【宝马5系疝气灯牌子】历代宝马对等库存，天使眼圈永远无法抹去！

眼睛是心灵的窗户。在我们感受到宝马驾驶的乐趣之前，我们大多通过外形来理解TA，天使雪灯是经典的宝马元素。在104年过去的104年里，宝马大灯已经产生了各种变体，从经典的卤素大灯到氙气大灯，革命性的LED大灯和创新的激光大灯，每一代都是经典。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

卤素灯泡(Halogen Light)

——至今仍在使用

说到卤素灯，老朋友们不能再熟悉了。这种用钨丝燃烧发光的传统大灯已经应用于车灯几十年了。缺点是寿命短。也就是说，4 ~ 5年后要更换。但是黄灯也诉说old fashion的语调。拥有卤代灯的旧宝马到现在看起来仍然很帅。

但是卤素灯搭配现代宝马，会感觉有点奇怪。我们知道，海外买车的很多东西都是经过筛选的。例如，在海外销售的新的1系入门级车型是卤素大灯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)但是，国内销售的宝马除了2系旅行车的最低配车种外，都是LED车灯。

氙灯(HID)

——世界上第一辆装有氙灯的车是TA吗？

以氙灯为例，宝马再次走在世界前列。使用世界上第一个氙灯的量产车是1991年宝马第二代7系(E32)。因为当时氙灯价格高，所以更多地用于豪华车，经典的四元灯设计与一代Bimmer一起度过了很长时间。

氙灯的发明取代了卤素灯，与卤素灯相比，通过更长的寿命、更高的亮度、更强的耐久性以及氙灯的出现等微妙的化学反应，可以提高功能。那一年掀起了很多水晶热潮。白色蓝色的氙灯是街道上明亮的景色。

我们最熟悉的宝马天使眼也随着氙灯的发展而增大。第一辆配备真正意义上的天使眼灯的宝马是2001年的第四代5系(E39)，令人印象深刻的轮廓使人们在黑暗中一眼就能识别宝马的身份。(大卫亚设)。

氙灯多用于各种量产车后，许多少年LED灯再次出现在人们的视野中。这是目前宝马广泛采用的主流大灯。随着耐久性强、能耗低的LED灯的出现，宝马也放弃了氙气大灯。

你知道这是什么宝马吗？

LED前灯也分为多种。

——自适应？你是跟着方向走的吗？远距离控制？

宝马目前广泛使用LED前照灯，但车型差异仍然很大。例如，有的车大灯内部不亮，只有外部不亮，有的大灯，还有原光控制。你都能区分差别吗？销售宝马的LED灯大致分为普通LED灯、自适应LED灯等。例如宝马4系和525Li使用的是普通型LED大灯，设计成双圆一行灯，有镜头，但转向的是传统光源。

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525Li的LED大灯

目前宝马广泛采用了一体式远近光灯设计，但在部分车型（如525Li）上仅有外侧灯配备，所以内侧灯就变成了装饰，是不会点亮的。

4系的LED大灯，内侧灯是不亮的

而另一种——自适应LED大灯（含远光自动控制），在5系，7系，X6的配置单上也被称作LED随动控制大灯，对大多数车来讲，灯眉上写着BMW Adaptive LED的便是LED自适应大灯。

这种大灯通常带有远光自动控制功能，可以根据道路情况自动切换远/近光灯，并且转向灯拨杆上也会多出一个启动按键。

5系的自适应LED大灯（近光灯开启）

由于大多数装有自适应LED大灯的宝马采用了两颗一体式远近光灯设计，所以当开启车灯时，无论内侧外侧均会被点亮，当开启近光灯时，灯组内部上半部分点亮，开启远光灯时，下半部分也会同时点亮。

5系的自适应LED大灯（远光灯开启）

值得一提的是，并非意味着带有随动控制功能的大灯就是自适应大灯，比如国内在售3系就不标配远光自动控制的功能（全系都要选配）。

某些本来就标配自适应LED大灯的车型如果提供激光大灯选装的话（包括海内外车型），那么灯眉上就印有“BMW LED”字样，省略了“Adaptive”一词。

中期改款新7系LED自适应大灯

相比之下，普通LED大灯在气势上就没那么强了，不过这也是历史遗留问题了，曾经E底盘的宝马只有带了转向辅助灯功能，内侧的灯才会亮起。

E90 3系大灯

差点漏掉一位重要角色——全新宝马Z4，虽然TA也采用了自适应LED大灯，但作为目前宝马唯一一台以Z打头的车，设计自然与众不同，其实正如Z4这款特别的BMW，像极了青春期的叛逆男孩，用上下结构的新式大灯诉说着另一种美感。

激光大灯（Laser Light）

——宝马大灯颜值又一巅峰

卤素灯和氙气灯的时代早已远去，随着越来越多的G底盘宝马诞生，未来也将是激光大灯的天下。6年前上市的i8曾是世界上首款装配激光大灯的量产车型，如今，7系，X7等旗舰车型接过这一棒，将激光大灯更进一步。

激光大灯拥有600m的最大照射距离，亮度更高，并且有寿命更长，能耗更低，响应速度更快等优点，你可以回忆一下，曾经的卤素大灯隔几年就需要更换，还存在点亮较慢的情形，但在激光大灯上，几乎就是一按下开关，灯光就完整快速地亮起了。

国内不提供选装的全新3系激光大灯

对于新世代的宝马，如全新3系，在选装了激光大灯后，日间行车灯就换成长条形，颜值提升不止一个档次，但很遗憾，国内暂不提供选装，不过依然能看到一些新3车主高价购入激光大灯给爱车换上，据说价值2万元，果然帅是有代价的...

从设计上来讲，近两年宝马的双肾格栅越变越大，留给设计师发挥车前脸的余地越来越紧凑了，但由于激光大灯的设计本身就可以缩小灯组，用更小的空间实现更强照明，所以我们看到X7上虽然有硕大的格栅占据前脸，但依旧可以用纤细修长的激光大灯来呼应其设计。

宝马新天使眼将面市，

你会因为新大灯等中改5系吗？

正如我们看到的，目前宝马的天使眼有很多形态，而接下来半年，新一代的天使眼大灯即将接棒，而TA也将首先搭载于中期改款5系身上，当然，M5也会有。

中期改款5系测试车

只能说宝马的天使眼越变越不像曾经的四圆灯了，这个被网友吐槽为某众某豹的新式大灯采用了“鱼骨式”设计，依然是以醒目的LED日行灯包裹住透镜，看看下面这张对比图，你更喜欢中改前还是中改后的大灯呢？

上为中改5系，下为现款5系

可能大部分人不太容易接受中改5系的大灯设计，但别忘了，当年5系就是天使眼大灯的缔造者，所以未来中改5系的设计也一定会使用到更多的车型上，最有可能接棒的便是6系GT，毕竟算是5系的孪生兄弟了。

宝马奇数系列大灯 vs 偶数系列大灯

你更爱哪一款？

熟悉宝马的人知道，宝马的奇数车系和偶数车系有着截然不同的风格和设计，奇数系列更趋于稳健，也符合更多人的喜好，而偶数系列有着更多创新，也有更多美感，就好比偶数车系的X，都称为SAC，奇数车系的X家族，都称为SAV。

我们就一次性看个够，选出你最喜欢的大灯吧：

1系（F40） vs 2系（F23）

3系（G20） vs 4系（F32）

5系（G31） vs 6系（F13）

7系（G12） vs 8系（G16）

X1（F49） vs X2（F39）

X3（G01） vs X5（G05） vs X7（G07）

写在最后：

经典品牌自然有传承与创新，百年来，双肾格栅，由大到小再变大，大灯由四圆卤素灯到天使眼氙气灯/LED大灯再到激光大灯，犹记得宝马第一款量产涡轮车2002 turbo，自信地将自己的名字反向贴在车头，提醒着所有挡在前方的车辆。

而宝马的天使眼大灯亦如此，无论怎样改变，都一定能让你仅凭后视镜一隅，就能认出他们名字——BMW。

你最喜欢哪一款宝马大灯？

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