作为北汽新的SUV车型,SAVV X65的推出引起了广大消费者的关注。

全系搭载2.0T发动机,匹配5速手动或6速手自一体变速器,主流的配置和标志性的家族设计让其在近期新车市场中格外显眼。此前我们已经对绅宝X65进行了加速、制动以及噪音的测试,本篇我们就来关注和我们消费者最息息相关的油耗问题。我们通过市区道路、高速以及部分郊区道路实测,为您呈现绅宝X65真实的油耗表现。

绅宝X65全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,这也成为其一个重要的卖点。这台2.0T发动机最大功率为130kW,最大扭矩240N·m。我们测试的这台绅宝X65传动匹配的是6速手自一体变速器,可以说动力配置在同级别中属于主流水平,那么它的油耗表现又会如何呢。

首先我们来到加油站,加满油箱至自动跳抢。绅宝X65的这台2.0T发动机可以使用92号及以上无铅汽油,油品及添加剂上并没有更加苛刻的要求,相对要更为经济一些。

加满油箱后,我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”段记录中进行里程阶段性记录清零,这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数,我们看到这台绅宝X65测试车的总里程数为“1203km”。

离开加油站,我们在北四环辅路面对的是严重拥堵的路段,中关村桥地区在高峰时段车流量很大,走走停停已经成为习惯。已经进入夏季的北京天气十分炎热,所以全程油耗测试均打开空调行驶,虽然这对于最终的油耗表现可能会不利,但是更加贴近我们实际日常的使用。

在经过环线的拥堵,我们进入高速路段。上高速之后车速很容易超过80km/h,持续性的高速行驶对于行车电脑油耗的计算更加有利,不过日常行驶中60km/h的匀速行驶还是最省油的办法。

进入到晚高峰时段,三环路况也在预料之内,车多行驶缓慢依旧是主题。在一些重点联络线方面,车多拥堵对于绅宝X65的油耗表现也很不利,好像一到早晚高峰,拥堵是躲不掉的,无论你要去哪里,一定会经过一些拥堵的路段,频繁起步对于油耗的影响还是蛮大的。

此次测试我们也进入到了早高峰的市区,较多的路口和各种机动车、非机动车奇葩的走位,迫使我们驾车要保持高度警惕,走走停停的路况也对油耗有不利的影响。

通过两天测试,我们进行了城市道路、环线、高速公路、郊区道路等多种路况的行驶。我们回到加油站将油箱加满至自动跳抢,油箱显示加油量为27.89升。我们来看“A”段中自上一次加满油箱清零后的行驶里程为212.9公里。经过公式计算:27.89÷)=13.1升/百公里。

结语:在经过多种道路情况的行驶下,全程空调并负载2人,绅宝X65的综合油耗表现为13.1升/百公里。尽管我们行驶的一半路况对油耗表现都较为不利,但这也正是我们日常用车中要面对的真实路况。13.1升/百公里的油耗表现并不出色,对于拥挤的城市路况来说也在预料的范围之内,如果北汽能够针对拥挤的城市交通做出优化,而不是纯粹追求动力的账面数据,或许会有更好的表现。

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