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路虎神行者油耗是多少

雨郭大嘴

我一直认为柴油引擎和SUV是天造地设的一对,就像牛奶和咖啡、咖喱和米饭配在一起一样。

柴油机扭矩足、效率高,这恰恰弥补了汽油SUV相对欠缺的两个地方。在诺诺上海站,恰好来了一台柴油SUV——路虎 神行者2。


在二十世纪的最末端,福特从宝马手中把路虎买了过来。神行者2也正是路虎在福特旗下的产物。

千万不要以为二者结合之后,路虎被福特拉低了身价。相反,我认为他们进行了优点互补,至少神行者2得到了一台优秀的发动机。


这台2.2T的柴油发动机代号DW12,它是由福特和标致雪铁龙集团共同开发。账面上它可以输出190马力、420牛米,因为扭矩太过充沛,即使转速不高,驾驶起来动力感受也相当不错。尤其在起步的时候,甚至有日系车那种“窜”的感觉,如果再深踩一点,转速超过两千,你就会感觉到一股强烈的推背感。


柴油车的另外一个优点就是省油,这一点我深有体会。前不久我开着重庆站的柴油索兰托自驾万州区,在高速上,我最低开出了6.1L/100km的油耗,即使在城市里的拥堵路段,索兰托的油耗也不过9L/100km。这台神行车2油耗表现也差不太多,行车电脑显示平均油耗8.2L/100km,平均时速32km/h。其实这个平均时速不快不慢,说明车子之前的工况比较综合,而反应出的油耗也应该属于平均水平。

而如果是2.0T汽油版的神行者2,同样的工况,我估计平均油耗应该在10L/100km上下。


柴油机之所以省油,这跟柴油本身的性质有关,同样体积的柴油和汽油相比,柴油蕴含的能量更多;另外一个原因是柴油机的压缩比比汽油机高很多。因为担心爆震问题,所以汽油机的压缩比不能太高,一般的汽油机的压缩比在9-11左右,马自达的黑科技创驰蓝天也只不过做到14:1。

而柴油机则不同,柴油机吸入和压缩的都是纯空气,不是混合气,所本不必担心爆震。所以柴油机的压缩比一般可以达到汽油机的两倍。在汽车发动机中,发动机的效率在一定范围内和压缩比成正比,所以压缩比越高发动机的效率就越高,而效率越高也就意味着越省油。


神行者2的油箱不算特别大,68L,假设油箱里还剩5升油的时候我们去加油,按照表显的平均油耗来算,这台神行者2的实际续航里程在768km上下,如果平均一天跑50km,那可以半个月加一次油。


柴油机还有一个优点就是可靠性高。因为柴油机采用压燃的方式点火,所以不需要火花塞,连带的点火线圈、点火模块,整个点火系统都没有了,相比汽油机,柴油机整个发动机系统更简单,也就更可靠。


聊完柴油机,咱们再来看看这台神行者2。

与同时代的揽胜和发现比起来,神行者2或许不够硬朗,但是和现在的路虎比起来,你会发现这台神行者2看起来还是很有味道的。


四条轮胎都是18年更换的,胎纹还很深,这下为下一任车主省了一笔钱。


把升窗键放在这个“窗台”上是路虎的标志性设计,有了这个“窗台”你会很自然地把胳膊搭在上面开车,一方面很舒服,另一方面可以展示出作为一个路虎车主的霸气。


似乎路虎在配置上也很抠门,当年40万的车也不给配个真皮方向盘,好在车主后来自己加了一层翻毛皮。从视觉体验上来说,这个改装至少让车子的价值加了5000RMB,一下感觉高级了不少。


根据我的经验来看,车主加装的这个翻毛皮应该价值不菲,绝不是几百元能买到的国产货,便宜的国产翻毛皮在使用一小段时间之后就会起球,好的翻毛皮在使用很长时间之后摸起来依然很顺滑。你从照片上就能看出这台神行者2的方向盘翻毛很细腻,摸起来特别舒服。


座椅的成色整体来说很不错。而且神行者2的座椅很软,坐起来很舒服。


可能正是由于座椅软的缘故,座椅两侧的棕色部分略有褶皱,不过整体看起来还是很新的。


神行者2还配备了路虎的全地形反馈系统,这套系统在揽胜、发现、极光等车型上都有应用。


虽然不是高配车型,但是依然配备有阿尔派音响,全车14个喇叭,功率达到440瓦,实际听起来也确实不错。


后排空间方面,虽说不上特别宽敞,但也还不错。


神行者2后排底盘的隆起不是很高,所以后排中间坐人的话也不是很难受,一家五口一起出行完全没问题。


后排坐垫还可以立起来,这样就可以把后排座椅完全放平了。


放平之后铺个床垫就是双人床,贴上货拉拉就能出去接活。


总体来说,这台车不论是长途自驾,还是城市代步都很合适。长途自驾它有超长的续航里程、不错的越野能力,还有很好的可靠性;城市代步它的燃油经济性很优秀,即使堵车也不错5毛钱一公里。


价格方面,神行者2是路虎的入门级产品,新车价格就不是特别贵,二手车的价格自然也不会高到哪里去。但是你能否想象到,一台新款高尔夫的价格就能买到一台路虎车呢?

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车辆信息

车型:路虎 神行者2 2012款 2.2T SD4 S柴油版

排量: 2.2T

变速箱: 自动

上牌时间:2012-11

表显里程:7.7万公里

新车指导价:39.8万

售价:诺诺自营车

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