【大众q5现在多少钱】40万元买奥迪Q5还是一辆V6的大众途昂

如果买40万辆车，很多人会选择奔驰、宝马、奥迪等品牌。第一，品牌的力量可以显示个人的实力和魅力。

第二，车辆设计与品质与其他品牌形成差异。第三，品牌店服务与其他非豪华品牌有一定的差距。但是，如今有一辆价格相仿的七座SUV——途昂，你的考虑会不会发生变化？

这两款车，定位虽然不一样，但是考虑到有价格重叠区间，有选择困难症的人会很纠结：我是买一辆五座奥迪还是一辆七座大众？

外观设计显然是天差地别。奥迪Q5的外观设计已经延续了很多年，国内也即将要进行换代，新车外观会更为犀利，更显年轻，像一辆缩小版的奥迪Q7。现款的奥迪Q5外观较为圆滑，但是依然很多消费者喜欢，即使这么多年没有更新换代，但是稳定出色的品质依然赢得消费者们的信赖。

对于大众途昂，最为全新推出市场的七座SUV，相信很多人都对其抱有很高的期望。下意识认为，“德国品质，肯定不会差。”与此同时，它的门面功夫做得很充分，首先足够大，其次车辆霸气十足，十足霸道总裁。其次，V6发动机，足够动力，足够面子，声量雄厚。

如果深究细节，奥迪Q5大灯采用的是氙气大灯，而途昂采用的是LED大灯。在节能、设计上无疑较新的途昂会显得更吸引。其次，大众途昂采用的棱角分明的钣金工艺也较为流行。在使用的设定上，七座定位的途昂后排车窗都采用了隐私玻璃，而奥迪Q5则没有。

内部设计和使用功能上，奥迪Q5对比之下显得有些老旧。其次对比车型中，车辆配置等都比大众途昂要低不少，例如膝部气囊，倒车影像还需要选装，后排座椅加热需要选装，GSP导航需要选装，后排隐私玻璃需要选装，后排空调相对途昂不是独立控制，没有自动泊车入位功能。

实用性上，对比车型显得奥迪Q5确实逊色不少，特别是实用性较强的GPS导航，倒车影像等日常使用的配置。不过，其他需要选装的配置对日常使用有太大影响。

对于奥迪Q5的优势，其实也有配置上的优势，例如方向盘换挡拨片，扬声器数量达到10-11个，拥有行车安全的并线辅助功能。对比可看出，奥迪Q5会在基础配置设定上会上升一个层次。

对于品质，优秀的产品会体现在细节上，尽管途昂尺寸比奥迪Q5大，座椅比奥迪Q5多，但是大众途昂和奥迪Q5的四驱设定上、发动机设定上，悬架布局上等等确有不同。

首先说说车辆四驱系统的设定，奥迪Q5采用奥迪quattro，最大的特点在于中央差速器为托森式差速器，它作为纯机械结构，响应速度，可靠性都比途昂的中央式多片离合结构优秀。中央多片离合器差速器在绝大部分价格较低的四驱车型上采用，其中制造成本较低，由于属于电脑控制，需要ABS等协助，因此系统反应速度不及奥迪的quattro。

其次，考虑到车辆的定位。大家会发现奥迪Q5虽然采用的是纵置发动机，首先这样的设定能够更好地传递动力，而横置发动机的布局会受到扭力转向的影响，而纵置发动机则不会，因此大家会在许多后驱或者真正的四驱车上会见到纵置发动机的布局。最独特要数，最小的越野车吉姆尼身上的纵置发动机。

与此同时，大家会发现纵置发动机占发动机舱的位置较多，车头会特别长。其实这样的设定也是由一定的理由，大家会发现奥迪车系的悬架系统都特别复杂，相比大众途昂而言，会复杂得多。

事实上，大众途昂前悬架采用的是省空间较多的麦佛逊式悬架，这是由于横置发动机占据机舱横向空间太大所致。奥迪Q5身上前悬架则采用五连杆式独立悬架，在稳定性和性能上会相对高出不少。

另外，大众途昂后悬架为多连杆式独立悬架，而奥迪Q5则为梯形连杆式独立悬架，同样是在稳定性和处理振动的反馈上会相对较好。这种设定，在使用较长的一段时间后就会显示出优势。

同样是40万元左右的车，这样对比下来确实让人感到十分纠结。其实可以这么一想，同样是1万多月薪，你愿意日晒雨淋面对建筑材料做建筑工还是面对麻烦客户坐在办公室打一百几十通电话的白领？当然，这样的比喻有点夸张，而更多的是表明，合格产品与优秀产品的差异。