川崎新款Versys 650将国内上市，全新造型，增加牵引力控制

此前在国内大力促进Versys 650(折合1.5万)销售的川崎最近就该车型申报了新改版的3C认证，这也意味着新的Versys 650将在国内上市，新改版车型比以前的版本发生了很多变化。

川崎的新款Versys 650主要有两大方面的改变，一个是拥有全新的外观造型，另外的改变则是加强了电控方面的配置。

新款Versys 650最主要的变化就是采用了全新设计的造型，新外观采用的是Ninja系列车型的设计元素，前整流罩以及大灯都体现了现在川崎的家族式设计，新造型也比老款的Versys更加运动了。

2022款Versys 650在电控方面则是新加入了川崎牵引力控制系统（KTRC，可关闭）。新系统有两个模式：模式 1 可以在转弯期间管理牵引力，有助于加速驶出弯道。模式 2 允许早期干预并在检测到车轮过度打滑时降低发动机输出，从而使轮胎获得最大抓地力。

新车在一些细节部分也有所优化，新设计的风挡可支持手动调节（4个档位），另外还采用了可蓝牙连接的4.3英寸全彩TFT新款仪表，该仪表可通过川崎的 RIDEOLOGY THE APP 连接手机，以获得车辆维护信息。

2022款 Versys 650的在发动机上也有略微调整，新款引擎的最大功率以及转速调为49kw@8500rpm，最大扭矩保持在了61N·m@7000rpm。其他方面则是维持了老款的配置。

悬挂系统分别是41mm的倒立式前叉（可调节回弹和弹簧预紧力），以及可调节预紧力的侧置单筒后避震器，前后行程仍然为 150mm、145mm。

制动方面则是前双 300 mm花瓣式碟盘+2双活塞卡钳，跟后单250mm 花瓣式碟盘+单活塞卡钳组成，新车一样标配ABS。

作为一款公路休旅车型，新款Versys 650在轮胎轮毂方面倒没有像硬派拉力那么极致，新车配备的是更适合公路骑行的合金轮毂，以及前后17英寸的轮胎组合。

川崎的Versys 650在国内有着众多的竞争对手，无论是硬派拉力还是运动休旅，都有友商的同级别车型。目前国内售价为85500元的Versys 650这次改款进入国内，想要争夺市场可不像以前那么容易了，川崎这次会以怎样的形式推出新款Versys 650倒是令人期待。