【大众CC2016款变化】一辆合理大众CC改装 初级发烧友走心案例

2016年11月3日，车主用颜值提到了2016代大众CC CC1.8TSI高级款，当时选择CC主要是因为颜值，再加上车主是替媳妇用的，所以没有流离失所的烦恼。

而车主自己有一辆ATS-L代步，不过没想到后面因为自己媳妇儿太喜欢Smart，后面又买了一辆Smart，而因为ATS-L众所周知的变速箱问题，于是就卖了ATS-L，拿这辆CC代步。

车主很有心的在照片上标注了所有的改装品牌，因为本身选择CC就是看中了颜值，所以后续的改装也是以好看为主，本来车主已经订购了一套R-line包围，不过苦于找不到满意的前铲，加上当地刚好抓改装车，所以安装包围的事情已经都被推迟了。

都说“百改降为先，一低遮百丑”，车主为自己的爱车选择了BilsteinB16避震，选择这款避震就是看中了其可调性比较高。至于气动避震，车主坦言因为担心气动会对车造成伤害，于是Hellaflush风格只能作为一个梦想了。

行走系统方面，车主说选择ACE轮毂完全是凑巧，原本看上的是RAYSG25，问了很多地方都说没货要等。巧合的是有天去朋友店洗车，刚好他那有套CC数据的ACE轮毂，看了下颜色和数据都很喜欢，就购买了。这套轮毂并非锻造而是低压铸造。

另外，搭配的235/35轮胎因为扁平比极端，车主说半年下来破了三条胎，偏偏这个数据的倍耐力价格还是挺高的，胎噪也大，要不是为了好看的话早就换了。

排气方面，用的是Kentech排气，也就是大家常说的肯德基排气了。车主当时也是听了车友装的Kentech赛道版排气装车效果，换挡的炮声让车主打消了原本改装Aspec排气的想法。最后就选择了双边单出的造型，车主坦言一直感觉CC这个车，只适合两个排气，变成四出的话就会显得车尾太过于紧凑!

而对于Kentech排气的评价，车主说价格是有点贵，不过在他使用的这一段时间内，没有发现明显的共振，而声浪就不用多说了，要是不满意也不会选这款排气了。

对于进气Injen，车主“奉劝”1.8TSI的车友，如果没有刷程序的打算建议别换，低扭损失的还是很厉害的!而HKS泄压阀因为安装位置，拍不到。

下一步，车主计划改装一套AP 9040卡钳配台湾盘，然后就是一套R-line包围和前铲了，毕竟这是一辆靠颜值打动人的车型。

再谈到对改装的看法，车主说：“既然不能选择不同，那就使它不平凡!”

本期大众CC改装鸣谢车主：大C老大。

改装清单：

BilsteinB16避震

ACE 19寸轮毂

倍耐力235/35-19 轮胎

HKS泄压阀

Injen进气

Kentech赛道版排气