【宝马r1200adv论坛】探客|你的vs宝马R1200GS和ADV被召回了吗？

BMW R1200GS系列是表面最强大的鸟，是毛车粉丝认可的探险车之一，只要你愿意，你可以去世界上任何地方探索未知。(伯纳德肖，北方专家)。

但是今年7月，宝马当局开始检查、加强或免费更换2013年11月至2017年6月19日期间生产的所有R1200GS和R1200GS ADV的前叉和联合板。此次相当于“召回”的服务活动在全球约为18.5万台，在中国约为5000台。我们当时作过相关报道。

宝马大水鸟的前排总共挂着3个减震器，这种设计虽然笨重，但高速行驶的稳定性非常强。这次的问题在于前面的冲击吸收。

根据 宝马的官方说明，“R1200GS的前叉在某些情况下可能会损坏，例如撞在深坑里，损坏后与转向盘的间隙会增大。”

通俗的一点是，经常跑炮弹坑会在那个部位产生空隙。也就是说，如果间隔小于0.2毫米，就必须进行加固处理。如果测量间隔大于0.2毫米，则必须更换整个减震器。

工厂汽车的前叉管部位覆盖着橡胶套。

维护完成，尚未填充橡胶套等前叉立管

工厂前叉和加强维护前叉比较

从防患于未然的角度来看，如果车主们能注意并及时回到店里解决，这个问题不会造成严重的后果。

通过北京德烈行推出了“礼治折扣回扣”会员卡活动机会，我们将专程来访，进入修理车间，为大家探索到底。(大卫亚设)。

作为宝马摩托车在中国最早成立的大贸易店之一，我相信德热行代表了宝马摩托车中国对车主安全的态度和服务水平。这个问题怎么解决？是专业吗？请和我们一起进店。

迎面而来，就是这次

“预售折扣回扣”活动

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代金券适用范围：除新车购买和售后工时外的所有原厂BMW售后项目，包含原厂精品和配件；

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可以理解为预存的越多，享受的折扣返券越高，等于全年店内消费均享受9折甚至更高优惠。这个消息对于不改装/不换件/不买装备会死星人来说绝对是超级利好超级值。

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得知我们的来意，售后服务的负责人对前叉立管问题并不回避，他表示：在不断的使用信息回收中，BMW MOTORRAD发现在撞击、摔倒或过快速度驶过较深的坑洼时会出现过载的情况，这种情况通常伴随前轮的受损发生，异常情况下的短时间过载会导致内芯的损坏。

这种松动因在保护橡胶套之下，所以不易察觉，可能会在长途连续行驶中扩大松动，出现漏油、“咔咔声”及转向不精确的问题；严重时则可能发生断裂。随着事态的明朗化，车主们从最初的恐慌，到了解了检测维修或更换措施，目前心态已趋于平和。

为了验证“召回”我们希望能跟踪一下实例，于是负责人引导我们进入维修车间。去探秘，欧耶！

等待检修保养的车辆依然排得满满。

据机械师介绍，只要是符合宝马官方公布的生产日期（2013年11月～2017年6月19日前）的R1200GS和R1200GS ADV，进店全都要对前叉立管和联板进行检查、加固或免费更换。

于是我们一口气跟踪了3辆车做完售后，让大家有机会看一下自己的跨下爱将在这里是如何完成全车大保健的。

首先亲眼见识了宝马德国总部针对前叉立管检测及维修服务发来的专业工具及相关备件。

测量前叉和转向联板处的间隙是否小于或等于0.2mm，这个真心不能靠目测啊。

这辆大水鸟的间隙大于0.13mm，但小于0.20mm，可以通过加固来解决隐患

德国原厂提供的前叉立管加固环形套件

对于无法加固、必须更换的前叉立管，有充足的备货

前叉立管加固工具组件

专用润滑油

油已糊满

“上套”

这个环环相扣的东东是用来加压的

前叉立管专用扳手的手柄上均带有刻度，拧到规定的刻度就会发出“咔咔”两声响然后松扣。虽为手工操作，但是力度相当精准！

准确设定压力刻度

又搞定一根大棒子，满满的成就感

还不算完，来，咱们还要把立管装回去。

连上螺丝的压力都是有讲究的，严格按设定值来

至此，这辆车的前叉立管才算大功告成，可以送到下一个工位去检测ECU、胎压、换机油等等工序了。

和路边店LOW爆的小铁桶比，废机油容器都低调地高大上着

午餐在一楼的咖啡厅解决的。咖啡醇厚，美食飘香，这里宁静温馨依然，墙上又多了几枚荣誉勋章。

致敬态度严谨、耐心细致的售后服务技师们，感谢你们为骑士和车辆提供安全保障。

最后一组画面留给在下一直爱到不行的吉祥小熊，感谢你们默默陪伴骑士的漫漫征途，一路有你不孤单……