依维柯宝迪3.0油耗怎么样

作为商用车领域的领头羊，康灵福特没有放慢自己的脚步，新田纯车型不久前正式上市。

新全顺有短轴低顶和中轴中顶两种版本，动力系统搭载2.0T汽油及2.0T柴油两款发动机。“柴油化、轿车化、安全化、环保化”的“四化”趋势，在福特新全顺上得到良好的体现。

作为新全顺的同级产品，依维柯宝迪在轻客领域一直没有放松对全顺的施压 。然而新全顺的上市，不但展现出强大的实力，更是在今后与宝迪的竞争中占据先机。

依维柯宝迪

福特新全顺作为欧系轻客车型的代表者，采用了福特新的家族式外观，前脸时尚个性，梯形进气格栅和熏黑的前大灯带有几分动感，出于商用的考虑，新全顺的前后保险杠、外后视镜以及后排侧滑门导轨等部位均为黑色，更加实用和运动。此外，新车四轮标配钢制轮圈，尾门采用对开的打开方式，更加利于货物的装载。

新全顺的外观更加时尚

俗话说得好，没有对比就没有伤害。拥有商客新颜值的新全顺的外观设计再一次走到竞争对手的前面。虽然宝迪短头，宽体，大空间设计理念属于轻客的传统设计，但是比不上新全顺有颜值有担当，所以新全顺更容易引起消费者的关注。

轿车化设计在福特新全顺上得到了良好的体现，采用承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，这种车身与悬挂的搭配显然是更偏向舒适性的设定，在国内同级别车中尚属首次出现。而宝迪更像是为货运而设计的货运车型，非承载式车身设计，前悬挂是扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂则同为钢板弹簧非独立悬挂；从搭载的悬架来看，福特新全顺在兼顾货运的同时，更为驾乘人员提供舒适的驾乘体验，更好得从“人”的感受出发，有效提升了乘坐的舒适度。

新全顺车厢内部

新全顺虽然是商用车，但是其安全配置却毫不含糊。除了含有40%硼钢的强化车身结构，还搭载博世9.1版ABS+EBD系统、四轮盘刹技术、双视野外后视镜、LED光源的高位刹车灯、主驾驶座配置燃爆式安全气囊、全部座位均配三点式安全带等安全配置有效提高行车安全。

依维柯宝迪前排内饰

而宝迪在安全配置方面，采用了三重复合防撞车身，整车的车体结构坚固，在受撞击时能缓冲吸能，有效的保护车内人员和货物的安全。其独有的SSR底盘系统也可以代替车身承受各种复杂的受力，承担了控车脊梁的作用。

新全顺2.0T汽油发动机 国V

新全顺最吸引人注意的就是搭载2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，其中2.0T EcoBoost汽油发动机最大输出功率149kW（202Ps），2.0T PUMA柴油发动机最大输出功率89kW（121Ps），传动系统全系匹配五速手动变速箱。2.0T PUMA柴油发动机通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门,再加上大陆第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，从根本上提升发动机燃烧效率，控制有害排放物，达到欧V排放标准，解决排放限行难题。并且这款动力的官方百公里油耗仅为7.6L。

宝迪车型同样采用2.5T、2.8T、3.0T三款规格的涡轮增压发动机，但是在相近配置车型方面，发动机最大功率与最大扭矩与新全顺不相上下，可见新全顺2.0T发动机在最大功率、环保以及节能省油方面具有不可超越的优势。对于消费者来说，选择一款更加环保、经济、省油的车型确实是上上之选。

作为国内市场上最富盛名的轻客与轻货车型，全顺不仅享有先来者的优势，同时得益于福特的技术支持，在产品易用性与可靠性上领先竞争对手，并且在定价上甚至要低于同级其他品牌的竞争对手。市场足够的保有量，这也使得全顺车型在后期维护上有优势。新一代福特新全顺在外观上更加时尚，车身尺寸有所加大，车内空间更为出色，另外内饰的做工和用料方面也有所提升，用作客货运车型也更上档次，新全顺再一次成为行业内的新标杆。

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