【奔驰glk哪年停产的】长城也是“山寨”经过丰田最终停产的，现在方形又少了一辆“箱型车”。

还记得大明湖畔的酷熊吗？正方形的“箱子车”又少了一个。

3月2日，由于新一代Landrova的发现，从推出之初就备受争议的这款新车型抛弃了家族延续了40年的创始人盒子设计语言，改为了比较顺应潮流的流线型设计风格。然后抛弃硬汉粗犷的风格，变身小鲜肉，抛弃非承载式车身底盘，强调舒适度，改为城市SUV路线。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)面对竞争日益激烈的豪华SUV市场，新一代发现能否延续上一代辉煌的成绩，一切仍在等待市场的评价和考虑。但是，这种最具代表性的“箱子车”的消亡，确实是让“箱子控制”感到惋惜。

从今天的SUV市场来看，这种正方形设计的车几乎绝迹，能数的只有少数JEEP木马，土豪专用奔驰G级。因为这些车型都不是品牌徒步量的车型，所以其独特的外形仍然可以保留。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)但是，如果是需要提高数量的车型，就无法避免用圆形设计妥协的宿命。

就像“盒子卡”的明星产品——奔驰GLK一样，2015年停产后取代的GLC采用了新的设计语言，完全没有保留当初GLK向奔驰经典G系列致敬的硬汉风格线条。

如果一个人坚持，可能销量不太满意。比如大众斯科达克YETI，即使大众品牌的新光被照亮，也不会因为正方形的外形而获得东门兄弟1/3的销量。

正方形的车型设计在轿车中似乎更不受国人的待见。翻看国内市场上出现的“箱子车”，最终停产了。就像当初在海外非常畅销的起亚苏尔一样，在国内根本卖不出去。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)2009年长城汽车也通过日本畅销的丰田雪翁XB制造的酷熊，邀请了当时在大江南北点火的小沈阳，最终市场变冷，很快停产。(威廉莎士比亚，温斯顿)。

为什么国人大多不喜欢方形的车型？小编听到的一个声音是，泰方像棺材车一样阴险。

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