【09款宝马523li的音频输入在哪里】宝马5系检修完毕后不能重置，机油钻头不显示故障

现象

一辆2013宝马523Li车，里程约为5.5万公里，维修站维修完毕后无法检测机油水平，维修周期不为零。

解决问题

接车后试车验证故障确实存在。打开点火开关后，仪表上没有故障指示灯，也没有报警信息。如果在中央显示器上操作，就无法读取油位信息。中央显示屏显示“机油油位测量结束工作和最近的售后服务联系”(图1)。此外，维修人员发现，发动机运转期间冷却风扇总是高速运转。

图1中央显示屏显示了“油位测量结束工作和最近的售后服务联系方式”。

连接ISTA、诊断和读取车辆的错误代码如图2所示。使用ISTA分析错误代码存储结果显示，当前存在错误“CD9304 BSD总线：通信错误”，错误频率数为10。

图2从ISTA读取的错误代码(屏幕快照)

从相关资料可以看出，油位信息由油位传感器提供，油位传感器通过BSD总线将信息传递给数字发动机电子伺服控制系统(DME)。BSD总线连接了电动冷却剂泵、发电机和机油状态传感器，如果连接到BSD总线的系统出现故障，BSD总线可能无法通信。因此，判断错误原因如下：BSD总线故障；机油状态传感器故障；发电机损坏；电动冷却剂泵损坏。相关线路故障等。

连接专用适配器，并与机油状态传感器的相关电路(图3)进行比较，以12.8伏测量机油状态传感器的供电电压。测量导线连接器X62540的端子2和接地之间的电阻0.2。导线连接器X62540上的端子1在KL.15通电的情况下测量0.65V的电压(通常应为10V左右)。用IMIB测量BSD总线的波形。波形是直线，不正常。

图3机油状态传感器电路

根据以上测试结果，可以确定BSD总线是否存在短路。查看相关原理图(图4)，断开机油状态传感器的导线连接器，使用IMIB测量BSD的信号电压。0.6 V表示故障仍然存在，因此可以间接消除油态传感器损坏导致故障的可能性。然后断开发电机的导线连接器，测量BSD的信号电压。仍然是0.6伏，消除发电机故障的可能性。断开电动冷却液泵的电线接头，测量BSD的信号电压或测量0.6 V，以消除电动冷却液泵故障的可能性。

图4 BSD总线电路

使用专用适配器614190连接DME的电线连接器X60002和X60003，并将DME终端36、37和42的电压分别测量为0.6伏，以确定DME输出的BSD电压异常。分离蓄电池负极布线以测量DME端子42和发电机之间的线路、DME端子36和机油状态传感器之间的线路、DME端子37和电动冷却剂泵之间的线路、电路传导、无短路、开路等。测量DME电源和接地也是正常的。断开连接到DME的所有导线连接器，并测量DME端子36、37和42与接地端子(6、7、8和9)之间的电阻。65，不正常。请确认这一点，以确定DME内部是否存在短路。

解决问题

更换和匹配DME后测试、故障排除。

残疾摘要

发电机、电动冷却剂泵和机油状态传感器通过BSD总线连接到DME，BSD总线出现故障时会影响车辆电压，机油状态传感器也无法正确测量机油水平。如果在BSD总线上检测到故障，DME将进入紧急模式以保护引擎。在紧急模式下，冷却风扇高速运转。

在解决问题的过程中，通过认真的观察，

和仔细分析故障，可快速锁定故障点。以该案例为例，当出现机油油位无法测量和散热风扇高速运转的现象时，应联想到BSD总线故障，从BSD相关部件入手，可以很快找到故障点，避免走弯路。

DME编程

DME编程前的准备工作如下。

（1）检查车辆是否存在非授权的加装或改装。

（2）用ISID做快速测试，确保所安装的控制单元均有应答，否则需检查控制单元的供电和线路，对于MOST系统还需做环形断裂测试，并清除故障代码。

（3）将车辆停在固定工位上，并放置编程警示标志。

（4）为避免编程中断，必须对车辆蓄电池充电，保证车辆供电在13.6 V以上，充电电流在10 A以下。

（5）为避免编程中断，必须使用ICOM原配的黄色网络导线。

（6）为避免编程中断，必须确保ICOM、网络导线、充电器连接稳定、可靠，导线不要从车窗玻璃进入车内以防导线被夹坏。

（7）使车辆油液冷却到80 ℃以下，尽量避免阳光直射车辆。

（8）将自动挡车置于P挡；手动挡车置于空挡，并拉起驻车制动器。

（9）关闭所有用电器（如灯光，音响、空调等，确保刮水器运动位置不受妨碍）；左前门锁、后备箱锁模拟关闭（方便打开车门和蓄电池复位）。

（10）从车内取出或关闭CD/DVD/USB/MP3/IPOD等数据记录载体，关闭手机等蓝牙设备。

（11）在ICOM与车辆连接之前接通点火开关，有钥匙插孔的车辆钥匙必须在插孔内。

DME编程时的注意事项。

（1）仔细阅读ISTA/P编程措施计划，遵守其中的要求和指令并按顺序完成，确保编程过程中不操作左前车门把手（因为从07年3月起的车辆总线端KL.15有自动切断功能）。

（2）接通/关闭点火开关要遵守ISTA/P的指令。

（3）编程过程中不要在车辆上做非ISTA/P指令的操作。