【为什么中国不卖宝马摩托】宝马摩托车在中国怎么割韭菜？

这几天宝马G310GS在毛圈起火。上半年已经公布，但这次真正火灾的原因是G310GS/R车主中出现了大规模启动困难无法点火等现象。所有品牌的产品在上市后都难免有设计缺陷，但宝马每次都能大动同情。

到投稿为止，这件事和平时的宝马摩托车权益一样，即使你闹事，宝马当局仍然不采取任何对外立场。沉默告诉我们，高端摩托车品牌往往只采用最朴素的处理方式，那就是不处理。(沉默)。

举目四望的和平景象

太原的Masabu因为对宝马品牌的信任，把一辆G310GS带回了家，一次发动机的声音在冬天温暖的太阳下响起，Masabu开始怀疑自己买了一辆假宝马。4S店也告诉对方完全多心了，这确实是一辆真正的宝马。不能启动是正常现象。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

外来汽车在中国发生了如此大规模的水土不服现象，很久以前就出现过。2007年雅马哈在甘南地区销售的天剑王125由于高原地区气压低、空气稀薄，使用时启动困难、没有上坡、有黑烟的现象出现。

用户们找到了当地店铺，当时对上海雅马哈店铺建设的反应与今天宝马二轮店铺的反应惊人地相似。“车辆没有问题。”

耿直的西藏人当然不能接受这种荒唐的主张，所以把店铺毁了。

这件事发生后，震惊了日本雅马哈总部，作为国际一线工厂、司机的朋友，自己的产品出现了人身公粉、磨坊砸人的事情，当然要调查。

要知道，日本最高峰富士山的高度也只有3700多米，工程师在造车的时候，肯定没想到富士山顶会有人骑摩托车。因此，根据日本工程师的现场调查，整理了其中的出入口后回国，立即提出了解决方案，并进行了全面召回改进。

有1000辆宝马摩托车，有1000个故事，在飞轮下，更多不为人知的“传说”仍在各地上演。

躲过断轴，战胜水土不服症，F800GS车主猫师傅最终栽在离合器碎片上。

在和我沟通的过程中，他用“狗玩球”这样新颖的词汇表达了对发生在他身上的事情最原始的愤怒。

猫师傅的F800GS出现了国内销售的几个普遍离合器问题，所以没有正式召回，只能自己掏钱修理。一开始挂一节车厢很难，每小时100公里，每小时走5档、6档也会出现卡顿。和我说话的时候，隔着屏幕我能感受到他的心情。

让他更好奇的是，宝马摩托车在中国的售后服务似乎在玄学、晦涩、晦涩、奥妙。

如果留心猫师傅的事先安排，就会发现宝马的4S店和官网只存在于与供应商进货的关系中。

期间包括310GS在内，R1200RS、R1200R等车型开始国内大规模降价，降价幅度接近10万韩元，这正常吗？

当然不正常。因为这件事与官方完全无关。

宝马摩托车中国基本上对在中国开设的店铺完全没有控制力，所以车卖多少钱，服务质量怎么样，和他们没有关系。他们在乎的是你一年能给我带多少东西，能拿多少钱，能拿多少钱，至于在一个城市开4家店，我有什么关系？

购买辆车有问题。我也懒得站出来帮你解决。真相不买也没关系。我当然会等到买不起的消费者攒够钱的那天。因为我是蓝天白云，招牌的象征，丈母娘眼中的通行证。

等我在丝绸储蓄卡上存够钱的时候，就是我蓝天白云割韭菜的日子。

按照这个逻辑，看宝马在中国的工作，一切都可以行得通。

“不可能。宝马，德美，这么好的车怎么会不负责呢？这位作家一定是《傻瓜B》看完这篇文章的王师傅微信退出网银账户，看着渐渐模糊的那个数字睡着了。

梦里，王师傅成了韭菜，被一条狗追着跑，王师傅想使劲跑，但是腿不听话，变软了，被狗吃了一口，王师傅在梦里惊得睁开了眼睛，又是新的一天。(莎士比亚)。