【宝马轿跑420】试车报告宝马420iA Coupe M Sport双礼宾跑步

宝马运动鞋拖车过去THE 3 M Sport最受关注，2021年新的THE 4双门跑终于在香港推出。这款第二代4系双门间房跑除了3系延伸外，还设计为融合宝马3.0 CS和328 Coupe经典旧车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)总是操作良好的4系，这次的大开金换了新的面貌。超大型宝马logo型鬼口罩，未上市时爱恨交加，将实物摆在眼前，新设计带来的霸气前所未有。这次，我们先使用入门420iA Coupe和M Sport Edition工具包。

可以看出，这个宝马THE 4代码是G22，与THE 3的G20有血缘关系。这次，香港一口气推出了420iA、430iA和顶级M440iA xDrive M Sport三个动力版本。这次the 4最具话题性的部分肯定是车头鬼口罩，比过去高的设计，中央是3D网格，可惜车牌要挂在鬼口罩中间，有一点破坏感，如果能把车牌搬到泵下，那就更完美了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LED头灯设计都是宝马近代型的，使用了更窄、更锋利的灯框设计，使眼神显得非常锐利。(威廉莎士比亚、LED、LED、LED、LED、LED)尾部肌肉感强，造型也和THE 8顶房跑步差不多。尾部下面是双花咽喉，泵手柄下面也有导电板。这辆车的后停车镜头藏在宝马logo里面。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)THE 4 COUPE是双门四个房间跑步布局，车身的钩状画和后轮向外投掷的肌肉感，这辆车从不同方向观看时都很强壮柔软。

车库表示，THE 4是为车辆重新分配平衡而设计的。此次新车比上一代增加了128毫米，最大值为4，768毫米，轴距也增加了41毫米，提高了车厢空间。前轮28毫米，后轮18毫米，悬挂度下降10毫米，更好地附着在这辆车上。

坐在驾驶座上的时候，第一感觉是头顶敞开了，原来这次天窗比上一代大了24毫米。车厢座位安排设计为2 2 2，前后两个座位的空间都很好。后座是头顶空间只有一个手掌厚度的距离，面临着在大多数双门房跑Coupe一样的情况。亚洲人身材基本上没有太大问题。

THE 4中心控制台使用10.25英寸触摸屏，磁盘后面的主板是12.3英寸数字主板。中心控制台使用BMW iDrive 7.0系统，内置智能语音个人助理，可提供操作冷气、导航、音频系统的简单指示。标准配置具有碰撞报警和行人报警时制动、后碰撞报警系统、车道切换和盲区警告、车道偏离警告等多种驾驶辅助功能，有助于车主安全、轻松地进行控制。此外，还有宝马独有的倒车辅助系统(Reversing Assistant)，可以记录最后的行驶轨迹，最高可达50米，帮助驾驶员离开停车位，轻松地从狭窄的道路上脱身。

代理此次提供420iA Coupe M Sport Edition版本，使用BMW TwinPower Turbo 1，998cc内嵌四缸汽油发动机，提供最大马力184匹和300牛顿米扭矩。0-100公里/小时加速需要7.5秒。为了减轻车身重量，宝马用铝合金制作了引擎盖、车门和前沙盘，将车辆重量减少到20公斤。该车采用M Sport悬挂系统外部，前后配有强化部件，前轮的内倾角比THE 3增加了30%，吸尘器调整也是为运动鞋准备的。实际试车时，这辆车的动力输出不太突出，相信大家从数字上看，应该能大致知道。在操纵方面，在车架材料和悬挂调整的帮助下，汽车的旋转反应非常细腻，车身的粘合性很好，不会过度弹跳。在城市开车时，车厢里的隔音很好，部分功劳归功于前面的隔音玻璃。要发挥这种机箱，只有M440i xDrive才能迫使它做出真正的努力。期待以后有机会试试它。

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车头鼻子虽然巨大，但是头尾灯的设计是十分锐利，做成很大对比。

大鼻孔是这部4系的标志。

前座是M Sport 运动座椅。

GPS 导航、运动表板、驾驶模式调校都在这台4系内找到。

中控台下方的置物空间设有手机无线充电板。

数码表板会因应不同模式转换画面。

转换驾驶模式方法跟其他BMW 车款一样。

车内冷气设有3 区调校。

前座的安全带会自动伸出提升便捷性。

这部双门四座Coupe 的后座脚部空间不错。

后座有冷气出风口和两个USB 手机充电接口。

需要放入大型物件时，可以将后座翻平。