【宝马5系和辉腾】出版了半年豪华汽车销售排行榜，国内最喜欢的还是宝马。

8月11日，胜合会公布了2021年7月国内汽车零售销售排名。总的来说，1 ~ 6月累计销量为994.3万辆，同比增长28.9%。1-7月国内豪车市场的销售排名仍然由德系三强主导，但Top3的宝座并不是“三族鼎立”。

1号宝马3系

1-7月销售：114805台

宝马3系7月1月的销量只有第三名，但从整体销量来看，宝马3系仍然是yyds。这一代G28宝马3系从2019年发布之初就备受争议，更长的车轴、更舒适的调教都被认为脱离了3系“宝马的灵魂”，上一代3系在操作和底盘上失去了“运动型”的标签。但是对于市场和宝马来说，排在第一位的销量应该能说明一切。

no 2奥迪A6

1-7月销售：113650台

作为7月1月销量之王，奥迪A6有希望在年底登上总销量的宝座。最终销量比第一名少1155辆，对奥迪来说，折扣是低一分的事情。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)关于折扣，它逐渐成为大家的默契：购买奥迪的基本服务、奔驰豪华、宝马跑步运动、奥迪跑步打折。18年奥迪为了打击销量第一，迎来了奥迪30周年生日，趁着上一代A6L产品末期，夸张地说：“30W就是它，奥迪A6要回家了。”结果，销售量上升和下降是值得的。

3号宝马5系

1-7月销售：104750台

在大中型豪华轿车中，宝马5系名列第二，但我认为5系应该成为超越A6L的第一名。因为打折上宝马没有那么激烈。这一代5系本质上产品力强，颜值不低，操作不弱，同时底盘的舒适度获得了超越奔驰E级的好评。此外，中期改组后，外观成功“减脂”，更加健壮干练，年底冲向大型豪华汽车销量是可能的。、、、

4号奔驰c类

1-7月销售：92095台

这个数字可能令人怀疑。这还是奔驰C级吗？

是的。要知道，低于10w的销售量比去年同期增长了4.7%，前三名都增长了20%以上。但是这是这一代C级产品的最后一年。8月末左右，新一代C级将上市，外观不用说，堪比新的S级装修，宝马3系的第一名岌岌可危。

5号奔驰e级

1-7月销售：84077台

这个数字可能令人怀疑。这还是奔驰E级吗？是的，不是的。

这是土。

p5中唯一出现同比负增长的车型。在我看来，正是中期改款害了E级。不得不承认，颜值正义是句真理，这代E级外观上的“改进”让其失去了原本豪华大气优雅的感觉，似乎也继奔驰S级之后预示着，奔驰产品设计的大年已经不再。

No.6 奥迪A4

1-7月销量：82746辆

港真，我看到这个数字是有些诧异的。作为豪华品牌的入门级车型，又是折扣颇多的品牌，理应位居Top5，甚至Top3，但却沦落到了这步田地，同宝马3系的差距来到了3w+ 辆，奥迪不得不反思这代A4相比于3系和C级的差距在哪。比如，豪华感和品牌价值。

No.7 沃尔沃S90

1-7月销量：24608辆

虽然数量不多，但S90的同比增幅仅次于宝马3系，达到了41.3%。作为折扣力度同样很大的一个豪华品牌，S90的产品力在全系8折的行情下提升不少。很好奇这销量有多少是沃尔沃奇迹俱乐部贡献的。

No.8 红旗H9

1-7月销量：16119辆

芜湖！中国品牌也能上榜豪华车排行了！还能在排行榜冲到前10！虽然半年销量可能刚赶上3系的平均月销量，但能活下来就是成功！只不过这个销量其中有多少是各级政府和事业单位的贡献，就不得而知了。

这款H9外观的惊艳、霸气和不怒自威，让人在街上遇到有种想下跪的感觉。

No.9 凯迪拉克CT6

1-7月销量：11595辆

雷克萨斯ES：要不是我产量有限，要不是我没国产。

No.10 大众辉昂

1-7月销量：5164辆

曾经被认为是A6L低调版的辉昂，曾经被媒体各种夸赞产品力、豪华感的辉昂，说到底，还是个Volkswagen，平民车，这月均不到800辆的惨淡销量似乎和大众各车型的常规销量完全不匹配，说它是大众都有点黑大众的意思。辉腾尚且顶多是辆6缸的帕萨特呢，更何况辉昂了。