【奔驰s350和奔驰350l对比】超过10万公里的奔驰只花了半天时间就修好了。主人苦笑了。座位已经会自我震动了！

这三天来，两辆奔驰S350轿车来维修，一辆是暖风问题维修，另一辆是本篇维修案例，发动机和变速器的支撑有问题！

车主刚把车开到工厂时，苦笑着对师傅说。座位已经会自我震动了！发动机和变速器的支撑出现问题，发动机和变速器的振动传到车内，方向盘、座椅等振动，师傅花了半天时间才修好！下图显示奔驰S350L的尾部，行驶距离超过10万公里。

师傅先试驾，减速时，车内方向盘振动明显，座椅的振动也能明显感受到。师傅从经验上判断是发动机液压支架的问题，但由于以前的液压支架损坏，发动机和方向盘的振动变得明显，这次座椅的振动更多，需要详细检查！

之后，师傅端起车检查底盘，其他师傅在车上启动发动机，挂上齿轮行驶。很快师傅找到了问题，原来发动机的液压支撑和变速箱的橡胶支撑受损了！

发动机的液压支撑，即气发。由于破损，发动机的振动直接传到车身上，方向盘振动等情况发生，小编已经介绍了很多这样的维修案例。在这种情况下，变速箱橡胶支撑，也就是下图绿色区域所示的上部支撑受损时，当汽车减速时，变速箱的振动传递到车身，再传递到座椅！

机械师检查后建议车主更换两个液压支架和变速箱的橡胶支架。(威廉莎士比亚、模板、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师、机械师)奔驰车主看到有问题的零部件，同意这样修理。如下图所示，变速箱已经支撑好了，正在拆卸变速箱橡胶支座。

如下图所示，这是师傅卸下的变速器橡胶支撑，橙色区域所示的位置固定在变速箱上，下部由连接车身的钢架连接，中间是橡胶材质。

如下图红色区域所示，新橡胶支座，橙色区域显示旧橡胶支座。通过比较可以看出，旧支座之间的距离变小了，变速箱减速时会接触，将变速箱的振动直接传递给车身！

变速器的橡胶支撑比较容易更换，发动机的两个液压支撑很难更换！如下图所示，需要更换的两个发动机液压支架。

如下图箭头所示，这是发动机右侧的液压支架，位于排气歧管下方，上方有隔热层，更难拆卸！

发动机液压支撑的作用是连接发动机和车身，消除发动机本身的振动。去除这一点之前，要用外力支撑发动机，以免发动机和支撑之间产生压力。如下图所示，师傅用特殊工具抬起发动机后才能卸下液压支架。

如下橙色箭头所示，切断液压支架的发电机已被师傅卸下，新的液压支架刚刚被师傅安排在安装位置。

光这两个发动机液压支柱就要师父半天才能换，更换比较困难。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)最后，师傅的试驾在车上已经感觉不到震动，减速时座椅也不会震动，也无法消除故障！车友可以简单了解这辆奔驰的维修过程！