【北京奔驰clk260报价】都是同级别的标杆，到底谁能成为领头羊！

国产后的奥迪Q5是这个价位最值得推荐的SUV车型之一，德系三大豪华品牌中宝马X3车型太老了，面临换代，GLK在价格上Q5要高得多。实际销售情况也是如此。每月数千辆以上的生产能力完全不能满足市长/市场需求，加价车的情况更为常见。今天我们比较购买Q5和GLK。

国产后的Q5没有像官管一样加长轴距，在尺寸上和进口Q5完全一样，在同级车上属于一般水平。前面的大嘴设计很有气势，但中网从进口的大网格设计变成了小网格，视觉冲击减弱了。国产Q5的中控内饰无论是加工还是材料，都与进口Q5处于同一水平线上，整体表现优秀。需要注意的是，奥迪的媒体交互系统(MMI)在不同的配置中位置不同，低配车型直接放置在中控台上，高配车型仍然位于前排座位的中央，使用更加方便。

城市紧凑型SUV，37.98万-53.98万韩元。

Q5的低配车型也有很高的购买价值，一方面是因为全系车型的动力枪和驱动形式都是一样的。另一方面，它的一些电场标准配置也非常可爱，电上可以关闭的美文对女性朋友更容易，对男性用户更有吸引力。进入车后，接近0.8平方米的超大天窗也很吸引人。

国产Q5只有一个动力总成，高动力板2.0升TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率211马力，最大扭矩350雨米。相应地，高级S-tronic7级双离合器变速器相结合，在日常行驶中提供卓越的动力和经济性。国产后的Q5门槛一下子降低了很多，但是从质量上来说，我们也可以对它有信心，高度数字化、自动化的生产现场是质量的最佳保障。(威廉莎士比亚、温斯顿、质量名言)。(我不明白的是，像官馆一样，国产后面不长，后排乘客的腿部空间不宽。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

奥迪Q5行驶60000公里的维修费为17862韩元。这个价格在同一等级的SUV上应该算是中间物，不便宜也不荒唐。事实上，如果仔细观察，会发现Q5的小维护价格其实并不贵。相当于每次大约800元的费用。我认为购买Q5的车主也没有压力。但是60，000公里的这次大维护价格确实太高了。8172元的费用应该足以让车主痛半天。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果按照官方养护手册中每10，000公里一次的养护要求计算，3年6万公里可以节省近4，000韩元。

GLK260算是有得有失。首先，GLK260增加了整个车系唯一的自动启动停止功能，这是制造商从燃油经济性方面考虑的。之后，GLK260比最便宜的GLK300款式减少了电动尾门、外部后视镜电动折叠、前排座椅加热等舒适配置。奔驰制作底盘的功夫很出色，但GLK260的底盘仍然采用与GLK300相同的结构，从整体到细节都很坚固。悬架采用了同级汽车中常见的全麦弗逊式三连杆、后多连杆独立组合方式。大部分零部件采用铝合金材料，具有减轻重量、提高响应的作用。GLK260配有2.0T立式四缸发动机，最大功率为155千瓦/5500rpm，最大扭矩为350纳米/1200-4000rpm。

城市紧凑s

UV，40.80万-55.70万。

再来看看GLK260换装的2.0T四缸发动机。经过测试，我们知道它的动力表现并不差，对于日常驾驶完全够用。况且更低的排量和启停技术让GLK260有着非常优秀的油耗表现。我给大家算笔账，GLK260的百公里油耗为9.6升，GLK300为13.42升。以北京目前95号汽油的单价8.32元来算，GLK260每开100公里要比GLK300省下31元的油费。

我们来看看奔驰GLK260都有哪些优缺点？首先，这款车最大的优点就是价格（39.8万元），不到40万元的门槛让觊觎它的人蠢蠢欲动。竞争对手里，同样搭载2.0T发动机的奥迪Q5，最便宜的自动挡车型价格是38.36万元，比GLK260还要便宜一些。对比GLK300的3.0L V6发动机，我们可以看到GLK260的发动机在最大功率上降低了25KW，而最大扭矩却有50Nm的提升。发动机达到这些数值的转速也都要比GLK300低很多。GLK260仍然使用7挡自动变速箱（7G Tronic PLUS），这款变速箱在奔驰旗下车型中应用比较广泛。它最大的特点是有着紧密的齿比，换挡平顺且燃油经济性好。在实际使用时，这款7AT变速箱给我的感觉完全不输于部门的8AT。

奔驰4S店的实际保养周期与官方保养周期一致，都是每1万公里进行一次保养，并且首保与宝马一样都是不免费，这一点奥迪显得厚道一些。另外需要说明的是，奔驰新的保养政策中，把工时费和配件费合并在一起。