【日本川崎老式摩托车图片及价格图片大全】经典老卡：横川崎GPZ900R

水冷、双顶凸轮轴、并联四缸发动机，这种动力装置已成为日本高性能摩托车的标准配置。但是，你知道这个高速大功率电源装置什么时候开始的吗？这将从著名的川崎GPZ900R开始。

在 GPZ900R之前，有两台经典并联四缸摩托车。一个是本田CB750。很多人认为CB750不仅重新树立了日本摩托车的形象，而且是摩托车史上的重大革命。因为它扭转了体型大、重量过重、迟钝的传统重型装备形象，开启了战斗力强、奔驰轻便、操作灵活的现代摩托车时代。另一个是川崎Z1，不仅武装了排气量更大的4桶并联，还使用了DOHC阀门机构，当时该装置主要用于赛车，在量产型摩托车上是凤毛麟角。

这两款经典摩托车已经接近日本高性能摩托车的标准配置，只是接近而已，还有点不够。1984年横空出世的川崎GPZ900R完美地提出了日本动力模型的标准方案，并掀起了声势浩大的超级旋风。装备水冷、DOHC 16门的并联四缸发动机、动力机炎阿曼、最高功率达到86千瓦，是当时最猛烈的公路车。加速非常快，0 ~ 400米加速为10.552s中所述。以超高速243公里/h成为第一辆超过240公里/h的量产型摩托车！

GPZ900R出现于1984年，但研发ampd从六年前开始。因为川崎深刻地认识到，虽然他们的Z1已经采用了DOHC 16阀的并联四缸发动机，但高速过激的个性会产生大量热量，光靠风冷热不能满足要求。为了进一步挤压并联四缸的动力潜力，必须解决高效散热问题，避免过热导致的动力输出下降，甚至阀门盖翘曲和其他零部件损坏等问题。

GPZ 900 R的动力装置引入了高效的水冷热，使川崎工程师可以放心地提取DOHC 16阀门并联四缸动力。该发电厂使用72.5毫米55毫米的罐子直径和行程。908mL的位移和前辈Z1差不多，但处理后加强电源性能要凶猛得多。最大功率86千瓦(9500r/min)比Z1高20千瓦以上。最大扭矩85n m (8500r/min)，同样高！动力明显提高，但GPZ900R的重量反而降低了，比10年前的Z1轻了2公斤。这一上升提供了GPZ900R卓越的加速性能，最高速度超过240公里/小时，0 ~ 400米加速只有10.552s，被公认为新一代“速度之王”！

对应猛烈的动力和疾驰的速度，川崎工程师设计了DIA车床，主机采用高牵引力钢管，座椅导轨采用铝方管，并联四缸采用强化单元，提高了底盘的整体刚度。悬挂系统也重新设计，前端配有38毫米直立型前叉，具有防潜水功能。后部Uni-trak单管减震器使用空气减震器有效地吸收道路上的颠簸冲击。新的护罩通过了严格的风洞测试，使骑手在高速疾驰时免于强风的袭击，同时有效地降低了风压，风阻系数仅为0.33。

更愉快

是，GPZ900R不仅性能强大，而且人机界面亲善：并列四缸发动机运转绵密顺滑，再加上曲轴装配了反向平衡轴，消除了绝大多数的次级震动；舒适的人机三角，即使夜以继日地长途奔驰，也不会感到过分疲累……这些优秀品质，创造了舒适的驾驶体验，帮助进一步拓展了适用范围，让很多骑手乐于驾驶GPZ900R远足旅行。

骑手们很快就认识到GPZ900R异乎寻常的禀性，并投入到比赛竞技。比如，就在GPZ900R上市的当年，英国北约克郡骑手杰夫·约翰逊就驾驶这台武装了液冷、DOHC 16气门、并列四缸发动机的机器冲上曼岛TT赛道，夺得了量产型摩托车组的桂冠。不仅如此，该组的第二名、第三名也是GPZ900R的骑手夺得，同时还创下了新的圈速纪录。事实上，潜能强大的GPZ900R，被很多飚车分子作了进一步改装，用于街头竞速等各种民间比赛，成为暴走族的至爱！

如此优秀的骏马，理所当然受到了骑手和市场的热烈拥戴，当年GPZ900R就获得了无数世界权威机车杂志授予的“年度最佳摩托车”之荣耀。1986年，川崎推出了下一代接班人GPZ1000RX，但是GPZ900R并没有因而消失；1988年ZX-10又取代了GPZ1000RX，但是GPZ900R依然顽强存在；1990年川崎推出了新旗舰ZZR1100，但是GPZ900R仍然热销，只是在前叉、车轮、制动、空滤室等细节方面作了些改进……GPZ900R的生命力是如此强大，直到1993年才在欧洲市场停销，1996年在美国市场停销，而在日本市场则持续到了2003年。

1984款GPZ900R

发动机型式：液冷，DOHC 16气门，并列四缸发动机

排量：908mL

最大功率：86kW（9500r/min）

最大扭矩：85N·m（8500r/min）

燃油供应方式：凯信CVK34化油器

传动系统：6速，常啮合

驱动方式：链条

悬挂系统：（前）38mm正立式前叉，空气减震

（后）Uni-trak单筒减震器，空气减震

制动系统：（前）280mm双盘，浮动式双活塞卡钳

（后）270mm单盘，浮动式双活塞卡钳

轮胎规格：（前）120/80－16

（后）130/80－18

净质量：228kg

燃油箱容积：22L