我们在春风250SR下联版裂纹召回事件中，起诉的川崎NINJA 400也参与了。
Kawasaki川崎摩托中国官宣了一封“关于部分批次Ninja 400免费维修ABS线束的告知书”，消息一出，又是引发了车友们的高度关注。看来摩托车出现问题，并没有国产进口、高低贵贱之分，不知道春风有没有暗自松了口气，川崎这波火力分担的真及时。当然这只是玩笑，还是言归正传，看看究竟发生了什么吧。
据官宣告知书中描述，2018年8月24日至2019年2月14日期间生产的Ninja 400车型，因为ABS线束存在步线偏差，可能导致ABS防抱死功能的正常工作，不过好在ABS失灵的情况下，刹车还是正常工作的，川崎给出的接决方案是对问题车辆免费维修和重新布置线束。算算日期，恰恰是Ninja400正式登陆国内、发布上市的时间，首批车主需要重点关注一下。
对于当代车主来说，ABS已经成为非常重要的一项安全配置，尤其是对中大排量车型的作用更加明显。Ninja400作为网红爆款的进口大贸车型，也未能避免出现装配失误的问题。或许我们也应该同样理性看待国内车厂的召回事件，作为车厂和消费者是一样的，都不愿意自己的产品和爱车出现问题，但是既然问题已经出现，还是尽快妥善解决，将风险和损失降到最低。
对于知名品牌来说，召回流程已经非常成熟，本田、铃木、宝马、杜卡迪也时常发出召回公告，川崎Ninja400这次中招也并不太意外。而国内车厂也意识到这点，随着信息化时代的发展，隐瞒拖延不作为已经行不通了，所以一旦发现车辆隐患，及时公之于众，反而能收获更多的谅解，树立品牌公信力。只不过若是能不出问题岂不是更好。
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