【卡车之家原创】对于很多从事干线运输的考友来说,他们在选择汽车时更注重车辆的整体寿命成本,随着排放标准的改变,国六车型基本上成为了这类用户的首选车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。

我们今天的主人公王师傅,现在就开着一款国六版的欧曼GTL 6×4牵引车,用来跑干线运输,这款车给王师傅最大的感触是什么?下面,让我们听一听王师傅和他爱车之间的故事。

欧曼车整体可靠性高 百公里油耗31.9L

王师傅来自于山东青岛,今年40多岁,从事货运行业已经有数十年之久,养车用车经验比较丰富,我们遇到王师傅的时候,他正在停车场里休息。

王师傅在选购新车时,国六排放法规正式实施,出于对车辆保值率的担心,王师傅并没有对优惠力度极大的国五车型动心,毅然决然地选择了国六车型,至于为什么选择欧曼,王师傅说:“从我跑运输开始,一直用的是欧曼的车,对欧曼已经有了感情,而且欧曼车整体来说,还是非常可靠的,所以购买国六车时,我仍然首选的是欧曼。”

因为王师傅的运输路线以及货物相对比较固定,所以他在挑选车辆时,对车辆配置方面提出了自己独特的需求。平常王师傅很少跑云贵川,对发动机的动力储备要求不是很高,他选择的欧曼GTL牵引车,搭载的是福康A动力发动机,最大功率是520马力。

据王师傅所说,之所以选择福康A动力发动机,主要原因之一就是看中了发动机的可靠性,目前车辆运行了1.7万左右的里程,整体来看,发动机的表现还是非常可靠的,车辆在爬坡时也提得起速度,而且发动机工作时的噪音也非常小。

对于大多数老司机来说,都比较乐意选择手动挡变速箱,但是为什么王师傅却选择了自动挡变速箱呢?王师傅告诉我们,他虽然拉的是普货,但是也会因为追赶时效,或者下道路况比较恶劣而选择走高速,使用自动挡车型,可以解放自己的左脚右手,缓解疲劳。

当我们询问自动挡的油耗和手动挡相比,哪一个更高时,王师傅告诉我们,从长远来看,自动挡比手动挡省油,最近一次跑运输,经过实测,欧曼GTL百公里油耗在31.9L,这个油耗可以说已经超过了王师傅的预期。

自动挡开起来感觉怎么样?王师傅说,欧曼GTL匹配的采埃孚AMT变速箱,已经经过了精准的调教,在使用上非常的方便,而且使用AMT变速箱,在一定程度上,可以使得发动机的进油量处在一个最优的状态,降低了DPF的再生频率。

这款欧曼GTL仅仅运行了1.7万公里左右,但是王师傅对它的评价还是比较高的,截止到现在,车辆没有出现过任何的问题,基于自己以前使用欧曼车的经验,王师傅对这款欧曼GTL未来的表现,充满了信心。

驾驶室宽敞舒适 卧铺休息更舒服

王师傅对他的这款欧曼GTL驾驶室布局也是赞不绝口,内部空间比较大,中控台的功能区,整体比较偏向于驾驶员方向,以王师傅1米7左右的身高来说,身体不需要大幅度的摆动就可以完成相关按键的操作,非常的方便。

在中控台处,带有水壶支座以及文件资料盒,王师傅告诉我们,因为他经常和物流园等大型配货中心打交道,不论是装货卸货还是进出厂区,都需要用到大量的票据凭证,欧曼GTL在中控台处布置的储物盒,非常符合自己的心意,拿取资料既方便还不用担心丢失或者找不到。

因为王师傅从事的是长途运输,但是为了节约成本,平常都是在车辆自带的卧铺上休息。王师傅对欧曼的卧铺还是比较满意的,因为垫子比较厚实,而且卧铺也比较宽敞,所以可以让自己休息得更好,上卧铺平常主要用来放一些杂物。

现在跑干线运输,行情是什么样子?王师傅说,因为他从事货运行业的时间比较久,所以手上有一些关系比较好的货主,平常拉的都是固定货源,收入上比较可观,一个月纯收入可以上万。

王师傅对欧曼GTL整体的评价还都是非常满意的,王师傅说,从这短短的1.7万公里欧曼车的表现来看,车辆底盘比较可靠,可以减小自己的维保支出,他非常有信心在2年内偿还完车辆贷款。

● 编后语

从王师傅的用车体验上来看,国六车并不是什么洪水猛兽,整体的可靠性还是比较高的,基本上满足当下卡友们的运输环境。那么卡友们,你们觉得王师傅的这款国六欧曼GTL怎么样呢,可以在评论区进行留言。(文/位青波 图/张夼源)

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