【北京奔驰glc买35万】奔驰GLC下跌了35万美元，入门是2.0T，配备了全时4驱动器和可调悬架。

#大咖评论#最近开车出门了。路上遇到奔驰GLC的概率特别高。不知道自己是故意关心，还是我们这边的朋友对它有特别的爱。这辆车给人的感觉是不是特别的宣传。但是很好地展现了奔驰品牌优雅、有氛围的帅气。如此高的曝光率也表明市长/市场业绩明显。

奔驰GLC全系有5种车型，指导价格为39.78-58.78万韩元，目前部分地区4S店正在享受5-6万韩元的折扣，初级车型的价格已经下降了35万韩元，最低配套为40万韩元，在豪华中型SUV市场的竞争力仍然很强。奔驰品牌在国内市场上一直有很高的声誉。

外形更优雅

GLC的外观没有刻意追求庞大的视觉效果。毕竟4764/1898/1642毫米的三围尺寸并不是特别夸张的类型，但在奔驰的造型下，可以展现出同级别的优雅气质。光栅前格栅像星光一样灿烂，巨大的奔驰三叉戟标志上有一个仅次于宝马的双馨格栅的大鼻子，两侧的灯带闪闪发光，高度提升几何图形的多波束结构，下方格栅相当广泛，层次丰富。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

侧面的腰线分为上下两个，都是非常锋利的类型，前窗没有双隔音玻璃，后窗没有隐私玻璃，后窗没有隐私玻璃等，有强大的量感，最多20英寸五分型轮毂足够霸气，有小遗憾。

尾部形状非常厚，圆形的尾灯组集成了LED光源，晚上开灯的识别度足够高，反射灯和排气管部位有很多皱纹的细节，看起来不那么单调。GLC的外观在销售上绝对是加分项，没有奥迪Q5L那么明显的棱角，也没有宝马X3那么纯粹的运动，很好地平衡了消费者对奢华、动感的看法。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

装修追求奢华的品位

GLC的内饰不采用连体屏幕，而是在现有仪表盘的基础上集成了12.3英寸全液晶显示屏面板，完全消除了强光环境、可能出现的屏幕反射现象，控制台使用真皮进行包装，在缝纫的亮点下展现出高档感，车门按钮、扬声器、空调出风口等加上电镀装饰板，视觉效果特别美。

方向盘的银色装饰质感相当强，多功能按钮的阻尼感也是业界标杆的操作体验。齿轮是表达经典敬意和解放右手的空间。事实上，这种积木操作在防止右手离开方向盘方面有最大的优点。双手抓住方向盘的驾驶模式最稳定。(阿尔伯特爱因斯坦)开车。

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10,25英寸悬浮式触控屏为全系标配，不过最低配260 L 4MATIC 动感型取消了GPS导航和路况信息显示，像道路救援呼叫、车联网、语音识别控制、carplay和carlife则是覆盖所有车型，在已有导航基础上，两款高配车型增加了MBUX智能人机交互实景穿越导航功能，AMG-Line版本还独有手势控制。

圆形的空调出风口是奔驰车的标志性元素，配备了分区恒温自动空调、后排独立空调和后排出风口，但是全系没有提供空气净化器、PM2.5过滤装置，只能后续通过选装包实现，同样有点说不过去，控制面板采用仿木纹的风格，凸显奢华的氛围。

奔驰的车机系统不仅支持触控操作，还可以通过右手边的这块控制区来完成各种功能的体验，相比奥迪MMI和宝马iDrive操作系统来说，奔驰这个控制面板的精致感更强一些，但是没有宝马的那个手托支撑，实际操作体验上三者各有特色。

功能更加全面科技

GLC的科技化、便利性装备相当丰富，比如主被动安全方面提供了前后通风盘式制动器、缺气保用轮胎、L2级自动驾驶、可变转向比、自动泊车入位、前后雷达、倒车影像/360度全景影像等，即便是最低配也可以保证相当完善的安全防护功能。

此外，还提供了悬架软硬调节、分段式电动天窗、全电控后备厢、方向盘换挡拨片、方向盘位置记忆、远程启动、内置行车记录仪、全电控外后视镜、自动防眩目内后视镜、64色氛围灯、柏林之声定制音响和多达13个扬声器，在同级车型里还是具备一些优势的。

座舱足够宽敞舒适

GLC的轴距达到了2973mm，前后排的空间相当奢侈，对于绝大部分人来说，第二排可以轻松翘起二郎腿，全系配备主副驾驶位12向电动调节、腿托伸缩、座椅加热、副驾驶后排可调按键，部分中高配增加驾驶位位置记忆功能，前排座椅包裹性相当强，头枕的设计非常人性化。

前排电动调节座椅和加热等的控制区，被安放在车门内衬上，这样的好处就是特别的直观，每次操作都不需要去摸索，而且奔驰还刻意通过银色进行装饰，豪华感就是从这些细节体现出来的。

后排空间确实相当宽敞，但中间地台凸起特别高，而且座椅中间部分的长度明显被压缩了，这种设定好像在告诉人们，最好是同时坐满4名成年人，因为不仅地台高，前排中央扶手箱向后的延伸也特别的长。

操控依旧扎实稳健

GLC搭载了2.0T涡轮增压发动机，分别调校出两个不同的版本，其中260L可以输出最大197马力和320牛米扭矩，300L可以输出最大258马力和370牛米扭矩，传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，后者零百加速最快6.9秒，对于基本家用代步来说，260L就是非常理性的选择。全系标配了全时四驱系统，这也是豪华SUV的基本素养，先不谈四驱对于越野的巨大贡献，就是平时驾驶过程中的操控也可以提升一大截，在雨雪天气情况下，还能提升行驶安全性。

写在最后：GLC一直是奔驰SUV阵列的领头羊，超高的曝光率和市场销量就是最好的证明，在汽车消费不断升级的今天，消费者已经越发青睐这类豪华车了，有人说高端品牌的溢价率太高，可这就是市场行为决定的，奔驰品牌带给车主和家人的那种高品质享受，是其他普通品牌所无法比拟的，正如GLC的表现一样，不完美，但值回票价了。