【上海宝马摩托车专卖店电话】“小水鸟”来袭！宝马G310GS国内首次测试

宝马最小排放量G310R发布以来，车友们最期待的是利用相同动力平台的全地形版G310GS的发布。宝马的GS车系开创了国内全地形车的先河，也是宝马在国内迅速攻城夺取大量用户的主力车型。满大街的水鸟和700GS成为宝马摩托车的代名词，此后800GS也受到车友们的喜爱。

现在GS车系最低排放量G310GS终于来到了中国！继承GS家族的巨大人气，宝马摩托车在中国能否成为另一笔爆款？排气量只有300多个的“小鸟”能继承家族哥哥们的基因，取名为自己的“GS”吗？我们探索到底吧。

下午来了宝马体验中心，现场正在准备明天两天后的试驾。远处看到一排G310GS站在那里。第一眼就感觉到了，哎呀，这是家族风格嘛！外壳大，发动机皱巴巴的破旧胖胖或身材瘦瘦的这两款国产小型排量牵引车的缺点不在宝马G310GS上。位移虽小，但310GS的外形非常饱满，高座位高，与小位移完全不同。宝马设计师的功力确实非凡。

和G310R放在一起，就能清楚地感受到G310GS的威势。

蓝天白云相连，值两万韩元吧。

“喙”是GS车系的家族Facebook，头灯和G310R一样，是紧密的倒三角形形状，是卤的透视一体前照灯。

油箱造型也是造型的家庭特征。只看油箱部分，你很容易把它误解为GS家族的其他大宗车型。油箱油11L。从官方3升以上的油耗来看，即300公里的续航。

防风玻璃的面积很小，只有装饰效果。但是后期会改造很多大防风玻璃，所以这方面也不用担心。

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平板液晶仪表与G310R同款，数据简明扼要。

发动机与G310R一样，采用了倒置缸头排量313cc的单缸DOHC水冷发动机，9500转时的峰值功率为21KW，7500转时的最大扭矩为28N.m。

作为全地形车款，底盘装甲是必不可少的。前下方还做了沟槽设计，这对于通过有坡度的烂泥路很有帮助。

脚踏也是GS家族作为全地形车的通用设置。橡胶块可以拆卸，剩下的金属锯齿脚踏可以大大增加对鞋底的附着力。

粗壮的尾架也是满满的GS风。这车你如果不装个尾箱，都对不起这架子。

来自KYB的41mm黄金倒减是G310R采用的设计，G310GS承袭之后仅仅是把避震行程提高了40mm，为180mm。

中置可调后避震增加了防止后轮甩泥的护套。

尾部造型与G310R一样，同样采用LED尾灯。

刹车也一样,来自Brembo旗下的Bybre。前300mm单碟对四辐射卡钳，后240mm单碟对二卡钳。配上宝马自家的ABS，制动力足够了。

ABS可以单独关闭，这为越野滑胎提供了便利。ABS开关位于左手把手上，尺寸不小，用起来方便。

排气管的造型也和G310R一样，都挺丑的。

很遗憾，并没有钢丝胎。铸造轮毂和G310R的一样，只不过前轮变成了19吋，轮胎也不是米其林，而采用了象牌的龟背胎。前轮110-80 R19，后轮150-70 R17。

看起来很不错的G310GS骑起来怎么样呢？

很多人纠结于它835mm的座高。其实这个座高并不高，加上座垫比较瘦削，骑上去感觉很舒服。无论是坐姿还是站姿，都很合适。当然，官方还有850和820的座高可供选择。

虽然与G310R来自同一动力平台，但是感觉G310GS还是做了些调教。说得好听些是出力更缓更平顺，说得不好听些就是没那么够劲有点肉。当然，这些只是相对G310R而言的，同样的发动机在G310R上面的表现还是挺给劲的，估计G310GS 170kg的体重也影响了起步的发挥。官方给出的极速是143km/h。

G310GS的操控非常的宝马，简单说就是好骑。宝马的车都好骑，容易骑。这一点在没有啥电子设备的G310GS身上依然突出。加上车身实际尺寸不大，1420mm的轴距玩起金卡纳也不是问题。对于新手来说，G310GS非常容易上手；对于老司机来说，它可能缺乏点激情。

比较令人不舒服的是过软的悬挂调校。一般来说，一个车子的出厂调节都是不软不硬的中间档，但是G310GS的悬挂感觉偏软，尤其后避震，人坐上去之后座高明显下降。过软的悬挂调校，并不是一个全地形车的理想状态。

另外，后刹车的位置感觉略低，脚要有一个明显的下踩的过程才能施加后制动。后刹的ABS介入较早，基本稍使点劲儿就出来了，前刹还可以施加更大的制动力而不抱死。但总的来说，刹车没想象的那么干净利落。象牌的轮胎表现尚佳，龟背胎会在off road路面有更好的表现。

总体来说，G310GS的表现中规中矩，具有宝马车的典型特征，对得起它的蓝天白云标。外形上与GS车系保持高度一致，并不因为排量小而在气势上落太多下风。对于新手来说，这是一款容易上手且值得信赖的车子。骑上它出去跑长途，应该比某些国产小排量全地形要放心得多。比起体积庞大的水鸟R1200GS，G310GS显然更适合国内的路况和国内车友的普遍骑行水平。

明天，宝马中国将在上海发布G310GS的中国区售价。参考G310R 48900元的价格，相信G310GS应该也就伍万出头。该车共有三个配色可选，珍珠白经典配色的估计价格能比另两个稍贵一些。具体售价如何，请关注明天的推送。

结束了一下午的拍摄和试驾，天色渐晚。不过上海唯一的宝马汽车摩托车双授权经销商——永达上海宝诚申江店的工作人员还在紧张的忙碌着。明天和后天（23、24日），由他们负责的2018 BMW摩托车巡回体验日即将在宝马上海体验中心（雪野路35号）举行，想要体验G310GS的车友可别错过哦。别担心没车骑，据说有十几辆G310R和G310GS等着大家呢。