【大众高尔夫7首保时间】不谈DSG还是好朋友 高尔夫7 R-Line长测总结 | Y车评

虽然10个月来还没有开到10000公里，但是最近后台有很多朋友问我这个高尔夫R-Line的使用情况，而且到目前为止确实没有遇到什么大情况，与其说是张方，不如对轿车到目前为止的使用情况做一个全面的总结。

我是一个比较感性的人，所以很难给这辆车下一个好还是不好的定义。我也不太想遵从那些详细到无从比对的数据，就分别从外观、配置、空间、日常驾驶以及养护成本几个方面，来给大家谈谈这辆车有哪些地方做得不错，哪些又让人不太满意吧。

外观

虽然暂时缺乏拥有钢炮的实力，但不妨碍我时刻保有一颗钢炮心。和高尔夫R相似度颇高的前脸让它比普通高尔夫更具辨识度，偶尔也能吸引到其它高尔夫车主的目光。在后期外观的改装上，也为车主省了不少事。

不过要说明的是，高尔夫R-Line的排产本身就要少于其它车款，加上它只有白、黑、灰、银四个颜色。除了常见的白色之外，黑色和灰色车型的排产更是寥寥可数，再加上万一你还要求是手动车款，那么等待的时间可能会非常的久。身边一位仍在等黑色手动R-Line的朋友已经等待了整整两个月，目前正考虑换车中。另外，黑色和灰色的车漆里面会有一些类似珠光粉、金属粉的成分，也就是说，一旦产生了擦碰，补漆会是比较麻烦的事情，就连4S店也未必能调出原厂车漆的效果。所以，非金属漆的白色车款提车相对较快，但比较平庸。黑色灰色的实车相当帅气，但也很让人纠结。

配置

座椅和多功能方向盘是所有配置中我最满意的一部分。灰色翻毛皮加黑色真皮的座椅带R标识，让你不会有一丝想加装座套的冲动。虽然座椅的手动调节时常遭到朋友的鄙视，腰部支撑的功能也有些鸡肋，但起码从前排的乘坐感受来说是较为舒适的。后排座椅靠背角度偏直，加上悬挂偏硬，所以舒适度较前排肯定是有所欠缺。带换挡拨片的多功能方向盘，尺寸不大握感适中，由于我喜欢开车时听音乐，使用得较为频繁，并且实时查看车辆信息也十分方便。

中控那块5英寸的液晶屏幕，似乎不太符合大家的审美习惯，但于我而言，由于不需要影像和导航，还是能够满足日常需求的。中控锁、氛围灯亮度等很多车辆设置也都集成在多媒体系统里，建议大家有空细细查看一番。我就曾经遇到过仪表盘亮起感叹号的情况，只需点击屏幕旁的CAR按钮，车辆就会将故障信息显示出来。另外，很多朋友常常在提车时就换装了大屏的导航和倒车影像。由于加装这些功能涉及到线路更改，所以还是建议大家寻找原厂件以及有保障的专业商家进行加装。此外，四档可选的感应雨刷、自动天窗等配置的使用频率不算太高。

说完了满意的，那么就来吐槽下个人不太满意的。我们在之前的推送中曾和大家讨论过一些配置的调校问题，比如自动启停和自动驻车。在这台高尔夫R-Line上，首先必须要肯定这两个配置之间的配合，解决了很大一部分车主在跟车时的烦恼：深踩刹车，发动机自动熄火，手刹自动拉起，档位仍停在D档，驾驶员也可以放心地把脚挪开放松。但当需要恢复行驶你给油的那一刹那，会感觉到车辆明显前蹿，幅度较大，所以平时在走走停停或是堵车时这两个功能我基本是关闭的。同事那台雷克萨斯ES的启停则要自然得多，起码不会让你觉得突兀。虽然我承认这两个功能足够方便，但若能调校得更平顺一些就更好啦。

另外就是空调，这应该不是高尔夫的通病。或许是我这台车出厂时制冷剂没有加够，又或者是武汉最近动辄40度的天气实在太热，空调的制冷效果实在是有些不让人满意。一日在Y哥发了相关的吐槽微博之后，我按其中一位车主所说，将温度指示调到最低刻度以下，才会有明显凉爽的感觉。其实空调是手动还是自动我一点也不在意，但对于广大的南方同学来说，空调制冷强不强真的挺重要。

除了车辆出厂就有的配置，大众曾在去年底今年初推出过一个价值4500元的选装包，内含无钥匙进入、一键启动、自动大灯、防炫目内后视镜等十分实用的功能。其实大家无需一位拒绝厂家提出的类似选装包，仔细衡量一下这些功能在外面加装的价格，其实还是比较划算的，并且原厂加装质量上也比较放心。由于没赶上，我在几个月前选择加装其中的自动大灯，由于高尔夫R-Line本身带有光感，只需加装一根线并更换一个开关即可，花费200元。同时还刷了后视镜下翻、解锁键长按车窗降下等使用功能，也就是俗称的“刷隐藏”。需要注意的是，厂家质保对于车辆状态的更改有着严格的要求，比如自行更换大灯总成，一旦发生线路问题导致自燃，厂家和保险是可以不予赔偿的。所以在更改车辆的某个部件或功能之前，建议还是确认一下相关的细则。

空间

由于90%的时间都在驾驶座，所以对车辆的乘坐空间我没有太多感觉。一位开朗逸的朋友曾在我车里感慨空间比她的朗逸要大，我虽然没有比较过，不过高尔夫R-Line有着2637mm的轴距，基本还是能满足家用需求的。不过后排地板凸起较高，在后排乘坐3个人时会略微显得有些拥挤，加上后排对那个扭力梁后悬感受更为明显，舒适度欠缺。

储物空间方面，门板下方和空调按键下方的储物格最为实用，长款钱包、瓶装水、杯装咖啡都足够放置。尾箱的储物空间当然不及一些三厢车和SUV，不过放放储物箱、运动装备，偶尔再来个行李箱什么的，还是妥妥的。

日常驾驶

由于我对动力有一定需求，选择这辆R-Line更多也是因为那台1.4TSI高功率发动机，无奈手动开不好的我避不开这台7速干式双离合。转速较低时，车辆似乎有种不太情愿走的感觉，需要你多踩一点油门，才会有明显的反应，偶尔也会因为离合器结合不顺导致突然前蹿。双离合虽然带来很多担忧，但必须要承认换挡的速度还是挺快的，日常驾驶时1700转左右就换挡也让提速的过程变得顺畅，涡轮的介入也并不突兀。作为一个有些暴躁的女司机，这个1.4TSI+DSG的组合还是能让我摆脱大部分的慢车，享受一定的驾驶快感。

非要吐槽的话，刚提车不久刹车踏板的异响比较严重，此外1,2挡跟车时的闯动和怠速前进时的金属摩擦声常常让我焦虑。堵车跟车时我尽量拉开和前车距离，或采取手动模式，减少换挡频率。虽然提车时购买了延保，但我内心还是比较纠结的。出于省心的考虑，我当然是不希望DSG出问题的；然而出于延保的考虑，我又希望在规定期间内能更换一次变速箱，以换取更长的使用时间。我当然不会时时刻刻都担忧着DSG，但也希望它不要在哪一天突然把我扔在路上。

养护成本

除开每年一交的保险之外，每月行驶里程平均为800公里左右，洗车、停车、路桥以及加油的费用大概在1000-1500元左右。

关于油耗部分，由于没能做到每次加油都进行详细记载，只能给大家一个大概值以供参考。正常季节不开空调时，车辆油耗在百公里7.5升左右；最近由于天气炎热，开空调之后的综合油耗在百公里8.5-9升。以目前武汉97号汽油单价6.2元/L为例，加油200元续航里程大约为400-450公里。

保养部分，常规保养（只换机油机滤）如果使用原厂的半合成机油（198元/4L），加上机滤和工时费，一次的保养成本大约在3-400元左右；若在4S店购买品牌全合成机油，一次常规保养的价格大概在800-900元左右。首保时我更换的品牌全合成机油和原厂半合成机油在使用上我个人觉得并没有太明显的区别，所以不管是汽油还是机油，只要规格符合说明书上规定的最低标准即可。

和同类车型优劣分析

最常拿来和高尔夫进行比较的福克斯、308S和昂克赛拉，常常是很多朋友在咨询15万左右运动车型里最常提及的。福克斯和308S无疑拥有着更好的驾驶感受和底盘表现，而昂克赛拉则是三款车里的颜值担当。我个人认为，高尔夫的优势在于做工，你能明显感觉到尤其内饰部分的用料相较于其它几款车型来说更为优异，至于内饰布局和外观完全取决于个人审美。而相较于对手，高尔夫的性价比相对较低，虽然目前也有着较大幅度的终端优惠，但起价相对较高的高尔夫在价格上并无优势。此外，DSG和大众的口碑也会让一部分消费者望而却步。只能说，在早已经过了信仰至上的年代，如果你想选一辆省心的两厢车，高尔夫并不是首选。

小结

总体上来说，经过半年多的使用，这辆高尔夫R-Line伴随着我每日上下班，也曾陪我看过许多风景，整体来说我对它还是相当满意的，毕竟也是圆了自己的学生时代的一个小小的梦想。我始终觉得，人无完人，车也一样。一辆车没有绝对的好与坏，标准在于它是否适合自己。起码，它于我而言是一辆好车。在此，对于这款车的持续关注要告一段落。当然，倘若日后DSG出了什么问题，我们也一定会在第一时间让各位周知。