7月7日,宝马Motorrad宝马摩托车发布了新一代电动踏板CE 04,取代了2012年首次发布的C Evolution。

工厂方面用“面向完全不同未来的设计”来描述这个新的电动踏板,“这是新时代的象征——无声革命的时代。”

新的CE 04使用中央水冷电机布置,标准型(出厂编号L3e-A2)使用额定输出功率为15千瓦(20马力)、最大输出功率为31千瓦(42马力)的电动机为60.6安培(8马力)。低功耗版本(出厂编号L3e-A1)使用额定输出功率为11千瓦(15马力)、最大输出功率为23千瓦(31马力)的电动机,最大行驶距离约为100公里。

上一代车型C Evolution是最终的2016版本,标准型电机额定输出功率为19千瓦(26马力),最大输出功率为35千瓦(48马力),电池容量为94安培,最大续航里程约为160公里。对于欧洲市场的A1版(低功耗版本),电机额定输出功率为11千瓦(15马力),最大输出功率为35千瓦(48马力),最大行驶距离约为100公里。

与以前的车型相比,新的CE 04电机输出功率减少了,但与C Evolution高达275公斤的维修重量相比,只有231公斤的维修重量的CE 04明显地“减肥”了很多。

CE 04电池的电力完全耗尽后,建议使用标准配置充电器(2.3千瓦)充电4小时20分钟。高速充电器的输出功率高达6.9千瓦,从电池组到全面功耗、完全充电和时间缩短,都是可选的

只需一小时 40 分钟;当电池电量仅剩下 20%,使用选装的快速充电器、将电量充至 80%,充电时间约需量45 分钟。

电子控制系统方面,标配了 ASC(Automatic Stability Control,自动稳定控制)打滑控制系统,而 DTC(Dynamic Traction Control,动态牵引力控制)则属于选装设备。标准状态下,CE 04 提供三种可选的骑行模式: ECO 生态/节能、Rain 雨天、Road 道路。Dynamic 动态模式则属于选装配置。

车体方面,采用一副钢管式的车架、后单摇臂式的设计,叉芯口径为 35 mm 的正立式前叉、单侧安装的后减震,直径为 15 英寸的实心式前后轮框,全 LED 的灯光系统,TFT 彩色的仪表板,前双碟的制动系统,标配了 ABS Pro 防锁死系统。

CE 04 的外观采用了一个充满前卫风格的造型,侧开式的头盔储存厢,以及近似于 “ 平板 ” 式设计的鞍座。

价格方面,在税费相对较低的美国市场,CE 04 的官方起步价为 $ 11,800 美元,参考近期汇率、折合人民币约为 7.65 万元。

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