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作者:星星

这几天收购了110辆塞奇,发动机有明显的异响,而且机油严重,车主要求检修。今天顺手拍下解体前的过程给大家看。画很多啊。注意流量~

一边拆一边检查,这个凸轮轴轴承都散了,少了很多球。

再看凸轮轴磨损,肉眼就能清晰地看到,整体磨损了一层。

这是拆下来的储物柜。摇臂销长度不同,都有波浪垫。

气缸盖供油通道这样下降~

这辆车的气门弹簧是单弹簧。

去掉罐子头,露出活塞,点标记朝向排气方向。

你见过这么脏的活塞吗?

这是拆下磁电机后,稍微拆下磁电机侧盖和飞轮过程。

这下面隐藏着螺丝。

拆卸右侧曲轴箱盖(离合器侧盖)。

下图是内部。

这是发动机底部放的油螺丝,换油时注意不要滑倒。

从初级离合器、帽子的损坏可以看出这辆车曾在外面修理过。不评论。

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分解后是这个样子。

这是次级离合器。

初级、次级离合器都有起防松作用的碟形垫片,不要装反了,注意凸面朝外。

取下离合器后的箱体内部。

这是拆下的变档轴。

分解到变档鼓了,一步一步来,慢慢往下拆

开中箱,就是在这儿,差点儿闯祸:螺丝拆完了,中箱都开缝儿了,看下图。

但还和你较劲,就不开~就不开~

凭维修经验,紧固螺丝之间的距离应该差不多,随我的尖嘴钳一起看一下。

仔细观察,这地方是油道还是上螺丝的地方?!打开看看,差点漏个镙丝。就是下图所示位置,这里直通机油滤清器,极似油道,哪知道会是个镙丝啊~

开箱后是这个样子。

来个特写。

更换新配件件,安装过程不重复。

对正配气正时。


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