也可以多做一点，骑自行车体验感会更好。(大卫亚设)。

这两款充电续航80公里的国家标准车，你怎么看？(莎士比亚、哈姆雷特、充电用、充电用、充电用、充电用、充电用)