新一代奔驰C级已经到达卖场销售,上市前就已经家喻户晓,S级这样的大屏幕装修引起了轩然大波,新车预订火爆,交付前已经开始排队加价,一如既往的疯狂和热销才是奔驰的魅力所在。(那是什么?)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

新的C级仍然是奔驰的本质,可见前脸设计有一定的S级吸引力。前灯的形状是一样的。全LED自动头灯设计,操作方便,照明效果也很好。中网大小虽然没有E级和S级那么宽,但仍然能产生很好的视觉效果,看起来好多了。(威廉莎士比亚(William Savison)(温斯顿(Winston))。

侧面设计很运动。底部凸起,腰线设计融合得很好,设计线条自然、自然地使用,画出了非常精致的画面,C级增添了年轻的时尚和优雅的知性,黑色身体具有庄严和尊贵的属性。虽然是运动轿车设计,但从侧面来看,仍然有一点商业氛围。大卫亚设(David Assere)(以英语发言)。

单活塞卡钳虽然有些不友好,但在C级也完全可以使用。尺寸和重量放在那里,调教激进,脚感不能说有多优秀,但刹车成绩还是圆的。轮胎配置方面,C级使用徽章构力轮胎,进行主力运动,握力较好,对驾驶员的操作有很好的帮助。

尾部设计没有那么多东西。平静平凡。分辨度不高。这一代的C级尾巴设计太窄了。尾灯形状足够帅,但尺寸太小,整体上和A级太相似了。

装修绝对采用战略、S级设计要素,控制大屏幕设计,真的充满了技术感,整个车都能看出奔驰技术的力量,所有细节都做到了。还是百年大厂,材料和装配工艺在同等级车型上也算不错。美白饰品看起来格外优雅时尚,车辆内饰要比上一代发展得多。

这个屏幕尺寸大,完全可以触摸操作,还可以语音操作,人机交互优秀,使用方便实用,通过取消大量实心按钮,使新的C级看起来像未来的汽车,真的眼前一亮。

座椅设计充分考虑了人体工程学设计,座椅舒适度在车展试乘中感受到了,说实话进步不大。除了腿垫和头枕有所改善外,其他情况依然存在。座位有点硬,支持几乎有意义,但从体育设计来看,座位是可以接受的,但最终C级在国内被用作家庭车,并且进行了。

后排空间更大。这是由于车轴距离的延长,在后排的乘坐体验中可以明显感受到空间的舒适,座椅更厚,身体的支撑性更好,天鹅绒头枕的加入,脖子的舒适性大大提高,总体上需要发展很多,也可能适合商务接待。(大卫亚设)。

全景大天窗视野好,通透性好,白天行驶时车内的采光性非常好,完全没有压抑感,提高了详细的驾驶体验。

遗憾的是,发动机没有使用最新的2.0T发动机,而是延续了1.5T 48V的设计。184马力和280牛米扭矩,9AT变速箱,

入门版C260L落地价格突破40万,性价比真的不高,但是外观和室内设计真的很优秀,加上三池城辉的加持,这样的计算也很有价值。买车不是为了性价比,而是为了爱情,所以新的C级上市就脱销了,可见产品力量强大,顾客喜欢什么。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

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