【黄河车价格及图片大全图片大全图片欣赏】黄河X7搭载570马力引擎，16档AMT装备气囊桥，出价45.8万韩元

【卡车之家原创】1960年，中国第一辆重型汽车黄河牌JN150正式试制成功，一度是中国重型卡车市场的主力军之一。在随后的几年里，黄河品牌几次沉没。2020年中车重启黄河品牌，推出中期黄河X7中卡，这款车的外观、安全行、智能方面的配置也在一定程度上颠覆了我们的认识。

本文实际拍摄的这款黄河X7是基础型配置，主打长途干线物流运输，适用于工业及日用品运输，实拍车从西安地区销售商处出价45.8万韩元，有一定的优惠空间，不同地区的配置可能在报价上有差异。同时，我们还知道详细的管理、质量保证政策，供大家参考。

用于气囊悬挂的AMT后桥安装570马力发动机

合理的动力链配置是长途干线运输的关键，动力链方面搭载了中车MC13 570马力发动机，与中车7代16档AMT变速箱相匹配后，中期MAN技术12吨MCY系列后腿、后腿速比为2.85，适合综合施工情况。

中期MC13H.57-61发动机，排量为13.02L，最大输出功率为570马力，额定速度为1800rpm。今天的高效物流运输几乎都是标准运输，570马力的发动机完全可以满足高效运输的需求。

在传动系统方面，该车搭载了中车自主开发的16档AMT变速箱，与中车T7H一样，具有无忧齿轮。变速机构集成设计在主驾驶座扶手上，手动模式与普通手动齿轮一样容易更换，E/P经济动力模式、C为齿轮模式、C模式包括高速怠速启动、中泰速度启动、蜗杆模式等，适用于多种运输条件。

后腿采用MAN技术12吨MCY系列后腿，后腿速度比为2.85，适合综合作业情况，可以选择更小的后腿速度比2.71。该车后腿采用气囊悬挂，运输方便，可以快速调整后腿，适用于多种规格的集装箱。另外，还可以减少行驶中的颠簸，减少货物损坏。

变速箱和后腿的B10寿命都达到了180万公里，这让考友们在日常运营中更加放心，不必担心一些意外故障会影响车辆的出勤率。这也是高效物流运输客户关注的焦点。

随着商用车技术的发展，如何有效地解决长下坡的安全问题，如果液力缓速器不让步，在长下坡过程中可以大大减少刹车的使用，避免长制动导致的刹车故障等安全问题。实际拍摄的这条黄河X7上也配有炮位液力缓速器。

为了安全、快速地将货物发送到目的地，必须减少公路上的停车时间，所以长途干线物流较多的是两位司机伙伴，人们要不停地休息汽车，尽量减少公路加油、吃饭时间。

线团

黄河X7配备了双油箱，容积分别为200L、800L，1000L的总容积，按照百公里30L的油耗来计算的话，加满一箱油可以跑3000多公里。

在底盘布局方面，由于国六车后处理系统体积增大，再加上采用双油箱设计，因此，蓄电池位于车架尾部内侧，铝合金储气筒则悬吊在车架尾部，这也是目前国内重卡在底盘设计上的一个新趋势。

在安全配置方面，黄河X7重卡同样配料十足，根据卡友们日常运营中会遇到的各种问题都给予了解决方案。除了配有常规的LDW车道偏离预警系统,ACC自适应巡航定速系统、LDW车道偏离预警系统以外，爆胎应急装置，还带有AEB自动紧急制动，LCA换道辅助系统、HAS坡道起步辅助系统，EPB电子驻车系统，TSI交通标牌识别，可以说把能配备的都带上了，讲究！

如何才能更省钱？省油维保费用低

长途干线物流追求时效性，如果说“多拉快跑”是这一行业传统的核心竞争力。当下，在多拉快跑的基础上，全生命周期运营成本低才能让卡友们到手的收益更高。而在车辆全生命运营成本中，燃油以及维保费用占比很大，而黄河可以在这两方面帮助卡友大幅降低成本。

首先就是节油性，黄河X7驾驶室采用的是流线型设计，虽然很多卡友觉得这个造型并不好看，但省油是真的，在高速行驶过程中，流线型设计可以减轻风阻，再加上侧方的扰流板和下方的护板，可以将风阻系数降至0.37，而常规平头牵引车的风阻系数大概在0.5左右。

风阻系数的降低为用户带来的好处就是油耗降低，更省钱。再加上合理的动力链配置，体系化节油设计，使得黄河X7的油耗可以相比同级别产品降低大约10%，根据官方数据，如果按照年行驶30万公里来算的话，每年单燃油费用就可以节省5-6万元。

当然，这是官方数据，如果有正在开黄河重卡的卡友，烦请在评论区聊聊您的油耗情况以及运营的路线、货物吨位等，可以给其它卡友参考对比。

另外就是维保方面的优势，黄河X7三大件四年不限里程质保，国六排放件质保为60个月或60万公里；发动机后桥12万公里保养一次，变速箱免费保养，大保养一次费用约4000元（仅供参考）。

AMT变速箱可享受5年或70万公里全生命周期服务，在这期间可享受免责服务；变速箱保养全免费；“只换不修”服务，故障符合中国重汽“不停车”服务条件的启用“不停车”服务；停车故障、安全隐患故障灯，享受“无条件外出”服务。

总体来说，无论是发动机、后桥的长保养里程，还是变速箱的免费保养，都可以帮助卡友节省保养的时间、金钱成本，提升运营效率，增加运营收益。

内饰想要的都有 选装配置很丰富

对于国内重卡司机来说，驾驶室就是移动的家，黄河X7定位的是高端重卡，自然在驾驶室方面的配置也不会低。整体驾驶室采用的是近乎平地板的设计，但受外观流线型的影响，驾驶室顶部形成一定的三角区，内部空间略受影响。

驾驶舒适的第一要素就是车辆颠簸小，行驶平稳，黄河X7驾驶室采用的是四气囊空气减震，主驾驶座椅采用的是多项调节的气囊减震座椅，双扶手，一体式安全带，三段腰部支撑，通风加热功能应有尽有。

多功能方向盘是高端牵引车的标配了，这款黄河X7的方向盘同样集成了多种功能，包括蓝牙电话、音量控制、仪表盘控制、定速巡航等功能，驾驶员手不离方向盘就可以完成操作，更方便也更安全。

由于整体造型的影响，黄河的驾驶室顶部形成了一定三角区，导致驾驶室顶部的储物空间比较小。长途运输的卡友，可能很少回家，车上带有很多的生活物品，这样的储物空间可能略微有些局促。

在车上休息，如果卧铺太窄的话，卡友们翻身都费劲。这款黄河X7的下卧铺宽度达到了930mm，上卧铺达到了750mm，相比于常规牵引车，这样的成绩很优秀，双人跑车可以同时睡一个好觉了。

在国产牵引车中，高端就意味着有丰富的选装配置，这款黄河X7也不例外，除了上述使用配置之外，还可以选装独立暖风、随车冰箱、无钥匙一键启动、遥控灯检、360°环视、疲劳预警、自动雨刮、自适应大灯、高速为关窗提醒、油箱防盗提醒等，全面提升驾乘体验舒适感和幸福感。