【大众途观自动挡怎么开】80万分之一选择 途观车主亲身感受

每800，000人中，就有1人选择了汽车主人亲自感受的东西。

资料来源：经销商投稿日期：2015-02-16“4驱动器SUV哪个强？”“但是问题来了”的讨论似乎成为了目前互联网上最热门的话题，从挖掘机延伸到了很多领域。

记得在8年前准备买第一辆车的时候，国内紧凑级城市SUV车型简直屈指可数，比来比去加之工作没几年手头也不富裕，思前想后最终入了一辆小车，载着我和老婆去过了江浙沪周边不少景点，共同渡过许多没好的时光，但一个四驱SUV梦一直挥之不去。

时间匆匆，转眼我们家的小朋友都已经上幼儿园了，周未朋友聚会，假期出门远游的计划重又浮上心头。时隔7年之后，又开始了选车买车之路，心里也一直想着给自己换个SUV开下，年底开始提上日程，其间也关注过不少SUV漫无目的的看各种品牌， 真是越看越迷糊。

在咨询了很多身边的朋友，自己又上网查了无数信息之后，最终决定在途观和指南者之间选一辆，最终还是由于价格和外观原因（本人更喜欢途观的外观），敲定了我人生中第二辆爱车途观极地灰1.8T四驱黑内精英版，期间的购买过程不再赘述。12月23日圣诞节之夜这天，我心爱的“大灰狼”终于到手了，心情那叫激动！

通过这一个多月的使用，感觉SUV车身高视野好于轿车，但因为A柱较粗，特别是左转弯时前部的盲区有点大，所以不要有个适应的过程。电动后视镜折叠很方便，特别是在小区停车的时候不占地方，非常方便。全景天窗也是女儿的最爱，每次乘车她都会要求打开遮光帘，一边让暖暖的阳光洒满车内，一边听着歌曲非常受用。

上周去了一趟浙江安吉，一来听说山里下雪了正好去看看雪景，二来跑个小长途正好磨合一下新车。那天刚下完小雪，就开着途观进山，也可以试试它的四驱性能。雪后山路很滑，不过相比之前开的两驱车，四驱途观优势很明显，尤其在弯道上感觉更明显，在这样的冰雪混合路面上，我的小白兔行驶的相当稳，过弯相当平顺。1.8T动力也很给力，涡轮反应灵敏给油就走，提速快。底盘调教扎实，特别是跑高速，很稳当，一点都不飘。定速巡航很实用，跑高速的利器。

当我开进山里的时候，路况很复杂，好多急弯、坑洼路还有陡坡，正好让我体验一下小白兔的通过性还有手自一体变速器的使用。一路上的小冰小雪对我的“大灰狼”构不成威胁，半坡起步、自动挡和手动模式都试了试，整体感觉它的通过性都还可以，能达到我的预期。景区内的一些道路上的小坑也都能很放心的快速通过，遇到连续的急弯路段，它的舒适性非常令我满意，坐在车内基本上感觉不到左右晃动，过弯以及刹车也让我很有信心。还有一点就是车内的静谧性相当出色，坐在车内最明显的反到是风噪声，发动机出奇的安静。在山里跑了两天，一家人玩的都很开心，对我选的“大灰狼”出相当满意。

至于油耗，在可以接受的范围，两个月不到跑也3500多公里，算了下平均油耗大概在8个多点，中间跑过两次高速。

前几天看新闻，报道说途观车主已经超过了80万，作为80万分之一，从自身的驾驶感受来说对途观很满意，实践证明当初的选择没错。

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