【奔驰clk240】奔驰E级10大发展史揭示的汽车产业的昨天和明天

1947、1953、1961、1968、1976、1984、1995、2002、2009、2016一代每次都记录着汽车产业的革新。今天上市的梅赛德斯-奔驰新的E级是第十次更新。这次智力是能否引领风的标签。我们回顾了奔驰的十大历程，就像汽车工业的进化史一样。它标记了过去，预言了未来。

文|奥托齐查李明扬

奔驰E级从1947年出道到今天新的E级上市，10次更换不仅是外表的变化，也是技术的持续发展。

第一代奔驰e级(1947-1955年)

奔驰E类的历史可以追溯到1947年。第二次世界大战后，梅赛德斯-奔驰在1947年再现了一系列战前设计。首先是170V，也就是第一代E级，之后奔驰进入豪华品牌行政级部门。

1953年生产采用E级底盘代号为W136和W191的创新嵌入式横梁设计，另外车辆采用世界上第一辆四轮独立悬挂，有效提高了车辆的运行定性和安全性，实现了长距离驾驶。

第二代奔驰e级(1953-1965年)

圆润的车身风格使这一代车型获得了奔驰历史上第一辆完全封闭的车身设计车型“浮标”的外号。

站在前面的电镀引流网延续了奔驰二战前形成的经典风格，但180已经完全摆脱了大翼板、折叠式发动机罩、插件等战前车型的元素，形成了现代化的三车风格。

从上一代车型移植的1.8升4缸发动机最高功率只有52马力，1.2吨重量的轿车有些颠簸。

另外，1954年顾客可以购买以柴油为燃料的车型180D。当然，使用柴油更多是出于经济考虑。这台1.8升4缸柴油机的功率只有40马力。后期，190的功率提高到了65马力，1959年推出的190D也提高到了50马力

第三代奔驰e级(1961-1968年)

1961年。奔驰推出了底盘编号为W120的第三代车型，前后奔驰第一辆第三辆车采用了非乘胜式车身。新车最大的变化是尾部使用了鳍。采用这种造型的原因是参考了凯迪拉克部分车型的设计。如果说“妈妈”设计风格在奔驰E-Class的发展过程中不为过，那么其自动变速器、盘式刹车、六缸发动机等新技术对该车型的未来产生了重大影响。

车身尺寸比上一代产品大幅增加，车长增加22.8厘米，车辆宽度增加5厘米。它的引擎盖明显变短，尾部变长，行李箱的体积大大增加。

动力方面，第三代E级使用1.8升4缸发动机，最大功率为52马力，采用4档手动变速器。和第一代车型一样，第三代车型也被市场认可，占奔驰轿车产量的一半以上。截至1968年，奔驰生产的第三代E级车型为62万辆。

第四代奔驰e级(1968-1976年)

1968年推出的第四代E类(W114/W115)也非常简洁优雅。复杂的“妈妈”被完全去除，圆形矩形前灯成为垂直服，中网高度明显降低，W114/W115营造了时代氛围。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)这一代E-Class最大的改进在于传承式车身、牵引臂后悬架和催化转换器的应用。此外，这一时期的E-Class首次推出了双门跑车。

6缸发动机首次应用于奔驰E级，另外，更宽的轮胎和重新设计的悬挂系统使新车骑起来更加舒适。仪表盘采用了与温度计风格相似的设计，这位消费者带来了不小的视觉乐趣。

和第一代车型一样，第四代E级轿车也被市场认可，占奔驰轿车产量的一半以上。到1968年为止，奔驰累计生产了62万辆第四代E级车型。

第五代奔驰e级(1976-1985年)

1976年上市的w。

123采用楔形车身，它的造型就像是当时S级轿车的浓缩。大灯呈横向排列，中网的高度也进一步降低。尽管外观尺寸较W114/115变化不大，但车内空间又有了进步。作为一项重要的安全改进，W123的油箱移到后轴前方，从而在追尾事故时的安全系数更高。

除了上述的一些变化，第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。

在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安全性得到了很高的提升。

第六代奔驰E级（1984-1996年）

1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。

曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。

1994年，奔驰E-Class的名称正式被定下来，型号中字母“E”被提到数字的前面来，它不再象征“电喷”，而真正成为E-Class的标志。在1996年停产前，W124共生产了2212025辆。

第七代奔驰E级（1995-2002）

1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了“四眼”椭圆形车灯，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。

值得注意的是，第七代E级是最早开始应用HID氙气大灯的车型。

车身尺寸方面，轴距比W124加长了3.3厘米，总长增加了5.6厘米。悬架系统仍采用豪华轿车中规中矩前双叉臂、后多连杆结构。这一代E-Class只有轿车和旅行车两种车身形式，双门轿跑车和敞篷车则以新设立的CLK-Class名义出现。这代E-Class上的新技术包括帘式侧气囊、可根据座椅上是否有乘客来判断气囊打开与否的感应装置、带有＋/－式手动换档功能的“Touch Shift”五速自动变速箱等。

1996年，首先生产E级车型是E240，E320。其中E240采用的是一款2.5升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直列六缸发动机的E320，其最大功率为217马力。

2002年第七代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。

第八代奔驰E级（2002-2009年）

2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。这一代的E级轿车开创了优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型，细分车型在外观和内饰上的存在细微变化，配置也不相同。

2005年12月北京汽车集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的五款车型。

第九代奔驰E级（2009-2016年）

2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展上市，底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观，第九代E级的造型可谓棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。

作为专为中国人设计的长轴距版的九代车型，整车长度逼近5米，达到了4868mm。宽度和高度分别为1854mm和1470mm。内饰设计方面也提供了多种选择来满足消费者。

第十代奔驰E级（2016—）

第十代奔驰E级车的上市将会给汽车消费市场带来怎样的惊喜。。。。。

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