【三铃125一8摩托车什么价格】2017年三纵街全面升级150

门/小怪物/小瓶子、小怪物试车/小瓶子。

2014年，在这辆迷你车盛开的那一年，追求差异化的三种摩托车发布了第一款迷你125街头游戏，作为当时市面上独一无二的台式迷你车，受到了广泛的关注和评论。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

2016年，中国迷你摩托车市场成熟，玩家也是商品对3个。从大工厂到小工厂都瞄准了这个蛋糕。从外形到战斗力，各工厂都付出了心血，三种摩托车自然也不会落下半步道，将在2017年初继续推出升级的迷你街。

全面升级

对比上一代三纵街125的外形，从造型上看没有太大变化，延续了上一代潮流玩具的风格，但在小细节上进行了优化，前塑料的包裹范围较大，缩小了车灯部分，在顶部添加了Knight贴花，升级了油漆和塑料质感。受前后轮从12英寸变为14英寸轮胎的影响，街头游戏150从左高到落地时间增加了很多，车稍微增加了野性。

新型街头游戏最大的变化在于引擎部分。上一代的循环4段破洞变成了现在的5段循环塔，排气量也从125cc增加到150cc。这个变化是从注重低扭转的玩具到高旋转动力输出强的小车吸引街头游戏。这意味着街头游戏不再是城市通勤的单一位置，一些小短距离也不再有话可说。

外观配置完全升级

车辆尺寸为1840 * 770 * 1000毫米(长宽高)，与上一代1770*770*930相比增加了70毫米，高度也增加了70毫米。

前灯部分制造商为了提高更多三种品牌在市场上的知名度，进行了新的设计。结合MSX工厂设计的大鱼案设计，周围搭配了蓝色光圈，除了照明效果外，蓝色光圈也同时增加了质量和时尚感。

胡美灯采用LED灯光组，风格强硬，但左右方向使用卤素灯泡，降低了整个尾部的格调。

三种歌玩仪表盘采用HONDA MSX125等放置的全液晶仪表盘。米左边是流量表，右下角是表，中间较大的数字是时速表(清晰)，仪表盘上方显示10格转速，时速表上方是里程，三种不同的记录模式，使用方便，仪表的重点在文件上。m

与上一代相比，左右手柄的宽度和厚度都有所增加，功能键位置有所调整，但基本功能不变，一应俱全。

index=8" width="270" height="180"/>

侧边塑料件也有所改观，从第一代的部分油箱外漏到现在的全包裹加贴花，中间的部分的碳纤维贴纸，质感和时尚感都有所加分。不过容量只有四升的油箱是个硬伤，如果想要兼通勤和小短途摩旅的话。

一代街玩125的前后轮：前120/70-12 后130/70－12

2017款街玩150的前后轮尺寸：前120/70-14 后140/70-14

除了整个车身高度的变化外（加强了通过性），后轮的胎宽也增加了10mm，增添了尾部的视觉，抓地力随之也增加了不少，而最大的优化点，在于排量升级到了150cc,十四寸的轮胎在中速提速区域会加分不少，不会像上一代125cc卧机12寸胎前期有力，后期无解的状态。

前刹车：双活塞搭配220mm碟盘

后刹车：单活塞搭配190mm碟盘

前刹车力道一般，但线性十足，后刹车偏软，前后制动系统搭配应付市区通勤复杂路况绰绰有余。

这款老式的圆型后视镜，如果在一款小复古MINI身上出现，笔者会觉得是加分项，但出现在街玩这款以时尚潮玩为主的车型上不协调，不过这个改装成本低，大家也不用太在意，某宝几十块搞定。

与上一代相比，这款倒置减震行程有所增长，而且在做工方面有很大提升，第一代街玩125完完全全属于硬朗风格，整套减震偏街道，而2017款150版街玩的减震调配适中，或许是为了街玩能适应更多的路况，而且整个车身重心分配合理，杀弯依旧灵活。

骑乘感受

首先坐上第一感觉就是与笔者日常骑过的MINI车不一样，坐高偏高，但重心分配合理，打档顺滑，即便你是一个新手，也能很快熟悉动力特性和精准的掌握动力输出，但循环档真的很久没骑过了，留意档显上面的档位显示很关键，不然踩过头就麻烦了。

弯道表现，对比上一代街玩倾角更大，抓地力也更强，短轴距过高速弯是硬伤这是没法改变的事实，不过三铃街玩150在低速弯还是稳重型，给骑乘者信心十足。

150cc的动力，110kg的车重，翘个头什么的自然不在话下。

动力部分

最大功率：8.8kw/7500rpm

最大扭力：11.8N.m/6000rpm

这款2气门发动机立式发动机排量为150cc，而8.8kw的功率也是处于国内中级水平，从表面参数来看，相比上一代，会有飞一般的提升。（下图实测数据可见实际动力表现）

↑新款街玩150的D-BOX实测数据

0-30km/h 1.6秒

0-40km/h 2.6秒

0-60km/h 6.0秒

D-BOX实测极速：96.5km/h

↑2015款街玩125的D-BOX实测数据

0-30km/h 2.7秒

0-40km/h 4.4秒

0-60km/h 8.6秒

卧缸机低扭强劲，但上一代只有125cc的排量，换上立式150cc的街玩，在前段起步阶段就0-30就已经甩开上一代1.1秒的成绩，而到了60km阶段已经是2秒之久，而80km的，上一代街玩完全是死命拉上去的，用时22s，新一代街玩150仅用了11.9s，极速达到96.5，表头104，在国内在售的MINI车型中，水平属于中上游水准。

爱摩托短评

与其说是街玩的升级换代，不如说是全新开发，工厂针对MINI车系从整个车身配置到发动机都进行了更改升级。目前国内市场上以Honda MSX125为参照物的MINI车型越来越多，而三铃街玩150各方面配置都在各小厂里处于上游水平。

缺点：

五档循环档是一把双刃剑，在换挡方面更加便捷，最直接的就是从五档降档下来再也不用一档一档退回，而且在一档回空挡时，不用担心会像某些车厂的国际档，档感极其不清，但弊端在于你得时刻清楚自己的档位。

座高也是一个硬伤，使用十四寸胎，车子的通用性是要高出很多，但买一台MINI车的车主，大部分原因是喜欢自己MINI车座高低，上下车更容易安全。

最后就要看上市价格了，如果能保持上一代水准的售价，那就应该具有不错的竞争力了。