在合资重型车市场上,帕萨特和迈腾两兄弟深受消费者喜爱,月梅也已司空见惯。

早在2016年,迈腾就完成了换代上市,在经历过几次小改款之后,新款车型相比老款车型在配置方面有一定的升级,产品竞争力更强。2019款 280TSI 舒适型作为全系的最低配车型,又是否值得购买呢?


迈腾之所以能卖得这么好,跟它大气沉稳的外观设计自然是脱不了关系。而即便是这辆最低配车型,它依旧有着成熟稳重的气场,在外观上的区别与高配车型并不较大差异,主要体现在部分细节的不同。



和高配车型相比,前脸最大的区别在于高配车型的中网上方多了一条粗壮的镀铬饰条,这也是区分1.4T车型以及2.0T车型较为便捷的方法之一。当然后期想要加装的话,一点都不困难,某宝大概花100元就能搞定。


最低配车型上配备的是全卤素大灯,远/近光灯以及转向灯均为卤素光源,且灯腔内部也没有配备透镜,视觉效果差了些。


2019款的迈腾全系仅最低配车型搭载了16英寸的轮圈,视觉效果一般,其配备的是韩泰KINERGY EX系列轮胎,主打经济耐磨性,轮胎规格为215/60 R16。


尾部的整体轮廓圆润饱满,单边双出的排气管同样能让你快速区分出1.4T车型和2.0T车型。尾灯仍保留了LED光源,并没有因为是低配车型而阉割,点亮后仍能有着不错的辨识度。


来到内饰,整体的样式很有大众家族化的风格,而在用料方面,中控上方均使用软性材质覆盖,不过银色的装饰板取代了高配车型上的木纹材质,豪华感略有减弱,但整体看起来档次感还是不错的。


最低配车型上配备的仪表盘仍是我们熟悉的样式,显示的信息足够全面,而更酷炫的全液晶仪表盘仅出现在尊贵型往上的车型。


最低配车型上没有配备彩色中控屏,自然也就没有倒车影像这项配备,后期加装这项配置费用并不高,此外,虽然没有配备倒车影像,但标配了前/后驻车雷达,实用性很不错。




空调的控制方式为手动,后排出风口为全系标配,并提供了两个USB接口,提升了后排乘客的乘坐舒适性和便利性。


三辐式的方向盘终于不再是“光秃秃”的了,在19款车型上,全系均标配了真皮多功能方向盘,并且最低配车型上还增加了定速巡航这一项配置。


座椅为真皮材质,档次感不错,主/副驾驶均支持前后调节、靠背调节、高低调节,调节方式均为手动。


动力方面,280TSI车型搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,汽车之家实测的0-100km/h加速时间为8.58秒,动力表现满足日常使用不成问题。

总结:

在经历几次改款之后,最低配车型的配置水平有所提升,主要体现在增加了多功能方向盘以及定速巡航等。总的来说,即便是这辆最入门的280TSI 舒适型,在安全性方面的配置也相当全面,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测等均有配备。而内饰方面,方向盘、座椅都采用了真皮材质进行包裹,内饰座舱不会给你“低配车”的感觉,而像是倒车影像、中控屏幕等配置都可以通过后期加装来解决,这样来看的话,其实最低配车型的性价比还算不错的,你觉得呢?

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