菱致v5油耗实测

1.5升涡轮增压发动机可以说是性价比非常高的动力配置。这可以说是鱼和熊掌结合在一起，连宝马都符合1.5T的趋势，因为它有满足日常驾驶需求的丰富动力和相对经济的燃料消耗业绩。(威廉莎士比亚，美国作家)。

放眼国内市场，1.5T发动机已经不知不觉的占据相当大的市场份额，国产的、合资的、进口的都能找到，而不同的发动机也展现出来了完全不同的性格特征...

这里我们针对市场上耳熟能详的6款家用轿车做一下百公里加速能力和百公里油耗的对比分析。（注：加速及油耗测试属同一测试环境下进行，数据仅供参考）

长安福特蒙迪欧1.5T

最大扭矩240(N·m)

0-100km/h加速测试：8.83秒

综合路况百公里平均油耗：7.9L

我们来看一下蒙迪欧1.5T车型的表现，发动机在1750rpm时就已经达到最大扭矩输出范围，因此在起步瞬间，前轮的空转现象仍然相当明 显，1500rpm是一个比较合适的起步转速。1.5T车型的起步G值和2.0T车型基本相当，这也是为何在全力起步时丝毫没有给人带来“肉”的原因。最 终1.5T蒙迪欧的0-100km/h加速成绩为8.83秒，一个相当令人吃惊的成绩，比官方标称的9.3秒还快了近半秒！

在整个城市综 合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算，1.5T蒙迪欧车型共计消 耗95#汽油4.25L，折算后平均油耗为7.9L/100km，由此可见小排量发动机在油耗经济性方面的优势还是相当明显的。

思锐1.5T双离合

最大扭矩240(N·m)

0-100km/h加速测试：10.44秒

综合路况百公里平均油耗：8.9L

比亚迪的最大扭矩有没有虚报我不知道，实际表现中在起步初期由于变速箱保护，转速被限制至2000转，因此实际表现大打折扣。随后全油门下，变速箱升挡的动作还是挺明显的，最终思锐录得的0-100km/h加速时间为10.44秒。

同样在整个城市综合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算，思锐1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩略高，对于一台1.5L的发动机来说城市8.9L/100km的成绩都相对偏高。

长安逸动 1.5T手自一体

最大扭矩230(N·m)

0-100km/h加速测试：8.86秒

综合路况百公里平均油耗：8.26L

逸动搭载的这台1.5T发动机中高转速时同样有着不错的动力输出，再加上变速箱和发动机良好的匹配，最终取得了8.86秒的成绩。

同样在整个城市综合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算，长安逸动 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩平平，对于一台1.5L的发动机来说城市8.26L/100km的成绩只能说一般。

长城腾翼C50 1.5T手动

最大扭矩188(N·m)

0-100km/h加速测试：9.7秒

综合路况百公里平均油耗：9.46L

涡轮增压发动机能在较低的转速就能爆发出峰值扭矩，所以我们在测试加速时必须更好的控制起步转速，转速太高或者太低都会影响到起步的效率。经过一番尝试， 我们发现3000rpm是最合适的起步转速，轮胎会在轻微打滑之后迅速恢复抓地。凭借较轻的车身，一挡时的加速G值可以一直维持在0.6G-0.5G之 间，最终在2挡末段时速破百，成绩为9.7秒。

同样在整个城市综合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算， 腾翼C50 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩很糟糕，对于一台1.5L的发动机来说城市9.46L/100km的成绩只能差了。

东南V5菱致 1.5T CVT

最大扭矩143(N·m)

0-100km/h加速测试：9.44秒

综合路况百公里平均油耗：8.32L

V5菱致起步时转速只能提升到2000rpm，此时前轮没有打滑、车头也没有上扬，和静止一样。发动机在2500rpm以下的输出绵软无力，过了这个临界点后，动力会有猛烈的爆发，所以会有这样一条突然上扬的加速曲线，最终成绩9.44秒。

同样在整个城市综合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算，东南V5菱致 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩平平，对于一台1.5L的发动机来说城市8.32LL/100km的成绩只能说一般。

上汽MG5 1.5T自动

最大扭矩135(N·m)

0-100km/h加速测试：9.61秒

综合路况百公里平均油耗：9.02L

MG5 1.5T加速非常给力，起步的瞬间可以达到0.6g的加速度，但只能维持一段时间，掉落至0.35g左右，期间换挡时间也不算太长，大约在0.3秒左右，车辆后段的加速度比较小，只能维持在0.1g左右，最终MG5 1.5T的百公里加速为9.61秒。

同样在整个城市综合路况路段中，全程开启空调系统，但并未开启压缩机。路况包括80%以上的拥堵道路，以及20%左右的通畅环路。最终经过计算，上汽MG5 1.5T这套全新的动力总成所表现出的成绩都不是很理想，对于一台1.5L的发动机来说城市9.02L/100km的成绩都相对偏高。

1.5T已经成为了越来越主流的动力选择，它的输出功率接近普通1.8L-2.0L自然吸气发动机的水平，而油耗却相对较低，从而有更高的性价比，所以这 也是近些年来1.5T发动机受到热捧的原因。在新技术的引导下，涡轮增压器已经与缸内直喷技术形成了联姻，在这两项核心技术的帮助下涡轮发动机动力节能两 不误。不过我们作为消费者，在选购涡轮增压车型时还需擦亮自己的眼睛，千万不要乱花渐欲迷人眼，乱了方寸。

我们愿意做爱车人的基地，买车人的指南针，请搜索微信订阅号：chewenclub←长按可复制。