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【川崎400拉力摩托车】名车介绍:中排量仿赛的天花板——川崎Ninja400

名车简介:中排气量模仿战天花板——川崎Ninja400

最近内地市场的仿制类摩托车异常热闹,各个级别都出现了前所未有的“内卷”,但这种车型从出道之初就一直保持着高度的关注度和市长/市场保有量,其他车型的竞争似乎与此无关。

可能有小伙伴已经猜到它是谁了,对了,它就是川崎旗下的入门级中排量仿赛Ninja400,现在内地所销售的Ninja400已经完全摆脱了曾经的枷锁,彻底释放出了它应有的性能,已然成为了这一排量级别中的天花板车型。

1.外观方面,Ninja400充分的借鉴了其他家族化车型的风格,并且和自家的Ninja650有点高度相似,整车会表现的极其运动,并且还会有一定的攻击性,将仿赛的外观精髓表现的是淋漓尽致,甚至于还会更加的协调,几乎就找不出任何的槽点。

而它这样的外观也让自己圈粉无数,就算是一些不追求性能的小姐姐,都会对它的外观眼馋不已。这也是这款车能够聚集较高人气和关注度的主要原因所在,因为只要你是一个仿赛迷就无法抗拒它的这种诱惑力。


2.动力表现,Ninja400将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,动力调校偏中高转速,8000转时释放最大扭矩,与之配套六档变速箱。


“解封”后的川崎Ninja400将会拥有4.3秒的百公里加速成绩和180km/h左右的极速,它这样的性能表现,在目前的同级车型中依然抢眼,甚至于很多的挑战者都是在按照这个数据标榜自己。


3.车身结构,Ninja400采用了一个高强度钢管网格式车架,它结构紧凑,轻量化控制不错,座椅高度785mm,轴距1370mm,整备质量168kg,油箱容积14L,最小离地间隙140mm。

这样的数据表现只会让这款车比较好骑和好玩,并且还会对大多数摩友比较友好,而在操控方面也会表现出它作为入门级车型的高水准,让小伙伴们感受到仿赛特有的骑行乐趣。


4.配置层面,作为一款进口仿赛Ninja400相比同排量的一些国产车型会逊色一些,只能用中规中矩来形容,因为它并没有什么太过出彩的配置表现。


无非就是装配了一个液晶仪表,LED灯源,滑动离合器,浮动碟盘,双通道ABS,Uni-Trak多连杆后减震器,这样的表现对于一款售价五万多的摩托车来说,并不是非常的丰富。

当然颜值担当和性能突出的它也不可能用堆配置的方式来取悦用户,所以配置板块稍微逊色一些也能理解,并且相较于其他的进口品牌同段位车型,客观来看Ninja400配置的表现还是不错的。


以上就是关于川崎入门级仿赛Ninja400的一个简要介绍,从中我们可以看到它的气场和性能是整车最大的卖点,而作为一款跑车类摩托车,如果没有一个帅气的外观和较好的性能,也是无法打动用户的。

所以Ninja400的成功并不只是因为它有一个进口的背景和川崎的名号,而是恰到好处的抓住了车友们的需求,尽可能完美的呈现出了自己最靓丽的表现,因此这款5万级别的中排量仿赛就成为了同量级的天花板。


但是在众多品牌的不断发力下,这款车也将会迎来前所未有的挑战,尤其是在国产品牌的围攻和日系其他品牌的挑逗下,它仿赛一哥的位置是否能稳如泰山,还是个未知。所以敬请期待它的后续表现吧!

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