【2016宝马3系发动机型号】再次，油在宝马3系统的头上燃烧10000公里，消耗7L的油正常吗？

“德系车容易燃烧机油”这句话在中国市场流传了很久，因此，对于这一点，早些时候大众和奥迪等品牌车主应该已经深刻体会到了。今天，机油再次骑在德系车的头上，当然宝马3系的头上也再次燃烧。

《汽车专业网》编辑最近对宝马3系的不满开始在各种投诉网站上增加，其中特别是与机油相关的不满最多，2021款、2020款车型居多。根据车主们的反馈，宝马3系燃烧油现象比较严重，在约1万公里的距离内消耗1L油，并与火花塞一起积累碳的现象。但是车主们去门店检查的时候，门店技术人员声称这是正常现象。据悉，现代宝马3系配备了B48系列发动机。

众所周知，机油消耗是汽车行驶中的正常现象，汽车后，市长/市场从业人员对《汽车专业网》编辑表示，机油在发动机工作中需要起到润滑作用，因此消费部分是正常现象。但是消费过快的是所谓的油燃烧现象，甚至出现油耗上升、动力减弱、废气异常等晃动、噪音等影响车主舒适度的现象。

对于被迫起诉的车主来说，他们在次过程中有可能在不久的将来发生。

10000公里内实际上要消耗1L以上。

“2021年6月购车，9月7000公里水保交换机油过滤器，5.75L厂增加5W30机油，2月12日15000公里2步，1.1L机油释放。”

“新车2万多公里，车辆故障表明要加1升机油！打开盖子，进气口管道漏油，火花塞的机械油弹严重，联系过4s经销商，但机油恢复正常。”这是2020年宝马3系车主对不满的评论。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

“华川宝马3系发动机燃烧油，制造商加油较多。汽车维修后正常行驶了约4000公里，燃烧了至少1L油，目前未能提出解决方案”的另一位2020年宝马3系车主对投诉发表了评论。

从上面的投诉可以看出宝马3系在10000公里以内消耗至少1L以上的油。按照宝马的标准，宝马汽车的使用说明书上写着机油消耗标准，每千公里消耗0.7L机油。(威廉莎士比亚、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马)显然，按照这个标准，宝马3系在1万公里内消耗7L油也属于正常范围。

所以从车主的投诉可以看出，车主将燃烧油问题反馈给4S店的时候，4S店说这是正常的机油消耗，技术人员反馈给工厂的时候，厂家的答复也说明一切正常，不需要维修。但是有趣的是，从车主的反馈来看，机油更换量本来是5.25L，为了避免在一个维护周期内燃烧到警戒线，4s店将机油更换量提高到了5.75L。这多少有点自相矛盾？

发动机油不是车型

“这辆宝马五年不漏油，不烧机油，买了假宝马吗？”这句话经常被宝马车主用作自我调侃，在过去的很长一段时间里，宝马车主饱受爱车漏油、机油燃烧的困扰。“如果问宝马什么车不烧油，只能回答下一辆车。”

宝马烧油已经是老生常谈的问题了。仅从宝马3系来看，第三方汽车投诉平台上有很多老宝马3系车主(如2016、2012、2009等多代宝马3系)对发动机燃烧的不满。对于很多宝马旗下车型来说，这个问题也并不少见。从美国权威杂志《消费者报告》获得的数据来看，美国市场上燃烧油最多的车有宝马5系、宝马6系和宝马7系，都是V8版本，但从以前的N系列发动机到今天的B系列发动机，BMW仍未摆脱发动机燃烧的宿命。

当然，这并不影响宝马的销售。2021年宝马年销量为84.6万辆，压奔驰、奥迪成为中国豪华车市场的销售冠军，宝马5系和宝马3系分别位居2021年国内豪华车销量第一和第二位。其中宝马5系每年销售17.1万辆，同比增长8.3%。宝马3系年销量为17万辆，同比增长12.1%。

但是，如果存在这样荒唐的放任“烧油”现象，对宝马来说是好事吗？发动机燃烧产生的添加油/更换火花的成本对消费者来说也是相当大的成本。毕竟宝马3系定期维护一次性需要4位数的费用，这些问题制造商和4S店不能负担。(大卫亚设，Northern Exposure，)长期以来宝马的品牌形象还能立吗？