捷豹s-type 2004款3.0

说到贬值最快的豪车，咖啡认为最先冲的是辉腾，上一年大众史上首次亏损，大众辉腾每卖出一辆就损失20万美元。这辆车技术水平的豪华配置不比奔驰S差，但太像普通十几万大众了，卖不出去。

就这辆车而言，这辆车只有4年的年龄，本来汽车价格超过百万的大众辉腾，现在售价只有25万人民币，真是世界上贬值率最大的百万豪车。

尾翼可以说全景天窗很宽。但是谁没有百万级宝马7系，奔驰S系。当年买下这百万大众的辉煌车主时，有多大的勇气？

很多人买了车后都想着把车开到报废。

开着开车就想换车了，多则5年少则3年，有多少人真的能把车开进报废厂呢？

1、宝马5系

宝马一直被认为身份的象征，但是在欧洲市场，宝马5系的贬值率却是让人吃惊。宝马5系的5年贬值率为46%。宝马5系一直被人们称之为“暴发户专用车”。

而真正贬值的原因是：发动机噪声大，烧机油等。

2、福特蒙迪欧

贬值率高达59.7%，蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。整体来看新蒙迪欧给人的感觉是“相当大”，它基于福特的EUCD平台，意思是欧洲C/D级别平台，新蒙迪欧的轴距超过了沃尔沃的旗舰车型S80，达到了2850毫米，宽度更是达到了1886毫米，在同级车中遥遥领先。

3、路虎神行者

贬值率61.8%。路虎神行者尽管是路虎车厂旗下最小的车型，属于城市小型SUV(专区)，但毕竟是出自越野车专家，2米多的车宽、近1.8米的车高仍然比一般轿车高大、威猛，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V6 2.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。

4、法拉利599

贬值率64.8%。法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相。法拉利599 GTB Fiorano的0至100km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。

5、捷豹S-Type

这是一款二手捷豹S-Type 2004款 3.0，行驶了14.6公里，上牌时间2004年6月（车龄12年5个月），车主打算一口价9.8万出手。

捷豹S-Type 2004款 3.0，当年新车裸车价67.80万元，购置税5.79万元，办下来73万多，

3.0V6 6速自动变速箱，后驱 ，天窗，真皮座椅，多功能方向盘，蓝牙电话，氙气灯，记忆座椅

咖咖点评：对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“折旧法”计算：第一年折旧15%-20%，第二年10%-15%，第三年7%-9%，中间四年每年按价值减少5%来计算，七年以后基本靠销售估值。除了折旧算法，评估人员会综合新车车价变化、油耗、品牌情况和车况变化规律等方面。

比如说，2008年一款日系车新车售价18万元，目前市场折旧后价值5万元。虽然也是7年老车，但是因为其经济、省油，在二手车市场仍然受欢迎。相反，一款美系车2007年款售价40万元以上，目前折旧后不足5万元。还有的车商不收车，原因就是油耗高，且不实用。