【宝马单门蓝色】30多万元奔驰C级跑车，网友：比国产贵2门，不值得买

与宝马3系双门车跑版的4系不同，奔驰C级轿车车型没有另外立山，仍然沿用C级命名方式，全进口方式在国内销售。有比国内北京奔驰生产的C级更运动鞋的设计。今天的最低价值不值钱。2019奔驰C级(进口)C260跑车，制造商指导为36.8万韩元。

外观上，C260轿车跑车采用双门设计，使车身看起来更加光滑生动，符合奔驰目前倡导的优雅理念，不仅运动氛围更加强烈，而且更有激情感。圆润的中网格栅造型，采用平面设计，内部采用密集的铬圆点图案，搭配粗大的辐条和巨大的奔驰标牌，视觉效果引人注目。大灯内部是双层结构，清晰的电灯看起来很有技术含量。近距离光灯均使用LED光源，支持可选的高级几何多波束功能，全部标配自动前照灯功能。下方格栅是更具运动性的三级风格，两侧都是大面积的冷却用导风板，内部使用了两个黑色油漆装饰，使前面看起来更具攻击性。

车身方面比现金普通版C级更光滑，车身线条感也更清晰。屋顶从A柱上的位置开始缓慢下降，平稳过渡形成了大滑梯风格。侧面腰线转换为尾部，形成融合趋势，发挥良好的成型效果，使车身看起来更加苗条。门板上的后视镜集成了LED转向带，用于汽车跑车型惯常，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动翻转/防眩光等功能。车门没有钥匙的进入需要先装，车上没有钥匙的启动功能是标准的。车身长宽分别为4708/1810/1401毫米，轴距为2840毫米，维修质量为1653千克；是。车型采用18英寸铝轮毂，双色五角形风格简洁动感，轮毂上有AMG标志，显示出巨大的刹车盘，看起来更有性能。轮胎与普利斯通POTENZA S001系列一致，225/50 R17规格，支持零胎压继续行驶，车内装有胎压报警系统。

尾巴形状也一样圆，向上爬的鸭尾与整体轮廓自然融合，同样的尾灯样式也有很高的重合度，如果内部LED皮带打开，效果和辨识度非常好。底部保险杠两侧设计了小通风孔装饰，起到了很好的点缀作用，有铬装饰的两个双边排气给车后部增加了精练感。车型具有前后倒车雷达和倒车影像功能。

装修方面，C260轿车内部与国产C级造型一致，没有使用奔驰最新的双屏风格，但整体奢华感仍然没有过时。中心控制台上面覆盖着大面积的柔软材料，有双层缝合工艺，面板上有门内衬上的大量铬装饰，与中央控制带的木纹板一起，给整洁优雅的车内气氛增添了质感。

除中央气囊区外，采用镀铬材料的三辐射式多功能手柄，可以看到更加突出的等级，双面键区增加了触摸按钮，多功能键负责速度巡航、驾驶电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。手柄使用冲压皮革包裹，后部装有镀铬材料的变速表盘，手柄支持电动四路调节。12.3英寸全液晶仪表盘仍然是双炮筒风格，增加了运动氛围，除了支持三种主题风格的转换外，还可以与中央控制系统相结合，显示更丰富的驾驶信息。车型具有主动刹车、疲劳驾驶提示，并支持维护轨道车道和识别道路标记等主动安全设备。

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中控部分，车型搭载了一块10.25英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型比较简约大气，但是不支持触控操作，只能通过地台区的奔驰MUBX人机交互系统控制，具有十分强大的学习能力；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能。屏幕下方的三个空调出风口为奔驰经典设计，前排双温区自动空调控制面板，为一排排列整齐的拨杆式按键组合；看着很有质感，使用过程也比较顺手，前排还搭载了手机无线充电装置。车内配备了PM2.5过滤装置，以及负离子发生器。车身配置方面，配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅采用的是运动化一体式造型，座椅表面为仿皮材质，通过纹路点缀更显质感；前排座椅均主持多向电动调节，包含4向高低和4向电动腰部支撑，且主副驾驶位均配有位置记忆功能；车型搭载了可开启式全景天窗，实际面积并没有达到主流标准。

后排采用了双座布局，腿部空间尚可，受限于车顶造型影响，后排头部空间略显局促；后排配备了独立杯架和空调出风口，座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款奔驰C260轿跑车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+48V轻混动系统，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm；匹配9挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.9L。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，车型为前置后驱形式。