【奔驰tcinneutral】不要再去d文件天下了。太亏了，全面了解一下自动档吧。

一、多种形式的自动块

1、纵向

现在很多品牌的自动档车型都采用这种齿轮，这种直档的优点是齿轮比较直接流畅，但缺点是盲目操作时容易出现错误的齿轮。

2、级联。

这种齿轮也是非常常见的自动档设计。特别是在日系车上可以看到很多。它的优缺点与直航式正好相反，优点是在挂挡时不容易挂错挡。缺点是没有织造那么光滑直白。

5、wifi式。

怀特曾经在欧美国家很受欢迎。国内常见的别克GL8和Lao Junwei、德国梅赛德斯-奔驰使用了很多Wide，如R、E、S、ML、GL等。wi-gear位置在方向盘的右侧，优点是可以节省中控台的空间。缺点是操作比较不顺利，容易挂错齿轮。但是习惯了也不成问题。(大卫亚设)。

3、电子。

电子齿轮采用了更安全、更快速的电子控制模式。通过计算机判断驾驶员变速错误操作是否会对变速器造成损害，其优点是更好地保护变速器，纠正驾驶员不良变速习惯。大部分用于高档的品牌模型。

4、手柄。

手柄式齿轮比较少见。使用这种设计的车型品牌包括美洲豹、路虎等。事实上，旋钮杠杆也属于电子齿轮，虽然外形和变速方式不同，但它们的原理是一样的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)启动关闭后，这个把手会下来，与中央控制台形成一个平面，看起来很精致，启动引擎后把手会上升。这种设计对人性没有什么贡献，但科技感很强，看起来很迷惑。

二、每个位置的含义

P(Parking)文件

p文件是停车文件，停车文件。车辆必须在完全停止的情况下才能使用P文件。否则，自动变速器的机械部分可能受损。

r(反转)文件

r档也称为倒档，是车辆需要倒档时悬挂的齿轮。变速杆在R档时，液压系统倒车欧元连接，驱动轮反转，使倒车行驶成为可能。操作时，必须踩刹车，按下齿轮杆的变速锁，才能将齿轮杆移动到R齿轮。车辆尚未完全停车的情况下，不能强行挂R挡。否则，变速箱可能受损。

n(中性)文件

NA是一片空白。挂NA的话，发动机的动力不会输出到轮子上，踩油门的话车辆不会行驶。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

d(驱动器)文件

D文件也称为前进、驱动文件，当齿轮放置在D文件中时，车辆会根据节气门的打开度和速度数据自动切换齿轮。这个齿轮适合在普通道路上行驶，司机只要控制好油门，就能控制车速。

S(Sport)文件

s代表体育模式(Sport)，一度在法系汽车中也代表雪地模式(Snow)。目前SF是指运动模式。变速杆安装在SF上后，节气门响应速度加快，发动机转速也保持在较高的转速区间，变速时间向后推迟，使车辆始终保持高功率输出状态。

m(手动)文件

m文件是手动模式或CVT变速器的模拟手动模式。变速杠杆挂在M挡上时，齿轮由司机手动完成。m档附近有'或'-'符号，''有升降机，'-'有下降，'-'可通过方向盘变速拨片增加、减少。m档的作用是提高车辆的驾驶乐趣，让车辆更加自由地行驶。

数字(3 2

1）档

有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1（或D3、2、1）三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3（或D3）代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用；2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用；1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

L（Low）档

L代表LOW的意思，也就是低速档，和上边说的数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。

B（Engine Braking）档

B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。

三、模拟手动档的适用情况

1、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车用手动档，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！

2、在进入地下车库的过程中一定要用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。

3、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

4、开快车时，一定要用模拟的手动档。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快速度让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。手自一体能让我们普通人达到专业车手无间隙过渡这个水准！

5、过弯道的时候用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。

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