【大众sharan1.8t】动力有变化 爱卡试驾大众新夏朗380 TSI

哈兰被认为是大众旗下的小众车型。在国内MPV市场，贺兰的知名度和销量与别克GL8、本田奥德赛等主流产品也存在一定差距。

但是夏朗的产品优势和特点还是较为明显的，进口车身份、精致的工艺水准以及较为成熟的动力总成，都是其吸引人之处。在本次深港澳车展当中，大众带来了新款夏朗，新车基本保持了现款产品的基础，主要在动力上做出了一定的变化，搭载了1.4T和2.0T两款发动机，而之前的1.8T发动机则被取消。

大众汽车产品的套娃模式我们早已“喜闻乐见”了，尤其是当途安加大为途安L之后，夏朗与途安的相似程度进一步提高，如果在远处看，它们两兄弟还真容易让人傻傻分不清楚。当然细看下来，夏朗的气势绝对是高人一等的，而在车灯等细节的处理上，夏朗也通过一些变化为其外型增添了一些新意。

内饰做工精致

夏朗采用的大众风格内饰，我们已经再熟悉不过了，中控造型十分简洁，各控制区域的布局十分规整，只要是大众车系的用户，恐怕闭着眼睛都能够熟练操作。相对于内饰的造型设计而言，内饰的精致做工才是夏朗的看家利器，进口车的整体高规格工艺水准，能够充分提高内饰的整体质感。

空间灵活

由于自身定位的关系，夏朗并不像GL8那样，以商务乘坐为主要诉求，拥有十分宽阔的乘坐空间。“2+3+2”式的座椅模式，能够适应多种使用需要，也增加了内部空间布局的整体灵活性。

储物空间算是夏朗的设计亮点之一，全车内部设有多处储物槽，且内部的储物容积表现出色，随身携带的各种物品都不用担心无处存放。行李厢的扩展能力出色，将第二、三排座椅完全放倒后，能够形成一个纯平的地面，整体储物效率非常可观。

动力有变化

新夏朗提供了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机的排气歧管集成在缸盖中，能够提升涡轮进气效率。2.0T发动机则配有进排气可变正时功能，进气歧管+缸内直喷双喷射等技术。

试驾的2.0T车型动力十分充沛，加速时完全不像一部体积庞大的MPV，急加速时变速箱的降挡过程较为干脆，但是当一般驾驶且时，转速超过2000rpm并收油，变速箱的升档态度却显得不太积极，这样做能够保证发动机的动力输出适中较为充沛，但是对于燃油经济性来说，却没有什么帮助。

方向盘的力度非常轻，甚至有了一种驾驶日系车感觉，这样的转向调校明显是为了适应各种人群顺利操作，也为家用提供了便利的条件。底盘如同大众一贯的风格，有韧性且富有路感，在抑制路面颠簸的方面，新夏朗表现的也非常不错。

编辑点评：对新夏朗而言，优势劣势都很明显，劣势来自较高的售价、没有完全打开的知名度等，优势便是其原装进口车的身份、精致讲究的做工，以及效率较高的动力总成，新款夏朗在调整了动力搭配模式后，进一步的发挥了原有的优点，而1.4T车型上市后，售价必然将会有一定的下探，之前售价偏高的劣势便得以弥补。综合看来，本次新款夏朗的变化做到了扬长避短，究竟能否打动消费者，就看其上市之后的表现了。

微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！